Как на самом деле выглядит подшипниковый завод

Сорян за трубу, посоны, на других ресурсах этот видос не нашел.
В отличии от известного корейского, тут показаны вообще все процессы изготовления из проката. От и до, реально полный цикл.
Для понимающих, довольно много тонких технологических моментов. Как в предварительной обработке, так и оптимизация конвеера, измерения.



Это сообщение отредактировал Гастробайтер - 2.01.2026 - 10:39

Я б тебя простил, если б видео увидел...

Лучше Ютуб, чем вкакашечка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что,?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это дорогие подштпники - для сваво государства. В них смазку кладут

Не вывез, ну и нахуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никак не выглядит

А как шарики делают не показали. А так интересно.

самое интересное для меня это как они шарики идеально круглые делают не показано. только как обойму делают и собирают с готовыми шариками (с другого завода?)

из старых подшипников выколупывают.

и насчет смазки в подшипниках имею что сказать.

Очень приблизительно - возьми 2 дощечки, между ними кусочек пластилина, и круговыми движениями верхней дощечки раскатай пластилин в шарик.

Ахуенно сложно - представь 4 шнека мясорубки в совместном зацеплении. В эту халабуду с одной стороны суют пруток, с другой выскакивают готовые шарики.
Если смог представить - да ты нехуёвый инженер!

Мда. Не знаю, чем мне это было, но просмотрел. Напроектировали китайцы, ничего не скажешь.

У первых трёх чуваков работа писец, конечно.

Чапаев и пустота какая-то блять - я зол

Это сообщение отредактировал foggywizard - 2.01.2026 - 11:27

Нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько стоит завод, ну так, для интереса?

Вот примерно так, потом хоп.... И обойма подшипника готова 🙂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению, в этом видео не показали, как делают шарики. Их здесь просто высыпают из пакета. А изготовление шариков очень интересный процесс.

Это сообщение отредактировал w68 - 2.01.2026 - 11:47

У любого, работающего на конвейере работа такая, на уровне рефлексов. Думать не нужно. Цепляй раскалённое железо, в станок и раскатывай дальше. Но видимо за работу в сложных условиях жара тоже платят и время работы сокращено.

Это сообщение отредактировал Swenum - 2.01.2026 - 11:49

Обкаткой. Как голыши в реке обкатываются, тот же принцип. Пруток рубится на части, те нагреваются, обкатываются под давлением и принимают приблизительно круглую форму.
Вот что не показали, так это доводку. Разброс шаров или роликов по диаметру чем меньше, тем лучше, измеряется обычно в микронах, это тысячная доля метра.
Для этого шары или ролики доводят на круглодоводочных станках, с абразивом. Принцип тот же, два чугунных блина - планшайбы с сепараторами под шарики-ролики. Один неподвижный, второй крутится. Шарики тоже крутятся, и абразивом стесывает весь металл сперва с самых больших. Тем самым достигается полное постоянство диаметра.
Это важно, если делать станочные подшипники 4 и 2 класса. Там допуск на диаметр ролика, у средних миллионников класса 3182*** - полмикрона.

SKF и другие тимкены с нск выкладывают в инет (почти) полную техдокументацию на свои подшипники. Там в талмуде SKF про смазку глава страниц на 40-50. С формулами расчета давления в гидродинамической пленке(формула Герца), числа Рейнольдса, и практические примеры с графиками - срок службы подшипников с правильной и неправильной смазкой, типы износа.
Вообще дохера всего, мощный такой мануал.
Никаких (практически) секретов, бери да делай.
Просто если делать по-правильному, по-книге, будет ебать как дорого.
Поэтому настоящие SKF, INA, NSK, TIMKEN и прочее тупо не могут стоить дешево.

Это сообщение отредактировал Гастробайтер - 2.01.2026 - 11:57

алло пакистан, пошибьников нада килограм? людям нада, люди пакупают. пацаны на гаражах пошибники ина тимкен и эскаэф вытачивают)))

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 2.01.2026 - 12:32

Не достигается.

После шлифовки готовые шарики на сортировочном автомате разбиваются на группы. Вот в пределах одной группы да - отклонение диаметра в полмикрона. И таких групп может быть 12-15.

Потом точно также и кольца сортируют по группам, подбирая по фактическим размерам к размерам шариков. Ну или наоборот, когда изготавливаются штучные прецизионные подшипники - к готовым кольцам шариковый цех отпускает шарики нужной группы.

Все проектируют, иначе никак. Каждая доля секунды на конвеере это хуева туча бабла. Все борются за эффективность, а там есть миллион углов, которые можно срезать. И два миллиона тех, которые нельзя, если их срезать то получается дешевое говно без ресурса.

Китайцы скорее всего взяли уже готовые решения у лидеров индустрии. Хотя могли и сами что-то добавить, нет пределов технической фантазии.