Тонут, рискуют и гибнут. Последствия "золотых" рейсов в Арктике

Думается, не одному Вам эта мысль в голову пришла. Но. Экономически это оправданно? Попытайтесь посчитать.

Сколько этой техники в на севере в болотах похоронено - не сосчитать! Ну тогда, там цель была - освоение Севера, нефть, газ, полезные ископаемые. С этими потерями особо никто не считался в СССР. А это, наверное жажда наживы, может и не водители виноваты, не всегда они владельцы техники. Фирма гонит - во, что бы то ни стало груз доставить, вот и лезут.
Работал одно время в Нефтеюганске, попал на площадку где стояли образцы неиспользуемой техники советской, начиная от ДТ-шк до Ураганов, у которых колеса выше чем человек, я такие только в фильмах видел. Все сгнило, стоит.

Это сообщение отредактировал malyur55 - 7.05.2025 - 22:53

Просто завтра совсем растает и только вертолет и он не возьмёт 20-25 тонн. вот и растет ценник на услуги перевозок экспоненциально. И как выше сказали , отправляя технику туда в такое время , обратно её ни кто не не ждет.

А ты чистый метал в машине найди...
Сколько в моторе литров масла?
Сколько топлива?
Резина? Так ради прикола поинтересуйся почему из старых покрышек перестали делать фигуры и какой они класс опасности.
И так далее по списку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ржавеющий металл вроде бы землю не отравляет, а вот масло в двигателях и топливо в баках вполне себе да.

Понтонные дороги посередине реки? Оригинально, весьма оригинально.

То есть построить дороги и мосты - такое не рассматривается никак?
А до льда они как добираются, через лес прыжками?
Давайте будем называть вещи своими именами - проблема решается вкидыванием бабла и постройкой инфраструктуры как это делалось в СССР.
А не так как сейчас, бабло не вваливается но отдельные персонажи готовый уйти под лёд в кабине в погоне за гораздо меньшим баблом чем нужно на постройку инфраструктуры.

Это реалии капитализма.

Нужна малая авиация. Как на Аляске.

К сожалению, у нас малая авиация находится под фактическим запретом. Громадный прессинг со стороны чиновничества в стиле "как бы чего не вышло".

А с учётом наших огромных расстояний, малая авиация должна была бы стать основным транспортом в стране, особенно восточнее Урала, в Сибири и на Дальнем Востоке.

Ну да, а реалии социализма - построить руками зэков нахер никому не нужные города там, где человеку и жить-то нельзя.
Построить там города с полной инфраструктурой и заселить их, не считая денег на всю эту прелесть.
И остались нам все эти Норильски, Магаданы, Воркуты как чемоданы без ручек - и тащить тяжело, и бросить нельзя.

Золотая столица делилась бы доходами, может и дороги были с мостами. Между Якутией и Амуркой до сих пор часть трассы Нерюнгри -Тында грунтовая! И это не ебеня, это федералка, типа. Такая же ситуация с дорогой из Благовещенска в сторону БАМА. Грунтовка 500 км!
Плохо здесь с дорогами.

Это сообщение отредактировал levvvv - 8.05.2025 - 04:11

У меня туда дядька по молодости ломанулся водилой , ещё при СССР, за "длинным рублем" , в месяц можно было до 1200₽ поднять , хорошая зарплата была рублей 250 в то время , короче в третий выезд тачка наебнулась ,мороз под 70 или что то в этом роде, хорошо тачку ему передал водила который уже год оттарабанил и валил домой, в кузове была старая резина -покрышки , дядька мой их жог всю ночь ,не спал часов 12 пока не проехала первая машина и не подобрали его, раньше же ни раций ни телефонов нихуя этого не было .

А какой-нибудь транспорт на воздушной подушке не исправит ситуацию? Создать аппарат помощнее просто например, с увеличенной тягой

Создайте.
На свои деньги создайте, наладьте производство и эксплуатацию.
Раз этого нет - значит невыгодно.

На фото - кровавый тупой коммунистический режим руками зеков строит никому не нужные дороги из откуда-то в никуда.

ну хз, вроде даже Сталин протянул железку в ебеня, и это с теми технологиями и в то тяжелое время....

И к чему Вы это?
Нормальное воспитание трудом.

Ну, имея такую массу бесплатной рабочей силы - он мог, при желании, и до Бразилии железную дорогу дотянуть.

Старые территории плохие, с ними возни много дорог нет и вообще холодно, нам нужны новые территории ))) Наверное такой ход мыслей у солнцеликого был.

У "нас" летать особо не на чем - это раз.
И два - на Аляске, всё это счастье не бесплатно. У людей есть деньги, чтоб оплачивать индивидуальные транспортные услуги. У людей есть деньги, чтобы иметь свой собственный авиатранспорт и не зависеть от подвоза.

Тема очень сложная на самом деле. То, что делалось в СССР, стоило неебательских затрат, которые опосредованно оплачивали жители умеренной полосы и тёплых регионов. И то что советская модель логистики на Северах накрылась пиздой - это не злой умысел послекоммунистов, а объективная реальность. Ибо с какого хуя ты, проживая, скажем в Краснодаре или Уфе, будешь отдавать половину своего дохода некоему Васе из Певека, только за то, что Вася там - в Певеке живёт и получает вдвое больше тебя? И с какого хуя его там снабжают всякими ништяками, которых у тебя в Уфе или Краснодаре, только по блату можно добыть?

То что Росавиация (или как оно там называется) - бюрократическое злокачественное новообразование, занятое лишь поддержкой обоснованности собственного существования, а не вопросами авиации - это понятно, но проблема-то сильно глубже.

Разумеется, всё так.

Сеть аэродромного обеспечения не бесплатна. У меня есть летательный аппарат, периодически устраиваю себе покатушки ради удовольствия. Купить легкий одно-двухместный самолет у нас вообще не проблема. Главные проблемы возникают потом, когда этот самолёт нужно хранить, обслуживать и куда-то лететь в законном порядке, а не "партизаном".

Вот!
И вопрос тут в массовости. Было бы наличие в индивидуальном пользовании летательного аппарата массовым, то и с законодательной базой, и с инфраструктурой было бы проще.
Было бы своё поточное производство летательных аппаратов малой размерности - при чём, разной малой размерности - скажем, от индивидуального до вместимости в 8-10 пассажиров, то всё могло бы развиваться исходя из данности.
Но пока нет полноценного массового оплаченного спроса - увы. Не будет ничего.
Капитализм, однако...

Полностью согласен.