Легендарный двигатель: его выпускали три завода!

Змз-406 страшно похож на двигатель Сааб, не помню какой, но из 80х

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший мотор, до 15 л бензина на 100 км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С водителем и пассажиром ваз 21013 развивал 142 км/ч реальных 21011 145, 2103 150 2106 - 152

СААБ середины 80х. .

Была у нас Победа, папа купил её ещё до моего рождения, папа ездил на ней до начала нулевых. Ездил бы и дальше, но она ему просто надоела. Я её помню уже с двигателем 2,4, т.е. это модернизированный родной победовский двигатель, на самом деле у папы было два таких одинаковых двигателя с одним номером. И он их периодически переставлял, снятый полностью разбирал, менял кольца, вкладыши и потом заново собирал. И так лет 30, а ездили мы много, каждое лето в Белоруссию из Ленинграда, попутно заезжая в Прибалтику, ездили много по Ленинградской области. Папа был рыбак и охотник, он на Победе и на рыбалку катался, и на охоту. Это я к тому, что пробеги были немалые, но двигатели выдержали. Заменили их на двигатель от 21 волги в середине 90-х. Купили тогда честно спижжжженный по частям у мужиков с ремонтного завода. Папа его перебрал, работал в итоге он как часы, в мороз заводился с пол оборота ручкой (у папы была фича, он в мороз берег аккумулятор, заводил машину вручную). Масло у этих двигателей текло через задний сальник коленвала, который был набивным, но если грамотно набить его, то особой течи не было, наш двигатель всегда был практически сухим. А как он ехал... Я на светофорах частенько Жигули делал на Победе с этим движком, видел сильно удивленные глаза водителей тех машин. ) Молодой тогда был, гонял даже на Победе. ))

Нормальная практика, если чо.
Если конструкция удачная и рабочая; а достоинства перевешивают недостатки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стоят 740 моторы на генераторах. ДЭС. Такое г... Ломучее. Кама энергетика поставила. Пусть им аукнется...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тепые пендосы на ДжиЭм "Смолблок" с 1954 года выпускают и до сих пор.

С разной навеской, коленвалами и поршнями ставят на все от легковух -= грузовиков и до лодок и корветов.

И ничего, все довольны.
Жаль у нас его не скопировали при ссср.

У волги 24 должен был быть V6. Он есть в музее газ.

А 4х цилиндровый 24Д или 402ой в 24ке это не самый приятный двигатель.
Да он простой, но больше плюсов у него я не нашел

Ещё скажите, что сальниковая набивка работала и двигатель не обоссывался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И про двиг тоже. Текло как минимум из сальниковой набивки за задним коренным подшипником колена. Ну и картер по периметру плакал

GEVO-12 на 3тэ25к2М. Это лучший российский магистральный тепловоз.

Да ладно! Не застал ты сальниковую набивку в задней части движка, которая начинала подтекать через месяц после переуплотнения. Лужа масла под Волгой такси, медиков и пр., УАЗа, РАФиков - Еразов - это норма.

ЗМЗ 405

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отставали, да. Но догоняли. Для своего времени нормальные движки, да и машины были. Вот что было главным минусом, качество сборки! Особенно помню гуляли байки, что машину надо покупать собранную в среду и перед праздничными датами! Да и комплектациями не баловали, все по спартански. Жарко - открыл окно!
А то, что потом эти движки 70-х выжимали до 2015-х, заслуга совсем других людей, в совсем другой уже стране!