Как советские танкисты восстали из мертвых, и угнали немецкий танк

трофейный двухместный истребитель Мессершмитт Me-163S

Ты еще напиши, что просто с ручника снять нужно и ключ повернуть :-(


Вот краткая инструкция ТОЛЬКО ПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ Т3.


Чтобы завести двигатель танка T-III, необходимо:
1. Поставить в среднее положение передний рычаг коробки перемены передач 1 (рис. 2).
2. Открыть бензокраник, поставив в вертикальное положение его рукоятку 1 (рис. 3). Рукоятка 1 бензинового краника расположена на моторной перегородке за правым сиденьем.
3. Нажать и повернуть вправо по ходу танка рычажок выключателя массы, который находится в моторном отделении и расположен против дверцы моторной перегородки.
4. Утопить до отказа ключ, находящийся в замке зажигания 1 (рис. 4).
5. Нажать кнопку стартера 2 (рис. 4), одновременно слегка нажимая правой ногой на педаль газа 5 (рис. 2), и правой рукой нажать вниз рукоятку пусковых жиклеров, расположенную на полу справа от сиденья водителя.
6. Если двигатель не заводится от стартера, взять с правого крыла танка заводную рукоятку, открыть лючок в кормовой части (сзади) танка, вставить заводную рукоятку в храповик инерционного стартера и плавно вращать против движения часовой стрелки в течение полминуты. После этого для заводки двигателя потянуть на себя кольцо тросика, расположенное слева от храповика.

У всех этих кран краников и рукояток были названия на немецком и не зная где именно они расположены хуй ты его заведешь.

P.S. Что-то кнопки Start в инструкции не присутствует

я не могу,эксперт комнатный,а как пленные на самолете улетели с немецкого аэродрома,они ж не смогли бы завести немецкий самолет и их сбили бы советские истребители еще на подлете,а как по твоему на дальнем востоке ездят на японках ,там же даже руля нету на привычном месте

Наши воевали лучше...

Намного лучше, просто у нас есть такая национальная черта, принижать свой подвиг. Любой иностранец, раздует из любого чиха целую историю, о которой потом снимут блокбастер.

не умели бы герои заводить и управлять немецкой техникой - не было бы факта захвата танка
Не надо наших механиков водителей за ослов считать

Самая ирония в том, что нередко сами немцы, впервые с техникой знакомились только в армии. Сейчас забывают, что в 30-е годы техника была не везде в Европе, и Германии в частности.

Это сообщение отредактировал мандалор - 5.04.2015 - 16:55

Ладно бы наши ребята только танки угоняли б.
Был такой командир танковой роты ст. лейтенант Д.Ф.Лавриненко(ГСС), так он вообще штабной автобус со всей документацией угнал
Вот уж человек-легенда был. Жаль, в декабре 1941 погиб. За полгода уничтожил 52 танка врага и чёрт знает сколько всего остального.
Куда там липовым Виттманну с Кариусом.

Это сообщение отредактировал Голицин - 5.04.2015 - 17:00

Гумманитарий или школоло?
Перевожу.
1-включить нейтралку в КПП
2-открыть подачу топлива
3-включить массу
4-включить зажигание
5-нажать кнопку стартера, подгазовать, вытянуть подсос.

Процедуры эти одинаковые для любой техники в мире до прихода электроники.

ну помнится история про многостраничные мануалы по эксплуатации для экипажа, в первых захваченых тиграх под Ленинградом

1. Танк мог стоять заведённым.
2. Танк, даже если был заглушен, то в любом случае недавно, и должен был готов к быстрому запуску, чтобы не делать кучу телодвижений, война всё таки.
3. Командир был кадровым военным и должен был знать матчасть вероятного противника.
4. Наши танки тоже заводятся не простым поворотом ключа, а до дизельных КВ и Т-34 были бензиновые, в тч с авиационными моторами, так что в какую сторону танцевать с бубном опытный танкист должен догадаться или просто понять.

