Турбины Ололо, или новая инновация Теслы

ты врешь, он спрашивал про литры в секунду. Действительно ли 100 литров в секунду пройдя через турбину станут 98ю литрами в секунду

- а кто и где говорил что то ваще про КПД электромотора??? Вы ваще какую тут тему обсуждать пытаетесь и о чем показаццо умным ???
Пра геометрию ваще ... К чему вы ие приплели? Вы пытаетесь продемонстрировать свои интелект в решении задачки из 5го класса?

Если отойти подальше от монитора и посмотреть внимательно, то даже на глаз видно, где наебалово. А так - да, считать квадратики )))

Не знаю.
Не Вы ли утверждали, что зто разработка дизайнеров?
А то, что и у нас на ЯПе есть люди полагающие, что "турбина тут это фактически увеличитель емкости батарей, за счет их постоянной подзарядки" - это факт.

Это сообщение отредактировал нуакакже - 1.09.2016 - 18:32

- и что не так? Дизаинер подключаецоо я так понимаю когда уже есть какието данные предварительные по профиту ожидаемому. Которые инженеры предоставили.

Ну по сути то он прав. Просто может в деталях ошибаццо поскольку нет изначально никаких сведений о режиме работы. Только картинки. А может и не ошибаеццо... Выше же один человек приводил данные про аэродинамические приколы. Вы чета это игнорируете никак не аргументируя здраво. Просто тупо нет и все.
Не может быть - потому что не может быть никогда!!!

пздц.
вы 22 страниц обсуждаете явные любому человеку вещи))

я не вру, я верую. В вечный двигатель

вот тебе формула, считай

Hмс=ζмс·[w2/(2g)]

где
HМС – потери напора в местном сопротивлении, м
w2/(2g) – скоростной напор, м
ζМС – коэффициент местного сопротивления
w – скорость потока, м/с
g – ускорение свободного падения, м/с2

потом скажешь, что получилось. А у меня на тебя и твоего друга времени нету.

Это сообщение отредактировал gentlemaniak - 1.09.2016 - 18:56

Вообще то клёвая идея с ветряками.. Но не доделанная однако.. Асли привод на передние колеса, то на задние можно ставить генератор и задними подзаряжать батареи.. еще можно добавить скорости, если машину сзади покрасить отражающей краской.. Солнце будет взад подталкивать..

- вот он!!! Какоита термоядренный синтез....2 литра сразу непосредсвенно в энергию переходять...

Но есть древнее и на много проще изобретение.. Надо вообще исключить генераторы, моторы и аккумуляторы.. А привод от ветряков, прям на колеса. Во-первых машина меньше, а во вторых чем быстрее едет, тем больше ветер!!!

Та не, там проще.. Трубы два литра всосали.

плять ты сликшом, умный для этого несовершенного мира!!! где дейсвуют такие несовенные законы физики ..... почему ты в школе не учился???


ты и тебе подобные цепляеете ветряк к авто, а он создаст большее сопротивление движению, чем выдаст энергии ....
сам авто создает одну разность воздушных потоков , а ветряк дополнительно еще создает свои потоки

и не надо просить расчетов ... выыше уже неоднократно, былот рассказано что школьного курса физики достаточно что-бы понимать что все это хуййня полная а вы все не угомонитесь



Это сообщение отредактировал spemahyikin - 1.09.2016 - 19:01

---

Это сообщение отредактировал Madison333 - 1.09.2016 - 19:02

Посмотри внимательно тему, увидишь, что НЕ ЛЮБОМУ человеку очевидны очевидные вещи.

А ты сам себя за волосы пробовал поднять? Вот примерно так же и затраченная электроэнергия сохранится. Сколько энергии уйдет на раскручивание ветряков, столько же и выработается. Ну если только машина будет ехать накатом с горы, тогда да.

