Аккумулятор Bosch - вот как у них это получается?

А полность высаженный в ноль считается напряжением ниже 10,8 В.

мда. Схерали он качественный то? такое напряжение тебе выдаст любая свежезаряженная батарейка. Тут другое интересно, как он заведет двигатель.
Был у меня акб, на баргузине стоял. Эксплуатация рваная, но зимой машина не ездила, а акб так и стояло на машине. И даже летом машина могал просоять неделю и потмо проехать три км за пивом. Так вот по приходу тепла этот акб крутил движок весьма бодро и долго, там с карбом были проблемы и пожетом приходилось после долгого простоя долго крутить. И ничего справлялсяч. Ижил тот акб в таком режиме пять лет. Никто его не подзаряжал, никто он его самочувствии не парился вообще. Вот это качество, этоя понимаю
А на четверке у меня акб так же выдавало нормлаьное напряжение, но заветси не могло, там половина банко осыпалось.

На рено стояла батарея с завода 720А 70Ач серия "Hi-life" с 2006 года. В феврале в этом году заменил. И то, по глупости - через пару недель окончательно вклинил стартер, что даже с новой батареей не смог провернуть. Знал бы, что дело в стартере, а не в батарее - не менял бы. Почти 16 лет эксплуатации (с апреля 2006). Ни разу не обслуживалась. Заряжать только в феврале этого года пробовал, когда с ключа в мороз не смог запустить двигатель.

нагрузочной вилкой замерять нужно, без нагрузки даже дохлый после зарядки дохрена покажет.

Да чё ты напряжение нам приказываешь?
Напряжение легко может быть, а вот амперажжжжжж!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно уже,году примерно в 2006-м была у меня копейка.На работу на ней ездил.Аккумулятор сдох.Мне коллега говорит,возьми мой.Все равно машину восстанавливать не буду.Мне пока не нужен.
Взял я у него аккумулятор Варта. Ему 12 лет!!! Я год на нем проездил без проблем,потом хозяин забрал назад.Купил новый.

Молодец, а теперь нагрузочной вилкой проверь.

-периодичные замеры потерь напряжения и выход от генератора.
-в случае частой езды на короткие дистанции генератор не успевает заряжать АКБ, для этого его надо дозарядить.
- не оставлять на долгий срок на сильном морозе

Обман на этикетках аккумуляторов.

Сетевыми шуриками только отчаянные мазохисты пользуются.

Был у меня s4 в 2015 году,проработал два года и сдох.
Брал новый не просроченный.
Так что раз на раз не приходится.

Это сообщение отредактировал supremator - 30.11.2022 - 18:42

ТС, потенциал от Э.Д.С. - это весьма большие разницы...
Сколько открытий у тебя впереди, когда откроешь учебник физики..

БОШ-завел и ебош!!!

Возьми нагрузочную вилку на 300 ампер. Тогда будет понятно состояние. А на ХХ мерять свинец, так себе затея. Он и мертвый будет показывать примерно также.

Из моего опыта, только на Фокусе 2011 года родной аккумулятор помер в 2020 и пришлось купить новый, на других 3 авто родные аккумуляторы нормально работали в 9-10 летнем возрасте. Так и продал машины с родными аккумуляторами. Эксплуатация ежедневная, никогда не подзаряжал, АКБ необслуживаемые, машины ночевали в тëплом гараже.

В самом начале 90х ездил специально на ул. Елизарова в Питере за аккумулятором. Он пережил 3 машины, сдох где то в 2011-12 году. Обычный, ни чем не примечательный аккум, даже названия не помню. Наверное, просто так карта легла.

Тоже ставил бош, линейку Сильвер Динамик, откатал 8 лет своих денег стоит.

А скока ампер выдаст? Попробуй в порядке испытаний в морозы его попользовать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Верно, один завод, вроде в Чехии.

Он, вроде, гелевый . Был такой . Лет 12 работал. Гелевые дольше работают

Тестером измеряется ЭДС, акб проверяется нагрузочной вилкой, показания на пятой секунде.

Батарейка 12 В для брелков то же покажет напряжение на высокоомном напряжеметре. А проверка нагрузочной вилкой - внутреннее сопротивление АКБ, да разрядка на нагрузку - емкость АКБ. А если под нагрузкой меньше 10,5 В, то какой то банке пиздец.

Уверен что дело в АКБ, может у тебе "гена" недозаряд дает, или купил уже подделку.

Похвастаюсь для статистики. Киа соренто, 2013 года, через месяц 10 лет будет. Родной аккумулятор, не обслуживаемый, Solite- держится бодрячком. Уже холода были, до - 15 ночью доходит- работает. Ежедневные поездки.

В 12 году купил новый фольксваген 11 года. Т.е. год аккум просто простоял. Сдох в 21 году, причем сразу, никаких признаков не было, крутил всегда одинаково. Причем в марте, когда холода кончились. Никогда его не подзаряжал и не прикасался вообще. Аккум какой-то хитрый, под систему старт-стоп. 10 лет получается как минимум отходил. Дату производства не выяснял. Отличный результат