Это сообщение отредактировал combatunit - 5.04.2015 - 17:24

Совершенно верно! Плюс, с ними был лучший механик бригады, а это значит толковый и грамотный технический специалист.
Надо было бы и на самолёте улетели б

Процедуры одинаковы, а расположение кранов ,кнопок и рычагов совершенно разное . Не зная , где именно они расположены и не зная языка в нужном порядке ты операции не проделаешь. Без твоего перевода все сам прекрасно понимаю, о неибически великий гуру :-(

mrsakhnov
P.S. Что-то кнопки Start в инструкции не присутствует
Нажать кнопку стартера 2

Ты уж определись.

И это. Всю жизнь военную технику для дураков делали. Чтобы не учить год как с ней обращаться. А чтобы водитель или тракторист сели и поехали.
Ничем заводка Т3 от заводки Газ-51 не отличается. Включи массу. Поверни ключ в положение "Зажигание". Вытащи подсос (пусковые жиклёры у Т3). Нажми кнопку стартера (на полу у Газ-51 или на панели приборов). Вуаля.

да и лето 42 года. эти т3 наши знали уже как облупленные

Смотри.
Я управлял всей техникой, которая была в совхозе, потом в артели, помимо личной.
Легковые, грузовые, трактора гусеничные и колёсные, комбайны. Раньше механизаторы делали то же самое. По 10-15 марок техники. Как думаешь, всё везде одинаково? Или тебе наставника каждый раз дают? Или талмуд на панели приборов расстелен? Садишься и едешь!

В интернете есть чудом сохранившаяся книга.
Пособие для бойца-танкиста 1941 года (довоенное издание).
Скачайте, почитайте, вам несомненно понравится.

Это сообщение отредактировал мандалор - 5.04.2015 - 17:32

Vista17 , хорошо, с нашей техникой проблем нет, а когда к вам Джон Дир пригнали в первый раз- ты так же без инструктажа в него залез, без посторонней помощи во всем разобраться и поехал?

А чё, ДжонДир отказался от традиционного управления рулём и педалями?
Более чем уверен, что Vista17 через 5 минут уже ехал. Пусть и с выключенным кондиционером и без музыки.
Техника была одного поколения, не было никакого уж огромного различия в технологиях и, тем более, принципах.
Это сейчас посади любого водителя, пусть и профессионального, за руль ФОРД-Т. Он если его заведёт уже молодец. А вот если ещё и поедет.
С 1:50 сопсна описание, как управлять этой шайтан-арбой.


Это сообщение отредактировал combatunit - 5.04.2015 - 17:50

...Девятаев самолёт угнал, а это, аппарат посложнее танка (по-сути трактора) будет, за что получил Героя..Тоже байка?

Повезло наверное. Ведь были случаи по своим лупили без жалости, если с той стороны валили без спроса, тем более на танке

Как выше описано -

..."Их «взяли в плен», но инцидент вскоре был исчерпан, и Коновалов ещё месяц воевал на трофейной машине"...

увидев одинокий "возможно заблудившийся" танк противника без поддержки пехоты - что с ним нужно сделать? уничтожить? по уму "взять в плен" и допросить экипаж.

Написано же-что там были еще присланные ремонтники.

Между трактором, комбайном и автомобилем гораздо больше отличий, чем между моделями тракторов или комбайнов. Зря ты, кстати, думаешь, что на нашей технике ничего не было.
https://ru.wikipedia.org/wiki/КСК-100
1977 год выпуска. Турбина, интеркуллер, гидротрансмиссия.
https://ru.wikipedia.org/wiki/К-700
В 1975 году Кировский завод начал серийный выпуск тракторов «Кировец» К-700А с 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238НД3 (235 л.с.) и тракторов «Кировец» К-701 с 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240БМ2 (300 л.с.).
Турбина, интеркуллер, КПП (режимы) переключались БЕЗ сцепления-аналог АКПП.

Слава этим героям!