Хроники рельсовой войны в США. Кто пускает под откос американские эшелоны?

Надо осознавать функционал ЖД - для чего они нужны?
Первое что в голову приходит вроде и самое верное - для перевозки грузов! Однако. любой грузоотправитель всегда будет сравнивать стоимость доставки разными видами транспорта. И тут выясняется, что на расстоянии до 500(1000)км стоимость доставки автотранспортом оказывается НИЖЕ, чем поездом (убей ща цифры не помню). Т.е. если автофура дешевле, она проще в логистике (едет точка-точка, а не точка-станция-станция-точка), то жд-перевозки оказываются экономически невыгодными (опять же, для определенных расстояний).
Если еще к этому у тебя страна нормально развита и тебе не надо перекидывать грузы с западного на восточное побережье (т.е. основные грузоперевозки в пределах 1000миль, вдоль побережий), то умирание железных дорог - фффполне естественный процесс для США.
Собственно, обычные экономические причины, что, опять же, объясняет почему нет смысла вкладываться далее в ЖД.

Германия - в 2004 году была в командировке месяц (Штутгарт). Включаешь TV, а там репортажи почти каждый день о сошедшем с рельс поезде. Я думала, что обсуждают одно случившееся событие , ан нет оказалось это происходит почти через день.... Не знаю как сейчас....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это с какого такого перепугу? Скорее всего честные трудяги,которые переживают и кроют хуями руководство,которое выделяет средств (условно) на ремонт 10 шпал и 2 рельсов,когда нужно 100 и 50. И совершенно справедливо опасаются,что в случае чего на них повесят всех собак.

Жадничают в США при ж/д перевозках... Составов меньше чем по 100 вагонов не видел. А когда вагонов 140 и более ставят сзади пару-тройку тепловозов. Возможно они не согласовывают скорость с передними и везут состав как на гармошке играют...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может это за Северный поток?

Вот и оправдашки подвезли...
Херня это всё.
При их объемах грузоперевозок ЖД перевозки гораздо дешевле, как бы вы не пытались натянуть сову на глобус.
Просто вы не хотите признать очевидный факт, что в США ЖД сеть отдали на откуп комерсам и они её благополучно ушатали так, что сейчас проще и дешевле делать новую, чем чинить старую.
Но вы же не можете признать это, так как у либерды пиндостан в принципе безгрешен...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

представь что ты ПЭК, или СДЭК, или ДЛ.
и тебе нужно ежедневно (!) объем 1-2 контейнеров из спб до мск доставить. расскажи как повезешь?
почему думаешь, что в США что-то иначе?

Вы хотите об этом поговорить?

И главное ) из поста Тс , я не был в сша , но щас вам накатаю статью , есть ли жизнь на марсе )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не буду провидцем. Если где то убыло где то прибыло.
На кой хер им развивать рельсы если сильно развиты авто и самолетоперевозки!? Просто кто то не выиграл конкурентную войну, держался на чем есть, вот пришло время посыпаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Америка реально загнивает, перед развалом союза так же было, и причины те же, коррупция, воровство, похуизм и головотяпство по причине развала системы управления.

Я сейчас умное слово скажу, только не обижайтесь!
Вангую, что эти аварии на жд (из-за сдвига почвы), землетрясения в разных точках, вулканы, оползни и пр. природные катаклизмы происходят сегодня во взаимосвязи.

Это сообщение отредактировал Sealxo - 22.03.2023 - 12:12

При этом американцы также жалуются (об этом очень переживал мечтавший "сделать Америку великой снова" экс-президент Дональд Трамп) на раздолбанные автомобильные дороги, ветхие мосты, стареющий самолётный парк…©
Вэтом моменте я...
ТС баушки ЯП не смотрят..

Разовью мысль немного, ибо согласен с ней.
Во-первых, уровень образования и подготовки.
Он не упал, а был снижен в угоду интеллектуальным меньшинствам, цветным меньшинствам и прочим, кто не вывозил стандартной нагрузки.
Во-вторых, полтитка компаний, ориентированная на угождение всяким там опять-таки меньшинствам.
То есть вопрос ставится примерно так: у вас в компании должно работать женщин не менее, чем столько-то, цветных не менее, чем столько-то, пидарасов и прочих хуйпоймикого не менее, чем столько-то, иначе у-у-у, бля
Как это скажется на производительности, качестве и даже безопасности работы компании - никого не ебёт
Ну, собсссно, а хуле они ожидали-то в итоге?..
Распиздяи и пидарасы проникли в систему - вот и результат.

Хм,Китай виноват В начале прошлого века рабочие китайцы очень плохо построили *Не навсегда*

Иногда дома взрывают , иногда метро . Сейчас рельсы , что бы жертв поменьше и обыватели не думали что это их напрямую касается , но шума навести можно как со взрывами . Все ок у тех кто это мутит и не ок кому в уши льют .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Петька обиделся, не упомянули.

ТС забыл написать о том, что грузовое и пассажирское движение в сша осуществляется по разным магистралям, это раз, а два - "состояние ехало-болело" для сша нормальное. Ну упал поезд, собрали все, страховая выплатила и дальше поехали.
Для объективного сравнения жд америки с другими странами надо знать сколько денег вбухано в них, и какая грузонапряженность, сколько тонн груза перевезли, пассажиров, а потом соотнести количество аварий, крушений, сходов с количеством перевезенных грузов, пассажиров и т.д.
В общем на троечку.

Половину цистерны? 10000 галлонов это 45000 литров, или 39 тонн солярки. Грузоподъемность цистерны 60 тонн...

Наоборот. Красные устраивают диверсии против белых.

Кому интересно посмотрите ролик на известном сайте.

https://www.youtube.com/watch?v=K_V-LJLeDrg...%BC%D0%B8%D1%80

Поддерживаю, тоже так думаю... Све разваливается нахуй если этим не заниматься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все просто без всяких теорий заговора - железные дороги частные, а железная дорога это просто фантастические вложения которые вряд ли дадут прибыль поэтому никто и не вкладывает, юзают до последнего что есть, а деньги есть куда вложить с большей отдачей и меньшим риском. Это как с городами типа Детройта, нахер никому не нужно.

У них самолет и авто в приоритете. Поэтому железка и не развивается, что логично

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор сам явно не железнодорожник. Спасибо, познавательно, доходчиво и профессионально(в плане журналистики) написанная статья.

Размещено через приложение ЯПлакалъ