Авиация: cовпадения в дизайне летательных аппаратов, случайные и не очень.

Ты, сученок, на что вякаешь? Ты хотел наших авиаконструкторов очернить? Ты тварь злоебучая!!!

Кто у кого спёр?

Смотрите, поехавший патриот с пылающей жопой.

18) МиГ-25 (1964)

Квадратиш практиш гут и лишние детали мы уберем

хорошо тогда разведка работала. много денег экономила. но наши направления (того же Бартини) гнобила, а зачастую в тупик уводила повторяя чужие ошибки (Буран).

Да из-за этих дебилов уже слово "патриотизм" ругательным становится.

А про Ак и Stg.44 лучше и не заикаться))) Реакция людей правда понятна - некоторые политики (особенно либеральное крыло) довольно долго пыталось рассказывать, что мы как народ- никто, Великую Отечественную выиграли союзники (как и ВМВ), а успехи на восточном фронте только лишь благодаря лендлизу, генералу Морозу и полковнику Распутице. Ядерную бомбу - украли нагло, в космос первым полетел американец ,СССР был "совком" который сам по себе развалился от экономического перенапряжения. (Далее иллюстрацией плакат с ахиджаковой и смакевичем какой-нибудь типа Простите нас за все)) .... Поэтому у многих отзывается вот такой реакцией. Ладно хоть так, некоторые ссылаясь на древних родичей, вообще рассказывают про моря выкопанные))))

Вот про них не заикайся. У них конструктивно, кроме изогнутого рожка, нихера общего нет. Ну разве что оба стреляют.
Охладите пуканы, минусаторы. Урапатриотизм тут вообще ни при чём.
Практически все детали и важные узлы в АК полностью отличаются от STG-44. Более того, даже принцип разбора этих автоматических винтовок абсолютно разный. Разница видна везде, начиная от запорного механизма, повторного запора у АК и перекоса у STG-44; переводчики режимов огня у STG и АК абсолютно разные, курковый принцип действия, несмотря на свою схожесть, также имеет разную практическую реализацию. Если рассматривать каждую деталь автоматов в отдельности, то ничего общего друг с другом вы не найдете.


Это сообщение отредактировал aircopter - 11.12.2016 - 11:14

А вот еще Зил-111В , тоже наш ) https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИЛ-111

Ну про автомат Булкина ТКБ-415 то можно заикнуться ?)) Булкин у Калашникова, или Калашников у Булкина ?)) А УСМ чей в АК, не от дяди Хуго, не ?)) Ладно, не будем, топик то авиационный))

Это сообщение отредактировал stealthman - 11.12.2016 - 11:25

а еще у них, сссуко, у всех есть крылья...

Вы успешно путаете прототипы, инженерные копии и серийные образцы.
Особенно сравнение миг-25 и ф-15
Да там даже материал планера различается, как небо и земля.

Ждем пост про бинокли, ведь ини все так похожи друг на друга.

Название темы, как и стартовый пост прочесть, естественно, не с руки было ?))

"Где совпадение, а где работа разведки - специально оставим за кадром на усмотрение читателя.
Равно как и сравнение летных характеристик, функциональных возможностей, итп."

Ну и в каком месте Вам пригрезилось сравнение F-15 МиГ-25 ? Тем более с привлечением материаловедения ?))))) Сам придумал - сам ответил, так получается )

Не пойму, что вас так смущает. У нас и не скрывали никак, что Ту-4 цельнотянутый 29й. Это в конце концов не Ту-160. Чистая механика и аэродинамика с аналоговыми приборами. Вот двигатели скопировать - главная проблема.

Я так понял, что автор поста просто имел ввиду схожий внешний вид - компоновочные схемы ЛА. Так законы аэродинамики едины во всем мире.
Было бы интереснее всякие оригинальные аппараты выложить. Шведы оригинальничают - Draken например)

Англичане тоже жгли
Victor

И то-же , совпадения чисто визуальные .а по конструкции совершенно разные.

У нас мясищевский М-50. Чем то похож на амеровский В-58 Hustler, но тот бесхвостка (без горизонтального оперения)

Слышал в узких кругах, что у Миг-25 два ограничения скорости.
М=2,83 по устойчивости. После этой скорости, рули теряли эффективность и самолёт становился неустойчивым.
М=3счемто (возм3,5) - по нагреву фонаря и кромок.

Но самолёт, как и всё советсткое - себе на уме, и имеет двойное дно. Пилоты, в боевых вылетах не стеснялись выжимать всё возможное. И перегрузку за 5ж, и скорость за М3
Правда, случалось что после этих полётов, самолёт приходил с гофрами или иного цвета. Эксплуатационная перегрузка Миг-25 5ж для сверхзвукового, и 9ж для дозвукового полёта. Есть случаи превышения обоих в полтора раза.

Слышал про трагический случай с одним МИг-25. Пилот на вышел на связь. Самолёт на радаре виден, но пилот на отзывается. Самолёт продолжает прямолинейный полёт разгоняясь. Пока не вошёл в пике, и "скрылся в приземных помехах"
В остатках самолёта не нашли фонаря. Сочли, что фонарь сорвало напором, пилот погиб, самолёт саморазгонялся до потери путевой устойчивости.
Данные радары показали, что самолёт перешёл в пике на скорости ок. 4 ткм.ч

Конечно же всё сами.
амеры всегда всё сами.

На одном авиационном форуме обсуждали эту историю несколько лет назад. По крайней мере, про "пойти гофром" - оттуда услышал. Ну а так основной вопрос - сможет ли вооруженный ракетами на внешних подвесках перехватчик достичь тех заявленных скоростей?

Буря.
Кого она напоминает, но вот кого ??

ДА.

Скорость М=2,83 (и перегрузка 5ж) дана именно для боевой нагрузки в 4 ракеты.

stealthman
Миг 25 Р мог вообще без вооружения мог летать

А до него, был