Воркута превращается в город-призрак

Я поинтересовался и не был разочарован. А в виду я имел тебя и твою мамку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То что я твой мнямирок фактами рушу не делает их ложью. И даже если взять СССР 50 или 60,то ровным счётом ничего не меняется. Просто страна беднее потому что ресурсов физически продать не может много. Трубопроводы ещё не построены, но уже активно строятся. Ведь ещё в 30ые СССР понял как жить за счёт продажи ресурсов. Я лишь из темы в тему против фантазий и мифов о том как все было прекрасно, а потом все разрушили шпионы. Несу вам свет знаний.

Персонаж 83 года выпуска рассуждает об СССР 50 и 60х годов.
Классика.

Ты клоунаду только разводишь. Давай предметно. Вот есть Народное хозяйство СССР в 1956 г. статистический сборник. Глава товарооборот, страница 217. Экспорт нефти: 1928 год - 13,5%, 1938 год - 7,8%, 1950 - 1,5%, 1954 - 4,2%. Так что это не свет, это твои тараканы веселятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в какие же страны СССР экспортировал свои гражданские самолёты?
Кроме всяких черножопий и папуаских народных республик, которым продавали самолёт в долг, а долг потом списали.

Самолёты и вертолеты экспортировались в 68 стран мира. Спроси гугол уже, будь уже самостоятельным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поставить на центральной площади памятник Сталину и опять народ потянется.

Охуенно весь город за ЕдРо! И какой смысл вбрасывать.

не растет только мертвый город
посмотрите на Казань. новые дороги и развязки. кто не был 2-3 года - просто не узнает город.
даже на окраинах везде строительные краны торчат. город растет и развивается.

а Воркута помирает. к сожалению
народ бежит

Ну вот допустим, АН 26
в Анголу (24 самолёта), Афганистан (56), Бангладеш (4), Бенин (2), Болгарию (5), Венгрию (10), Вьетнам (50), ГДР (12), Индию, Ирак (2), ЙАР (2), НДРЙ (8), Китай (54), Кубу (51), Лаос (5), Ливию (30), Мадагаскар (3), Мали (2), Мозамбик (8), Монголию (8), Никарагуа (5), Острова Зелёного мыса (2), Перу (16), Польшу (7), Румынию (14), Сирию (6), Сомали (2), Чехословакию (6), Эфиопию, Югославию (15).
Как мы видим страны соц блока, черножопии и папуасии. Причем к гадалке не ходи покупали за кредиты, которые сказочный до сих пор списывает.

Это сообщение отредактировал alfеr - 15.11.2019 - 12:42

mrnemo

итак ,простая арифметика.
700р/70=10 раз. в десять раз больше можно было заработать.
сейчас. при зарплате в провинции у людей около 30000, на шахте должно быть... 300!
да, за 300тыс и больше можно было бы.

Так я же специально для тебя, особенного человека, уточнил что в те года ещё физической способности гнать нефть не было. Не купили ещё у капиталистов трубы для трубопровода.
И подними выше глазки и увидишь, что топливо, сырье и материалы являются самой большой часть экспорта. Самолёты разве что своим же и продавали или даже меняли. Страна жила за счёт ресурсов всё свое недолгое существование

Очень хорошо. Начинаем:
Итак, впервые сертификт лётной годности в западной стране советский гражданский самолёт получил в Италии. Получили его на Як-40. Вот только эксплуатировался он исключительно компанией Aertirrena, 30% которой принадлежали Аэрофлоту, с 1972 по 1975, когда эта контора прогорела. Специально для ЯК-40 тогда создали компанию Avio Ligure. Всего же под разными итальянскими вывесками, Советский Союз сам эксплуатировал уж целых три борта Як-40.
Ещё 5шт Як-40 были проданы в кредит в ФРГ копании General Air, но и то 4 из них спустя менее чем 5 лет вернули обратно (один разбился).

Огромный просто объём экспорта, да.

Ещё Ка-26 сертифицировали в Швеции. Но эксплуатируются нынче они только в РФ, Венгрии и Болгарии, информации о поставках этого вертолёта в Швецию я не нашёл.

