Проект: Изделие-80

Собственно это и есть конечная цель любого путинского проЭкта. Курировать распилстроительство самолёта поручили Прохорову (после его успеха с ё-мобилем), Чемезову ("русский айфон") или Ротенбергу (нормальный пацан, кстати)?

Ура-патриоты! Чё там с "Баргузином" -то, который вован обещался в прошлом годе испытывать начать?

07.03.2017
В России готовится к финальному этапу испытаний новое ядерное оружие – боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) «Баргузин», создаваемый на основе его предшественника, БЖРК «Молодец» (SS-24 Scalpel), который стоял на боевом дежурстве с 1987 по 2005 год и был снят с вооружения по договоренности с США от 1993 года. Что вынудило Россию снова вернуться к созданию этого оружия?

Когда в очередной раз в 2012 году американцы подтвердили развертывание своих объектов ПРО в Европе, президент России Владимир Путин довольно жестко сформулировал на это ответную позицию России. Он официально заявил, что создание американской ПРО фактически «обнуляет наш ракетно-ядерный потенциал», и объявил, что нашим ответом будет «развитие ударных ракетно-ядерных комплексов».

Здесь

03.12.17
Сенсационная новость вынырнула из недр оборонно-промышленного комплекса России: разработка боевых железнодорожных комплексов (БЖРК) нового поколения прекращена. Правда, тот же источник "Российской газеты" поправляет себя: «Тема закрыта, во всяком случае, на ближайшую перспективу». Иными словами – приостановлена.

А ведь в последние годы официальные лица Минобороны РФ делали заявления, что, казалось, вот-вот ракетные поезда под именем "Баргузин" начнут становиться в боевой строй Ракетных войск стратегического назанчения (РВСН).

тут

Самим-то не надоело верить в строительство "Звезды смерти"?

Манта - это же скат, он под водой плавает, а не летает. Каким он боком к самолету?
А вот птицы, наоборот: туловище, два крыла, хвост.

например, сокол

а вам в голову не входила мысль "засекретили" ??

ИМХО крыло будет обладать большей дальностью и автономностью полета(за счет планирования) при меньших затратах топлива, но при этом ООООООЧЧЧЕНЬ (ага аж капсом) хреновой маневренностью.. ну эт чисто так - мысли дилетанта основанные на физике
Опять же "невидимость" помимо материалов изготовления будет скорее всего достигаться отключением электроники и движков (планирование к цели с минимальным маневрированием при помощи механического привода а-ля начало 20 века.... тяжело, неудобно, но беспалевно)

ИМХО крыло будет обладать большей дальностью и автономностью полета(за счет планирования) при меньших затратах топлива, но при этом ООООООЧЧЧЕНЬ (ага аж капсом) хреновой маневренностью.. ну эт чисто так - мысли дилетанта основанные на физике
Опять же "невидимость" помимо материалов изготовления будет скорее всего достигаться отключением электроники и движков (планирование к цели с минимальным маневрированием при помощи механического привода а-ля начало 20 века.... тяжело, неудобно, но беспалевно)

С маневренностью не плохо..

В классической компоновке, тот же руль направления - в "поворотах" в воздухе вообще не участвует (поворот осуществляется исключительно креном за счет элеронов (механизации крыльев), попытка же использовать РН - приведет лишь к скольжению, но не повороту, и вообще является ошибкой пилотирования)

И хотя сегодня вертикальное оперение, и горизонтальное, и стабилизатор вообще - безусловно - дает определенные преимущество, НО: в современной концепции интегрально сопряженных летающих крыльев и бесхвосток (BWB), их роль могут выполнять в т.ч. газовые рули. А это в корне меняет представление и о компоновках, и о маневренности.

Более того - рассматривают даже варианты отказа также от элеронов в пользу таких рулей (отбор мощности идет от основных двигателей). Больше маневренность, меньше заметность (нет отклоняемых поверхностей), и тп.

Так чтааа.. Поживем-увидим, в 6-7 поколениях файтеров.

Не нужно писать глупостей. Реальное разрешение шпионских спутников неизвестно, но если взять самый совершенный амерский KH-11, который делался там же, где и Хаббл и предположить, что он имеет те же или лучшие параметры, то в нижней точке своей орбиты он способен дать разрешение до 5 см на ПИКСЕЛЬ. И это при абсолютно идеальных условиях, без облачности и прочих дел.
Так что номера на машинах пока прочитать нельзя.