Турбины Ололо, или новая инновация Теслы

vovaChip

Есть примеры человеческой тупизны еще интереснее - часы за десятки миллионов рублей, тоже раскупают как горячие пирожки.

это все оттого, что технический прогресс возглавили "эффективные менеджеры" и "дизайнеры", которые по своей сути кто? Правильно, в большинстве гуманитарии.
Ну не дело повара, учить хирурга делать операции, а хирургу учить механика как движку капиталку делать.

"Хвост виляет собакой", получается.
ЗЫ. Даже не читая исходник статьи, готов поспорить, что это проект "дизайнеров", а не молодых инженеров. Как например и в этом случае Дайверская маска, превращающая человека в амфибию

Это сообщение отредактировал blo - 1.09.2016 - 10:46

Парус, блин, забыли.

Narkozzz
Вы меня с кем-то путаете, я сказал о том, что ставить ветрогенератор на искусственно приводимую в движение платформу - бред, а уж как использовать ее генерацию - мне вообще не интересно

Ну опять же... Получаеццо вы лично ваще рассматриваете проэкт сферического коня в ваккуме... Вами же самолично придуманного.
Зачем вы тогда лезете в обсудение ваще другого проекта?
Не интересно вам как генерацию использовать? Тоесть то ради чего все игородилось в обсуждаемом проекте... Молодец. Зато вы продемонстрировали нам глубокое понимание законов физики... В том что сами придумале... Красавчик.

А водитель будет сидеть в шерстяных трусах в эбонитовом кресле. Как батарейки сели - поерзал и дальше поехал.

Это сообщение отредактировал vaisman - 1.09.2016 - 10:57

rifin

Если эта генерация глубоко убыточна - то не интересно, ибо это не генерация, а чистые потери.

Я рассматриваю основу - вы заставили машину двигаться, потратили энергию, теперь вы хотите вернуть часть этой энергии через ветрогенерацию, но не получится, ибо работа ветрогенератора вынудит вас потратить куда больше энергии, чем вы получите. Рекуперация на торможении с помощью ветрогенерации столь же абсурдна, так как ничтожность выработки не компенсирует массу и сложность конструкции.

Несомненно, все кто богаче Вас - примеры человеческой глупости. Линейная зависимость - чем богаче, тем глупее.

Тут дело в том, что эффективность подобной воздушной рекуперации прямо пропорциональна квадрату(!) скорости начала торможения.
Т.е. чем быстрее едем - тем эффективнее тормозим..
При дрынь-дрынь в пробках эффективность сей "генерации" не скомпенсирует саморазряда аккумулятора.
Во всех остальных случаях эффективность подобной рекуперации ещё и от массы проходящего через турбину воздуха зависит.

Допустим, турбина у нас эффективным диаметром в полметра.
Тогда производительность потока воздуха через неё при скорости в 130 км/ч будет равна 7,7 КДж (не турбины!)
Энергия самого автомобиля весом пусть в тонну - 648КДж
Итого, количество "дополнительной" энергии - чуть более 1 (одного, сцуко!) процента, ЧСХ, вычтенной из его общей энергии.

Для сомнительной эффективности внедрения осталось дело за малым - добиться того, чтобы КПД "воздушного тормоза" был выше, чем КПД мотор-колеса, работающего в режиме генератора. Получилось (я ХЗ, возможно ли такое вообще, тут пусть "ветровых дел мастера" подсказывают) - отлично, мы имеем ниибовый "профит", составляющий разницу в КПД мотор-колеса и ветротурбины, помноженный на вот эти вот 7,7 килоджоулей.
Т.е., например, при большем КПД ветротурбины на 10%, чем у мотор-колеса, выигрываем мы максимум 700, сцуко, джоулей от 648 000.
Охуетьбля, все за турбинами!

Ну я представил себя на месте молдых "дизайнеров" и подкинул варианты.
Кстати, кроме Вашего предложения, и руль можно сделать наподобии фонарика-"жучка" и это тоже генерация электроэнергии.

Airgunner

Тупость не в богатстве, тупость в распоряжении им. И Тесла тут играет роль часиков за 10 лямов - такая же бесполезная, но понтовая хуета.