Всё, это всё что выдаёт гугл об экспорте советской гражданской авиации, кроме стран Варшавского блока (заграница только номинально ибо пляшет под дудку СССР), да продаж в невозвратный кредит во всякие уганды и кубы.

Трубы нужны больше для газа. Цена за нефть устанавливается за баррель. Слышал такое слово? Это бочка на 208 литров. А теперь сложи 2+2 и получишь, что для экспорта нефти, строить нефтепровод вовсе необязательно, можно возить в бочках. Твои доводы опять ничтожны, как и ты сам. Не смог удержаться, фраза сама напрашивалась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прояви смекалку, даже в википедии больше инфы, чем ты нашел. Иногда нужно просмотреть более одного сайта и далее первой страницы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Это где в Союзе платили 70р/мес? Тем более, квалифированному рабочему, коим по-определению является шахтёр.
Я чота припоминаз зарплаты рабочих от 170р/мес.
2. В соседних темах пишут, что в провинции заплаты по 15-20 тысяч - норма нынче.

Вот и получается разница в теже 4-5 раз, а не в 10, как ты утверждаешь.

Ну давай эту "больше инфы". Но именно по экспорту в цивилизованные страны за пределы стран варшавского блока.

Тут виш чо, дело не в том, что СССР делал херовые самолёты, которые покупали только страны соцлагеря (а другие их покупать не хотели), а в большинстве случаев и в том, что той же ФРГ или Франции не позволили бы это сделать старшие товарищи.

Впрочем, сейчас ситуация мало чем изменилась.

"Легким движением руки превращается... превращается..."

Родной, зарплата в 70 р. в СССР - это была ОЧЕНЬ маленькая зарплата. Даже вшивая интеллигенция получала в полтора-два раза больше, я уж не говорю о гегемоне, т.е рабочем классе.

А 30 т.р. в современной России маленькой может считаться только для Москвы, в провинции - это очень даже неплохая зарплата.

Так что, родной, ты уж или бери сопоставимые данные, или готовь сусалы под канделябры за мошенничество.

эм туда еще ехали бесплатно работать. Или ты не знал? город зеков в свое время был

Зайдите на канал и посмотрите. Там по городам Коми едут.

Без обид жителям Коми - но там реально пиздосише. Особенно удивила Печора. В городе военная база стратегическая, гидростанция. А город похож на кучу гавна. Разбитый в хлам, в ДК - супермаркет. И вот нахуй там жить? Вот и весь ответ. Круто кричать про "все проебале откуда ниубдь из Питера, Москвы,Казани или Новосиба"
Инфраструктуры нет, холодно. Хули там делать? Строить города в тех регионах без постоянной накачки их баблом и людьми - тупость. Либо постоянно тратить либо закрывать нахуй.

Я слишком хорошо отношусь к советской инженерной школе авиастроения, чтобы считать советские самолёты плохими. Я повидал изнутри и советскую/российскую, и европейскую. и американскую школы конструирования самолётов - мне есть с чем сравнивать.
Советские самолёты были не технологичными, не экономичными (наследие плановой экономики и ценовосприятия оборонки), но назвать их плохими у меня ни язык, ни пальцы не повернутся.

Спич же о том, что не зарабатывал СССР на экспорте самолётов, к сожалению.

Да неужели?
А против нефти, значит, старшие товарищи были не против?
И те 5 штук Як-40 не заметили, или как?

Пиздец, что у людей в голове?...

Не покупали их, родной, потому что была возможность купить лучше.
Кое что покупали и советского производства, когда альтернативы не было, и никакие "старшие товарищи" почему-то были не указ.


Это сообщение отредактировал MnogoTochie - 15.11.2019 - 13:35

Настаиваю, что цивилизованной страной был СССР и страны социалистического лагеря. Но ты можешь продолжать обмазываться и дрочить на буржуев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет спич о том, что СССР не был страной бензоколонкой, а экспортировал промышленную продукцию, в том числе, самолёты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