Хроники рельсовой войны в США. Кто пускает под откос американские эшелоны?

упал?
да у них уже не уровень упал, у них упал выпуск инженеров-технарей в разы
все хотят быть инвестиционными банкирами, адвокатами по защите пидорасов, маркетологами и журналистами
да и зачем технари стране, в которой производят только зеленую бумагу, голливудские фильмы и понты
зачем технари в стране, в которой ВВП на 80% состоит из услуг, а остальные 20% - обусловлена ростом фондового рынка, куда стекают напечатанные доллары
это в России повышение цен называется инфляцией, а в Штатах - это рост фондового рынка
это ведь другое
хотели построить постиндустриальную экономику, а оказалось все не так просто, без производства никак...
понятно, что все сказанное мною несколько утрированно, есть в Америке и хорошая военная промышленность, космическая и др.
но компетенции стремительно уходят

Это сообщение отредактировал XomaRoma - 22.03.2023 - 14:02

ТССС!!! На задании они ... Секретном.

Дело не в "изме".

Каждая страна решает СВОИ проблемы (читай: каждый национальный капитал радеет о собственном кармане).

ЧТО выигрывают Штаты от войн и цветных революций? Только сиюминутную выгоду. Это пузырь, кот-й когда-то лопнет. Это не "п@зда Америке", это обнищание привыкших к хорошему потреблению американцев.

НО! Нищает простой американец = нищает капиталист. Это неразрывно. Вы не можете задирать цены бесконечно.

Выход? Подъём СВОЕЙ экономики. А рынки сбыта? Вот тут и годится идея восстановления Союза. Амерам-то будет по барабану, какой строй будут мастрячить в обновлённом Союзе.

Социализм явно установится не сразу. Но зато амеры могут сбывать продукцию своей пром-ти очень долго и с выгодой для себя.

Кстати, присоединение б. республик России, тоже дало бы профит амерам. Тут и пропаганда, и ... опять цветные революции, но уже в обратную сторону.

На месте амеров, я бы начала прямо с Украины. Типа, граждане, повоевали и хватит, не пора ли вам объединяться, а мы вам поможем и деньгами (дадим кредиты - вы нам столько лет должны будете!) и всякими станками (но не технологиями!). Это же бездонная бочка для капитала! Ну, и оговорка сразу: что мы у вас арестовали (читай: украли), то не вернём.

Восстановление своей экономики - это подъём и образования, и медицины и всего-всего.

(хе-хе... сделайте скидку на фантазии кухарки на тему "если бы американским директором был я")

Хорошие слова, а если убрать слово американцы, то вообще золотые.

И в P/De поезда падают. Только эту инфу не доводят до широких масс. Ознакамливают только работников ПИДа и на профильных форумах.
А с подъездными путями вообще всё грустно. Наши, например, чуть лучше, чем на фото выше, хотя обслуживаем хим производство. Объёмы перевозок растут, а парк и инфраструктура стареет. Начальство говорит - денег нет, но вы держитесь. Хотя морды у них становятся всё шире, а машины всё лучше.

Ты это , полегче так о родном государстве то...

половина статьи бред человека совсем не понимающего в жд отрасли.старые тепловозы?ну ну.дай бог нам в ржд такие.путь плохой?30-32 тонны на ось выдерживает.у нас максимум 25.в основном там полный порядок за исключением малого штата сотрудников.и весенний вагонопад следствие плохого контроля и нехватки персонала для регулировки тепловых зазоров.

Интересно когда его поймают на сколько он попадет ?

да никто не пускает - просто раьебана... все ветки делятся по штатам - а перевозчиков несколько - не как у нас - поэтому все хуй забивают на состояние полотна - банальная экономия

В городе нельзя сотку гонять, там стрелки везде. Вроде аэроэкспрессы только за сотку шпарят по прямым рельсам.

Ясно. В сышыа к железной дороге и поездам близко лучше не подходить. Ездить на них тем более, Боже упаси.

Слышал, что в Германии обалденные поезда и прочее. Там покатаюсь в двухэтажном вагоне в каком-нибудь купе люкс.

Это сообщение отредактировал iri1 - 22.03.2023 - 14:35

Какая разница что там у них?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дядька занимался ЖД моделизмом и фанател от их дорог, макеты строил. Так вот он говорил что у них там всегда писец был на ЖД, нет централизованного управления, все жд в частных руках, глухие пересечения жд веток и тд и тп. Просто сейчас это начали озвучивать, возможно для чего-то или кого-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверняка это наш ёбаный спамер Паштет - заберите его нахуй отсюда

Все гораздо проще: эти дороги делались из расчета на нормальный вес вагонов ТОГО времени и на скоростную нагрузку, соответствующую тому времени. Гляньте на фото нынешних цистерн на месте крушения - они же 100-тонные или даже больше! Вот ва ми причина: с годами увеличивали коммерческую пропускную способность ЖД в ущерб поддержанию ее рабочего состояния.
Помните, у нас в 70-е пришлось пол-страны перекладывать ЖД-полотно в связи с появлением особо тяжелых БЖРК? Сейчас это нас выручает - тогда и рельсы пришлось ложить усиленные (кажется Р-75), и шпалы заменили на железобетонные, деревянные быстро изнашивались - БЖРК имел крейсерскую скорость 120 км/час и огромный вес. Сейчас, кстати, жб-шпалы меняют на деревянные.

Как написано в тексте, - Чем чудовищнее ложь, тем охотнее в неё верят, однако, есть мнение, что аккаунт Кочета угнали.😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Петров и Боширов давно на заслуженном отдыхе и не "уже "спалились", как пишет автор, а просто решили подзаработать на показе нашего миролюбия. Но что то пошло не так. Специалисты обещают скоро исправить

Это белорусские партизаны. У них опыт большой.

Так и есть они вообще забили на железку,перелеты и автопоезда как с добрым
утром, а вот жд - дорого,есть даже специальные туристические туры с одного побережья на другое.

Как по-моему, то движемся в ту же сторону.
Во времена МПС недалеко от моего дома был восстановительный поезд, вагонное депо и склад всякого путевого оборудования. Спустя 50 лет при РЖД там ничего не осталось - снесли и сровняли с землей. Невыгодно.
В СССР грузоперевозки на дальние расстояния были в основном по ж/д, поэтому активно использовались подъездные пути и складские помещения, рампы. Сейчас основной грузопоток - дальнобои на автотранспорте, которых хрен обгонишь.
Опять же МПС было стратегически важным объектом страны, смотрю, что военные также и РЖД используют в хвост и гриву. Может лет через *надцать и вернут рельсы в госсобственность, пока есть что возвращать.

Тут какая-то ошибка.
Это всего 37 кубометров, объем меньше чем одна железнодорожная цистерна

Ваще-то там брякнулись два локомотива и ни одного наливного вагона. Топливо текло из баков.

Это сообщение отредактировал taper - 22.03.2023 - 16:14

Странно что не ВСЕ валятся под откос

Да все просто, им эти жд нафиг не нужны, 90% народу на дальняк летает самолетами. Открой карту полетов и глянь, сколько у нас, а сколько у них. Вот и весь ответ.

Это не есть хорошо,мы двигались как они сказали, а когда поняли и сказали нет - Орки и угроза розовым пони, и единорогам.

Это сообщение отредактировал Ramzes13 - 22.03.2023 - 16:16

Ответка не заставила себя долго ждать

https://belgorod-news.net/society/2023/03/22/108173.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