Вытянули картинки с YankoDesign, отрендеренные четырьмя арабами, и ну давай хохотать какие пиндосы тупые и как глупый Маск не знает законы сохранения энергии

JIblC
Допустим, турбина у нас эффективным диаметром в полметра.-
А вот типерь вернмся к тому проекту где турбин 5 штук и повсему похоже что те 4 что в колесах стоять используюццо как компрессор который повышает давление или поток или четам , на входе в саму турбину которая сопсно генерацией занимаеццо. Нак они этим заморочались?
Может решение какоето нашли?

ВизиткаЯроша

Не все ж над вами угорать, надо и другим внимание уделить.

Не упарывайся. Тесла - обычный (хули обычный, не-обычный конечно же, а первый в своём классе) автомобиль бизнес-класса на батарейках, со своими достоинствами, недостатками и стоимостью владения в том числе тоже.
Было б у меня дохуя лишних денег - хули, йапкупил для повыёбываться.
НО - никакой, НИКАКОЙ, сцуко, Революции, Прорыва, и прочей "скоровсе будут гонять на электромобилях"-хуете тут места нет, не было и никогда не будет.
Если гражданин в этом уверен на полном серьёзе - гражданин Долбоёб, полный, сцуко и неизлечимый.

И эта, "теслу" тащемта и не ругает никто. По большей части содержания тесла-срача просто долбоёбов на место ставят, особенно клинических, тех что на теслу реально дрочат и хуету про "рашке-бензоколонке скоропезда, ибо Тееесла жи!!" несут.
Надеюсь, понятно объяснил?

Это сообщение отредактировал JIblC - 1.09.2016 - 11:22

А педали, педали что простаивают? В те моменты, когда тормозить или газовать не нужно, пусть водитель их просто так нажимает, вырабатывая дополнительную энергию.

Маск - знает закон сохранения энергии, еще он знает, как пиариться и зарабатывать бабло. А вот хомячки, которые свято ведутся на любую, напечатанную в интернете, хуету, обычно не знают ничего этого.

Потому хомячки - корм для бизнеса.

Это сообщение отредактировал vaisman - 1.09.2016 - 11:20

В-о-о-т!
- поерзал на сидении - запитал/подсветил датчик оборотов
- периодическое сжимание руля и нажатие/вращение педалей - это фары
- итд

Повышение КПД турбины, логично же.

Что бы они там не нашли...
Это патент? (Я, чессговоря, охуел от такого количества бестолочей в теме, что внимательно прочесть так и не сподобился))
Не, серьёзно, если это патент - то с них станется разработать и пусть даже построить действующий образец авто с подобной "воздушной" рекуперацией по той же самой причине, по которой кот себе яйца лижет - потому что может.
Или патент ради патента - м.б. когда-нибудь потом пригодится бабла рубить, как оно обычно делается.
Либо как альтернатива традиционному способу, где двигатель работает генератором, но мотор-колесо по каким-то причинам реализовать не удалось...

Но факт остаётся фактом - физику не наебёшь.

Ну если мозгов нет изучить первоисточник и авторство, приписывая это Маску и Tesla Motors - то чего же и не посмеяться.

кстати в фары непременно надо солнечные батареи вставить!!!

ВизиткаЯроша

А нахуя переусложнять? В случае чего - наденем на головы кастрюли и объявим физике майдан.

Друзья, да всё уже давно изобрели, даже наверное такое, что глаза бы по вылезали у Вас от удивления из орбит, но сейчас эра нефтяных монополистов, поэтому и войны, так что будем ездить на бензине=))

Это сообщение отредактировал Леонов - 1.09.2016 - 11:29

тут немного не так - мы обсуждаем идею вне зависимости от того, кто это предложил. а вот кучка неучей давит на то, что Маск таки побогаче всех нас вместе взятых, значит априори не глупее.

Леонов

А почему новые высокомаржинальные технологии не внедряют сами нефтяные монополисты? Ну типа если они выгоднее - почему бы не перестать бурить дырки, содержать штат нефтяников, платить экологические сборы?

Почему? Чтобы поддерживать достаточное давление в трубе? А если оно и после прохождения турбины вполне достатоно для бытовых нужд?