Почему не публикуют видео с камер с самолетов?

Мне не надо анализировать саму катастрофу, достаточно знать кто виноват и причина.

нет там камер, вы ебанулись? и не будет, потому что там -50, потому что там такой ветер, что пиздос и потому что особо некуда их там мастерить

Больше скажу - спутники обладают не такой уж феноменальной скоростью передачи данных. Относительно недавно проходили испытания на МКС по передаче данных на скорости что-то около 2 мегабит/сек. Да и для приёма сигнала на больших расстояниях придётся устанавливать огромные принимающие антенны. Затем возникнет вопрос о хранении данных на земле. Предположим, Россия будет хранить данные полётов 7 дней. Далее простой расчёт (примерно):
Согласно рекомендациям Google, кодирование в разрешении FullHD (1080р) - 8 Мбит/сек;
Выше приводили пример полёта в 12 часов. Далее, простым расчётом получаем, что объём итоговой записи получается чуть более 43 гигабайт. Эти 43 гига надо где-то хранить неделю. В день, предположим, совершается 100 полётов. Итоговый объём - 4,3 терабайта. В неделю - 30. Это Россия. А если какая-нибудь Германия будет просить хранить не неделю, а месяц? Как и Франция. Ведь над РФ летают не только российские компании. И это помимо того, что данные продолжают поступать ежедневно. Строить отельные Дата-центры? Вариант! Но кто даст деньги? На чьей территории они будут размещаться? Под чтей юрисдикцией находиться? Готовить законодательную базу?

Это сообщение отредактировал suntori - 6.11.2015 - 11:51

все это технически осуществимо при желании.А современные регистраторы позволяют писать несколько недель без перезаписи.При прилете в пункт назначения,эти данные могут принудительно удалятся например,для экономии места или как ненужные чтобы каждый рейс записывался полностью от и до.Или автоматически.Вобщем ничего сложного думаю.

Это сообщение отредактировал mio77 - 6.11.2015 - 11:51

а ведь вы правы! вот как раз в соседней теме об этом: «Черные ящики» А321 оказались бесполезны

Вот я тоже думал: "как было-бы круто, если можно было бы смотреть полет из кабины пилотов". И что вы думаете, на обратном рейсе летел с Кипра и на своем мониторе в подголовнике наблюдал камеру из кабины пилота, которая стоит на носу... Так что камеры есть...

Это сообщение отредактировал ScNextSB - 6.11.2015 - 11:52

кадры аварий с авторегистраторов ничуть не смущают автолюбителей.

Пора осознать что мы уже в будущем. А не в отсталом прошлом

Согласен! Повторю еще раз. Зачем это нужно если это никому не нужно. Можно обязать авиакомпании вот только реализация этого упрется в нулевую отметку.

Бронированный мерседес S класса тяжелее небронированного более чем в 2 раза (5.3 тонны против 2). Не лучший пример конечно, но все же. Какие пару тонн?

визуально можно увидеть взрыв на борту ..нопремер..или просто пилот был пьян и ушел в пике..
не?
а камеры можно встраивать в сигнальные фонари..
хотя..я не специалист..но мне так кажется..и аэродинамику они тем смамым не нарушат..

А если она запишет как самолет сам по себе развалился в воздухе потому что детали левые при ремонте, ТО вообще не проходили, и на антиобледенителе сэкономили? Это же пиздец авиакомпании! И что, авиакомпания на собственный самолет повесит это палево?

Еще один ебунувшийся из прошлого. На секундочку, стребитель может развивать сверхзвук. В отличии от боинга. И пишется все это на ОБЫЧНУЮ гражданскую камеру которую может купить любой.

Сколько аварий из салонов автомобилей пересмотрели уже. И ничего. Так и продолжают автомобилями пользоваться.

вот смотрите. это спуск боевой машины весом 7 тонн. максимальная масса airbus 321 85 тонн. - лично у меня фантазии не хватает представить какая должна быть парашютная система что бы такой груз безопасно спустить с высоты 8-10 км. это не учитывая того, что экипаж боевой машины во время десантирования находится в в специальных космических креслах типа "Казбек-Д".

Потому что всем все сразу станет понятно и нечем будем манипулировать.
Вот новости про упавший самолет сколько уже показывают? 2 неделе? обсасывают все подробности...
а с камерой хоп,самолет сбили,те,точка.а теперь о погоде..

Камер нет, зато блять Вай Фай есть за 900 рубликов за весь перелет.

Если бы только пользоваться... Хуже, гнать на красный через пешеходку и 6-полосную автостраду (с одной стороны) и бегать через дорогу и гонять на велике (с другой). Ничему людей эти записи не учат.

Кстати,по поводу расшифровки: черные ящики расшифровываются за 3 дня. ТАМ делать нех больше. А то, что потом морозят ситуацию по 3 месяца - это просто собственник, лизингодатель - получатель - страховщики-государство рулятся между собой (кто, сколько и почему именно он будет платить страховки и т.д.).

Какие камеры? Я допускаю что камеры устанавливают в новые самолеты еще на старте про ва, а в старые пихнуть на фюзеляж их невозможно технически

Ну а второе вполне возможно что черный ящик создан специфически , под определенную информацию, недаром там кодируют ее и с видеозаписью будет труднореализуемо и пока игра не стоит свеч тк авио одно из самых безопасных способов перемещения

Это сообщение отредактировал mellol - 6.11.2015 - 12:04

Это только если без скафандра выйти, и то не долго, так секунду, ну может другую, хотя даже не выйдите

Это сообщение отредактировал mcsalf - 6.11.2015 - 12:01

ну хорошо,допустим,спутниковую связь и терабайтные хранилища на современных пк тоже.НО
у всех есть телефоны,не за что не поверю,что не один человек не попытался с фотографировать хотя бы,то что у них произошло,пока они падает,и после этого не сохранилось не одной Флешки при падении
хоть одна да должна быть

Ну записи могли бы сразу отправляться на сервер авиакомпании например.

При ценах за производство лайнера, эти траты будут копеечными. Создается консорциум из ведущих перевозчиков и производителей самолетов и комитетов по катастрофам, и юридически и бюрократически это все решается. Тот же МАК с 11 государствами работает и ничего споров нет.

Авиакомпании на мертвых пассажирах зарабатывают заебись. Как бы цинично это не звучало. А теперь представьте что бизнес может сломаться из за какой то видеокамеры. Бизнес беспроигрышный, тем более что страховые взносы платит пассажир.