Как бороться с пробками и почему мэрия делает это, ...просто отвратительно!

Чем больше, тем быстрее и дешевле! Даёшь общественный транспорт! Ха-ХА!

Всё ничего, но только в общественном транспорте я ничуточки не выигрываю в комфорте, если со мной едет дохера народу, как тут написано!

Возьмите пример с Японии и всё будет хорошо. Только вот в России откаты и взятки и поэтому будет все как есть.

ясен пень, развивать и регионы нужно, а не в "нерезиновую" все пихать. уже заебало все давно.

Два графика - это уже заумь для хомячков. Да и один график - дохера. Ржу на хомяков. Порадовали! Из вики:
"К семейству относятся небольшие, плотно сложенные грызуны с короткими конечностями, маленькими ушами и короткими хвостами. Длина тела варьируется от 5 до 34 см, хвоста от 0,7 до 10 см" Ну, вы в курсе, что за хвост!
Бугага! Не больше 10 см!

а никто не встречал людей, которые говорят - да я 5 часов буду тошнить в своем 2х литровом джипе, в ЛИЧНОМ пространстве, чем ездить за 1 час с быдлом в метро?

вообще-то кац написал это все на основе общения с зарубежными экспертами, которые решали проблемы с пробками в европе и америке, причем очень успешно
а тут видимо все умные, постройте нам больше дорог, мы хотим ездить на автомобилях епт...
в европе автомобиль роскошь, очень большие расходы на содержание своего авто и там не считается зазорным ездить на метро, трамвае или на автобусе, это у нас у кого нет машины быдло и лошара

Короче, прочитал 30% может меньше, потом мозг от жары и от этой хрени вскипел до и пришел к выводу - меня хотят запихнуть в автобус\трамвай\хачмаршрутку. В России это не работает.

А какие расчитаны?

Автор в метро видать давненько не ходил.

Да хватит смеяться, там машины немного доступнее населению, чем у нас, роскошь...
Россия не Европа и не Америка, тут ихнее метуды не работают.

я не про стоимость (она ниже чем у нас), а про содержание авто
высокие налоги, платные парковки, бесплатных мало, высокие штрафы от которых нельзя отвертеться
ну и конечно быстрый, удобный ОТ

Бред. пока еду на работу на машине с Алтуфьево до рязанки считаю иногда приблизительное количество людей которые важно едут в автобусах и троллейбусах по выделенным полосам. Так вот где-то сидит 3 человека в ниебическом автобусе с гармошкой посредине. где-то 5. Это все льготники наверно. А все остальные видимо едут на метро и маршрутках,которые продолжают гонять где им вздумается. Вывод:Собянин-долбоеб.

Это сообщение отредактировал Booldozer - 31.07.2012 - 20:53

короче "склихасовский"

Все потому что понаехали блин, а понаехали потому что у себя в подмосковье работать негде, лет 10 назад такой фигни не было, хз с чем связано.

Мне интересно, не хочет ли уважаемый "Одуван" сам поездить в автобусе?
Чтобы на него с легонца почихали?
А потом поболеть недельку-две.

Пока есть машина в автобус добровольно не залезу!
Пускай бензин хоть сотню стоит.

Десятки автомобилистов словили батхерты. Чувствуют же всю бессмысленность и безысходность, но признать не хотят. От комментариев некоторых отбил себе лицо. В посте несколько раз ставятся акценты на том, что схема работает в условиях идеального города.

И, блджад, очевидно что в этой схеме люди руководствуются здравым смыслом (эффективностью - затратностью), а не писькомерством, где ты не "лошара" потому как прикатил в офис на кредитном фокусе/20летней би эм даблви и пох что ставить рыдван негде, зато теперь в курилке можно с коллегами поныть про пробки.

Очевидно, что при нормальном менеджменте с увеличением пассажиропотока на ОТ увеличится и количество самого ОТ, чтобы вместить этих самых пассажиров. И эти самые пассажиры будут ездить комфортней, так-как интервал между ОТ уменьшится.

Как все мы знаем мэр города фактически является главным менеджером, который и разруливает ситуацию (назначает людей, которые назначают людей которые... ну вы поняли). Поэтому последняя строка о мэре намекает нам о том, что менеджер не эффективен и его в принципе нужно менять. Как и всю структуру. Но это ничего не изменит, так как на пилораме одни мудаки.

Всё что сам думал,ещё и красиво нарисовал.

просто москва - деревенский городок в плане инфраструктуры.
даже дороги с 2 полосами называют шоссе.
как было всё в 70-х, так и осталось.

да, общественный транспорт у вас говно.
новые автобусы тоже говно: консервная гремящая банка с 10 пластиковыми сидушками.

Как хорошо что до работы 10 минут неспешным шагом.

а в метро есть кондиционер и кожаные кресла?) не? страаааааааннно) а метро разгоняется до 100 за 7 сек? не? страааааааааааннно)))))

Джус как всегда на высоте. Складно звонишь. Вот только пересадить человека из машины в общественный транспорт будет нелегко. "Не царское это дело", с мужичьем в одной телеге ехать. Есть огромная куча народа, для которой машина - это часть образа. Они неразлучны. Часто, они имеют по несколько машин. И таких людей очень много.

Статья правильная в отношении Москвы и Питера и еще некоторых российских миллионников. Метро надо развивать, трамвай выделенные полосы под автобусы, а не развязки строить на всех не настроишся. Кто то ругает выделенки, но миллионы москвичей вздохнули свободно ибо теперь на автобусе 15 минут ехать, а не час до метро. Собянин много в чем может не идеален но за выделенные полосы под общественный транспорт ему респект и уважуха.

Jus в КЭПы записался!

что-то вспомнилась лаба по дискретной математике, смысл которой был вычислить, при каких факторах студент получит знания в полном объёме на лекции.
А по сабжу точка равновесия в Москве, да и по России в целом найдена не будет, потому как очень круто ездить на своём автомобиле. Сам предпочитаю метро.