Так скорость сброса все же уменьшилась или нет? Ты какието отмазки пршешь

И почемуто незамкнутые системы гэс с замкнутыми системами этого пепелаца сравниваешь

К тому что вы пытаетесь доказать что сумма углов стреугольника может быть меньше или больше 180 градусов а впаривают вам для этого такуюже наебку как и на картинке с пустым квадратиком

А вы блять этого не понимаете

Больше толку будет если поверхность этого пепелаца покрыть солнечными батареями- тока это уже нихуя не регенерация энергии будет

Это сообщение отредактировал Madison333 - 1.09.2016 - 19:12

- ну вот опять ...
Мы и мне подобные обсуждаем конкретный проект пусть и на посредственных картинках представленный и с дебильным описанием сути, неправильным переводом. И пытаемся понять накуй буржуи это нагородили и в чем они тут пытаюцоо получить профит. И как используют ту же физику далеко не с 8го класса.
Вы же...И вам подобные. Обсуждаете ваше собственное представление предложенного проекта ,которое ниче с ним обшего не имеет. Вы опсуждаете тележку на которой стоит ветряк и энергией которого ,вы сами это предполагаете по умолчанию, питаеццо привод тележки.
Чувствуеш разницу???
И сами же себя порите своим замечательным знанием физики. При рассмотрении сверического коня в ваккууме.

Кажись, речь идет об использовании энергии свободно падающей воды

- ну некоторых геомеетриях может быть и не 180. Это как бы к слову сказать.
А ваще это как то не слишком порядочно уводить конкретно обсуждаемую тему в сторону ваще никак с ней не пересекающуюся. Я понимаю что вы геометр великий и вам это ближе и понятнее. Но мы то не сумму углов треугольника опсуждали изначально!!!
Мы опсуждали комплекссный проект в которм в одной упряжке работает аэродинамика,электропривод, химия накопителя энергии, алгоритмы взаимодействия всего этого между собой, применяемые технологии , процессы рекуперации энергии, и самое главное это результат в соревнованиях этого проэкта!
Как бля тут геометрия??? Каким боком???

Это сообщение отредактировал rifin - 1.09.2016 - 19:22

http://www.yankodesign.com/2016/08/29/a-4-turbine-tesla/ вот тут это прЭкт
вот корявый перевод


. Каждый из 4-х колес canalizes воздух через протоки в пятом и самой большой турбины на задней хвост, чтобы обеспечить большее ускорение и силы, чтобы выиграть. Разработчики называют это "Святой Грааль возобновляемых источников энергии!"

Дизайнеры: Мигель Анхель Бахри, Омар Alfarra Zendah, Абелардо Бахри, и Федерико Abascal

тоесть в колесах турбины направляют воздух в пятую и вуаля 146% кпд все просто

" И пытаемся понять накуй буржуи это нагородили и в чем они тут пытаюцоо получить профит. И как используют ту же физику далеко не с 8го класса."

а что тут понимать группа какихто гомосе... тоесть дизайнеров еблися в опу и чето придумали (естественно тут физикой 8 класса и не пахнет )

хотя нарисовано красиво яп так нарисовать не смог

Это сообщение отредактировал spemahyikin - 1.09.2016 - 19:39

Если ты тут накидаешь еще больше умных слов, твоя позиция от этого менее тупой не станет. Все упрется в ненавидимый дебилами закон сохранения энергии.
Что касается данного конкретного проджекта, - тут не просто турбина с набигающим потоком воздуха. Тут колеса сами являются турбинами и направляют поток воздуха в турбину в жопе машины.
Т.е. тут два реальных факапа, которые увидел бы любой советский школьник:
1. Турбо-колеса никакой поток воздуха создать не могут в принципе, потому что движутся относительно потока воздуха со скоростью вращения лопаток "турбины".
2. Вся это система - по сути тот самый волк, дующий в парус.

Это сообщение отредактировал Kapues - 1.09.2016 - 19:49

Del

Это сообщение отредактировал Напиццабы - 1.09.2016 - 19:48

at the back tail to provide the greater acceleration and power to win -
переведи правильно и там идет речь именно о накоплении для последующего ускорения и энергии. Так в первоом приближении .я ечи чо тож немецкий учил. Наводи в гуглопереводчике на ангийское слово и он те выдаст альтернативные значения слов.
Как видиш совсем другой смысл.

У тебя наверное в школе физики совсем небыло?