Почему не публикуют видео с камер с самолетов?

Физику в школе вы явно прогуливали )

жутко? не этично? норот, вы в уголок падонка заходили когда-нить?

бред конечно,но ведь на пароходах есть и шлюпки и спаскруги...может при посадке на самолёт тоже выдавать парашюты?ну или на крайняк вмонтировать в корпус самолёта большой парашют и при падении чтоб он раскрывался.ведь десантируют же танки с экипажами на парашютах.....и всё збс.

Как вы себе это представляете? По всему пути полёта самолёта нужно будет устанавливать приёмные антенны. Объём записей будет колосальным, учитывая то, что в день рейсов просто тысячи. Эти данные надо будет где-то хранить, обрабатывать. Имхо, лучше использовать автономные системы регистрации. Возможно, было бы лучше пойти по пути эволюции бортовых самописцев и действительно начать в них устанавливать накопители для хранения записей полётов.

Иногда складывается впечатление что тех. грамотность некоторых людей здесь, застряла годах в70-ых. Умиляют те кто предлагает на медную проволоку записывать видео, и утверждают что невозможно сделать супер защитный корпус для флеш накопителя. Который будет даже прочнее чем классический ЧЯ.

Ненужно ничего удалять и заменять, пусть будут классические системы. Можно же просто дополнить.

А спутников у нас нет?) или для использования нужны радио волны с золотыми молекулами?
Да и не вижу я никаких проблем в том что бы в прямом эфире писать видео на землю. Повторюсь технологий хватает выше крыши. ЭТО НИКОМУ НЕ НУЖНО. Проще после катастрофы ЧЯ ниделю другую подрочить ив конце нассать в уши. Ибо причина катастрофы ясна сразу после катастрофы. Только до нас прежде чем донести эту причину 10 раз пропускают через "сито".

Это сообщение отредактировал Minzdraw - 6.11.2015 - 11:34

Вся проблема, ИМХО, что для подключения к датчикам альтернативной системы тоже нужны техническая экспертиза и разрешение. Аналогично для массового внедрения систем видеофиксации снаружи самолета и отстреливаемых ЧЯ.
Вдруг снизят прочность корпуса, нарушат герметичность или вообще тупо сорвет с корпуса прямо в двигатель.

И дело тут даже не в том, что долго и сложно, дело, увы, в том, что авиакомпаниям тупо похуй и не нужно. Пока не дадут хорошего пинка и не обяжут повысить информативность ЧЯ - никто не будет заморачиваться.

Ага! Как и вы, полагаю, раз считаете, что у вакуума есть температура. Почитайте на досуге О космическом тепле и холоде.

Если бы людям показали кадры катастрофы с самолета, то авиаперевозки обанкротились бы.

Про вибрацию расскажи инженерам F1.

как насчет случайного сбора разведданых?

1. Вы с парашютом хоть раз прыгали? Это же огромные перегрузки для организма, а летают авиалиниями не только здоровые мужики, а и пожилые люди и дети. С ними что делать?
1.1. Если допустить, что парашют у пассажира есть: как определить, прыгать уже или нет? Чаще всего пилоты пытаются посадить в нештатной ситуации и очень часто, что сажают даже с отказавшими двигателями.

2. Не ровняйте танк и самолёт: литой корпус танка толщиной в пол метра и алюминиевый флюзеляж самолёта. Надо серьёзно дорабатывать корпус, что утяжелит массу самолёта, что скажется на его размерах, грузоподьёмности и расходе топлива. Авиакомпании на это никогда не пойдут.

никто и не предлагает ничего удалять.имелось ввиду что можно и двойную фиксацию вести. на земле и в воздухе.такая типа гибридная система.и при возникновении ситуации можно было бы брать инфу из обоих источников.

В кино видел?

и для тех кто говорит - треснет микросхема хрен считаешь - устанавливать 5-50 таких флешек и запись в них дублировать, хоть одна то уцеллет

У вакуума нет температуры.
Но тепловое излучение никто не отменял

Можно конечно, и даже нужно. Но не нужно верхам.

Как-то же находится возможность хранить колоссальный объем данных, содержащих посты на ЯПе )) А ещё терабайты видео, селфи и прочего пользовательского контента))

Вы хоть сами по ссылке ходили?
1. В космосе не вакуум.
2. В космосе пиздец как холодно. А может даже холодней.

Это сообщение отредактировал Люберцы2000 - 6.11.2015 - 11:43

Шта? Этика? ты сам то видел подобное видео,балабол хренов..

я понял,спасибо.
пусть гибнут дальше.
нахуя тогда вообще вести разработки и выдумывать другие способы по спасению пассажиров на авиатранспорте.
ведь самолёт весит боьше 100 тонн и если добавить ещё пару тонн то он хер взлетит.так ведь?
да и в экстренной ситуации лучше погибнуть чем попытаться выжить.просто закрывайте глаза руками.
http://wikimassa.org/skolko_vesit_samolet_boeing_747

Что бы не спалить НЛО. Это Курильщик все мутит
Скали с Малдером на пенсии

Это сообщение отредактировал Knp9 - 6.11.2015 - 11:46

Кроме передачи энергии прямым контактом есть еще через излучение. Поэтому греется и остывает в космосе все очень даже неслабо.

Тебе выкладывают аудиозапись, слушай делай выводы, а что ты визуально можешь определить, в сети десятки видео катастроф, и что ты можешь по ним сказать, как определишь что что-то отказало или не работает?

Хранить данные это ты серьезно? Погугли как тот же гугл хранит информацию считай половины жителей земли а там и видео и прочая ерунда. А тут блин пусть 10 тысяч самолетов. Это конечно великий объем.

Это сообщение отредактировал Bona25 - 6.11.2015 - 11:46