Тонут, рискуют и гибнут. Последствия "золотых" рейсов в Арктике

Да не надо ни Рязань, ни Москву, ни Израиль - приехали на место, фото-видео лежащей телеги с текущим топливом, номера-VINы переписали - и вернулись в тёплую Москву выписывать штрафы. А там уже приставы, и отъём бала со счётов и т.д.

Уже всё придумано было. Малая авиация. Или средняя, не знаю. В СССР вертолеты были, которые на подвесе десятки тон могли притащить.

Люди просто не представляют работу водилы на севере, я пока не попал туда как то ,тоже слабо представлял. А надо то было поехать по неутоптаному зимнику на полноприводном Урале кода снег пошёл, четыре часа ехали 15 км и в результате сожгли сцепление на новой машине, а теперь им нужно всего лишь представить, такую же дорогу протяженностью 200 км от одного вахтового городка до другого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас долбоебов на 100 лет вперёд припасено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Буга-га-га.
Ты вообще представляешь, что значит туда приехать? Это уже охуеть как непросто. Масковские смузисосы охуеют туда добираться.

Да и вообще вся статейка каким-то смузисосом написана. Ага. Баки разорваны, топливо загрезняет, местным народностям - пизда.
Из какого хуя аффтар эту хуйню высосал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу. И сейчас есть. Ми26. Двадцать тонн на подвеске.
Ты за него заплатишь? Он кушает 4 куба кероса в час. Умножай на 60р/литр а потом умножь на два - это будет себестоимость. Потом накинь на зарплату и на прибыль авиакомпании.
И охуей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет. В Якутске нет мостов вообще. Вот только начали строить.

Подозреваю что начнется срач типа самая богатая республика, московским насрать и тд. Но реальность чуток другая. Например по дороге Тында-Нижний Бестях ( хорошая дорога между прочим и по Становым горам и по равнине якутской) в ночном рейсе встретили машин больше только на отрезке от Тынды до Томмота. Алданское золото и газовщики вроде. От Томмота до Нижнего Бестяха редкие машины встречные, иногда по полчаса на дальнем ехали с перевозчиком. Когда нет грузопотока и более-менее справляется переправа паромная нахуя гатить деньги в строительство на вечной мерзлоте грандиозного инфраструктурного объекта? Но с другой стороны отсутствие моста это слабое развитие региона.

Кстати видел в Якутске делали дорогу. Яебу там бабла вкидуют в нее!!! Короче подготовка на ноль это котлован метр наверное высотой, потом подушка, потом утеплитель пенополистирол наверное 200-400 мм. Потом снова отсыпка и далее по обычной технологии. Мерзлоту надо изолировать. Иначе все плывет.

Ну это не только на северах...
Мы в Подмосковье (ремонт силовой промышленной электроники) - если слышим про -газ разный (межрегионгаз, всякие дочки/внучки/шлюшки Газпрома) - сразу нахуй. Даже с обещанием предоплаты. Муниципалы - только 100% предоплата. А вот МО/МВД/ФСБ - вообще без проблем. Всегда платят и не по делу мозг не ебут.
А, да, на уровне Газпрома еще авиация всякая, аэропорты...

Понтон весной смоет же к чертям. Его разбирать нужно и хранить где-то, кто этим будет заниматься?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот тоже хотел бы почитать умных в части того, как решаются аналогичные проблемы в Канаде или в штате Аляска.
Или там такой же бардак?

Много видео на трубе есть. Жесть, как водилы там работают. В минус 50, 60 градусов. Жопа какая-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это же романтика.

Охуеть какая романтика в -60 колесо на грузовике поменять.
Я как-то раз в -56 машину отогревал. Незабываемо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал-читал, так и не понял, как хантов с мансами к Арктике в этой статье притянули ...
Посему - хуета для красоты и пафоса северного.

Это сообщение отредактировал Ничейный - 7.05.2025 - 18:34

1300V4

Вообще без проблем.
На велосипеде или на электрическом самокате.
Главное - латтэ не расплескать.

Расценки хорошие на доставку, вот и всё. Просто так большие деньги никто не платит. Вот и выбор: можно заработать, а можно остаться без водителя, груза и машины. На северАх почти все дороги - "Дороги Смерти"
Но альтернативы автомобильным грузоперевозкам нет и не предвидится.

А потом на Авито появляются сладкие объявления: Продам тягач, 50тыс рублей

Ядом, написано же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В той организации, где я работал, поездки по рассыпающемуся зимнику были связаны исключительно с тем, что перевозку "несрочных" грузов оттягивали до последнего момента.
Несрочная работа - это вывезти технику из тундры, подремонтировать и загнать обратно в тундру, чтобы она там работала летом.
Это исключительно человеческий фактор, распиздяйство и лень.
Именно перед закрытием замника начиналось лихорадочное перемещение техники из тундры и обратно.
Ну их на хер!

Так же по зимникам ездят.
На Дискавери вроде до 22го когда они вещать у нас перестали пилили документалку про эти зимники.

Чтобы оштрафовать за "загрязнение окружающей среды", надо чтобы туда , на место загрязнения, приехала официальная комиссия.
А как она приедет, если движение по зимнику официально закрыто?
Вертолётом - дорого, чтобы его нанять, нужна достаточно сильная мотивация, а её нет.
Поэтому штрафов нет, ну или, я про них не слышал.
И кстати, "закрытие зимника" отнюдь не означает, что на выезде на зимник стоят посты, и никого не пропускают.
Закрытие зимника означает, что посты полностью убирают.
Поедешь ты, или нет - исключительно твой выбор, запрета, как такового нет.

В 1989 году перегонял ДЭТ с порта ЗМ через Анюйск, Билибино, Дальний на Мандриково. Км эдак 500 вышло.

Строили дорогу до чукотки. С мостами в Якутии и через Колыму и прочим. А потом хуяк! И Крымнаш. Мост туда оказался важнее.
Я не хочу сказать, что он не нужен. Но ВСЕ, на что до этого потратили десяток лет и сотни миллиардов (возможно и триллионы) рублей, просто бросили нахуй. Уже построенные километры дорог, пробуренные шурфы под строительство мостов, завезенные опоры, материалы и прочее, прочее, прочее... Просто бросили в четырнадцатом году. Как будто и не было.

Вот, кстати, ссылка на Ютуб (они просят не перезаливать никуда)
https://www.youtube.com/watch?v=QOU5qUM7TPY
Любители кольцевых дорог в Москве рекомендую посмотреть, что означает в Якутии фраза "сгонять до супермаркета". На минуточку - там добываются все алмазы России если что. Ну и золото навалом.

Тут и проблема. Нужно проводить весь комлекс мероприятий по очистке и устранению последствий, а счёт потом автоматически на фирму-виновника вешать. И чтобы с такими долгами банкротиться было нельзя - чтобы штрафы автоматически на владельца/директоров раскидывались. Тогда вопрос будет не "формальность", а "разорение всей фирмы за один только утопленый камаз".