Авиация: cовпадения в дизайне летательных аппаратов, случайные и не очень.

))) Но ведь с Калибрами тоже весело получилось: все думали что летают на 300 км, а оказалось в районе 2000 км, и хз кто точно знает какой максимум))) Искандер тоже был на 300 км, потом как бы не взначай и 500 появилось, и ракета чуточку другая, но насколько другая - никто проверять на себе не решается слава всему))))))

stealthman

Так по описание подходят:
Геркулес, Ан-12, Ан-24, С-141, С-5, Ил-76, С-17, Ан-22, Ан-124... Ан-70 с А-400М упомянутые уже.
Правда есть исключения: "двухдвигательные геркулесоподобные")

А что плохого в том чтоб передрать хорошее? Свое добавить туда что-нибудь. Промышленный шпионаж был всегда. На нем поднялась Япония, потом Китай. Хороший пост.

stealthman

Я вообще хз, откуда это пошло. Под РСМД не попадают системы на любых морских платформах. Такое впечатление, что про 300 км у Калибров придумали люди, которые об их существовании узнали в момент их применения в Сирии.
К сожалению, примерно такие и пишут статьи для сайта Звезды, да прочих ПолитРаш.

Это правда, увы) Косяков у наших некоторых журналистов - через край) Один только порвавший Хибинами Су-24 чего стоил, после которого Кук ослеп а моряки все уволились ))))))

Мда, с вами и таким самомнением - теперь вот точно у партнеров передрать ничего не получится...)) Изучайте https://www.google.ru/search?q=aircraft+des...iw=1280&bih=800

Это сообщение отредактировал stealthman - 11.12.2016 - 01:53

ТС ты болен, будтов самолете нет ничего кроме аэродинамики.

Ту-154 мой самый любимый самолёт. И самый красивый, я считаю.

Это просто кто-то не читает стартовый пост))) Хотите порассуждать об различиях в аспектах тактики боевого применения B-1B и Ту-160 ? Велком, если знаний хватит) Тут просто даже компоновка ЛА людей в ступор загоняет, без ЛТХ и вооружения )))

Мое почтение, "Аврора" красива, аж две модели сделал: Б и М) Ну и "Ездовой пес" В.В.Ершова - супер рассказы про данный самолет)

Хотелось и геркулесоподобных тоже в подборку вставить, да и у Ан-24/26/30/32 мнооого очень похожих братьев.. Эрбасы 3хх серии тоже за бортом оставил, Боинги все после 727го также (ищем отличия у 319 и 737го, md88 и Ту-134..))) Итд итп...)))

Вот что удивляться? Наука шла бок о бок с 40х годов. Аэродинамика планеров схожа, ибо некоторые проекты по другому сделать нереально...
Многое и правда притянуто за уши:
Как минимум F-15 и МиГ-25 (ракурс схож, но вблизи абсолютно разные самолеты)
Ту-144 и Конкорд - огромная масса отличий, хотя мы с европой обменивались наработками по данному концепту.
Валькирия и Т-4 (Сотка) Внешне похожи только носовой частью, и то е шибко схожи
Апач и Ми-28. Вообще бред. Разница в 2-6 тонн взлетной массы.
Alfa Jet и Як-130. Вот тут вообще огонь! Как сравнивать можно верхнеплан и среднеплан?!?

Китайцы копируют с чужих, наиболее удачных образцов, однако в посте я не вижу китайских копий.

Ну а смысл китайцев перечислять ? Весь пост из них тогда одних будет)))))

В первой паре отлично видно глазами даже неспециалисту, что Ил-62 значительно крупнее, очевидно по количеству и размеру иллюминаторов.

))) Ну высокоплан со среднепланом - действительно наверное не в тему. Ладно, поменяем Альфу Джет на китайца https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B...L-15_Falcon.jpg

А по всему остальному еще раз- в данной теме не сравниваются ЛА, их ЛТХ, и функционал) См стартовый пост, короче)

Это сообщение отредактировал stealthman - 11.12.2016 - 02:49

А Вы пытаетесь их сравнивать как копии друг друга?)) Пост то несколько о другом ) См стартовое сообщение)

это не байка, ФЭД (а позже Зоркий) - это Лейка-2. Нюанс в другом - производить его начали в середине 30-х в известной трудовой коммуне-бывшей колонии руководимой Антоном Макаренко...
*листанул назад - обсудили уже... ну, бог с ним

Это сообщение отредактировал УЧК - 11.12.2016 - 03:06

Как любитель и знаток авиации могу прямо сказать, что в этой отрасли есть чаще всего одно верное решение , которое может прийти разным конструкторам.

Согласен, какой нахрен дизайн, это полеты по воздуху а не по земле, там аэродинамика, сопротивление и еще куева туча разных фактор играющую роль полета.. Как спроэктировали так и построили.

Именно так. Делегация советских конструкторов ездила в штаты и в числе прочих купила лицензию на производство Дугласа.

За это многих посадили. Они там вместо того чтоб заниматся делом , переправляли денежные потоки в свою сторону и привезли обратно чумоданы барахла включая холодильники.

А купленная лицензия на Дуглас оказалась вместе с чертежами в дюймовой системе. Хотя задача была поставлена оплачивать пересчет на месте , потому как в СССР была предвоенная напряжёнка с инженерами. В результте всё Бюро Петлякова 8 месяцев пересчитывала чертежы DС-3 в метрическую систему, вместо того чтоб заниматся своим замечательным бонбардировщиком.

Короче-почти всех посадили. И правильно сделали. Под контролем они были и продуктивней и целее. Вон в Иране физики ядерщики не работали в шарагах -и какой результат? Всех поубивали диверсанты.

А насчет Б29-TY4, я просто удивляюсь как много небылиц...

Ленд-Лиз работал в обе стороны. До войны Туполев уже просчитал и подготовил всё,для создания 4-х моторного бомбардировщика. И да, с прямыми крыльями и таки да, без выступающей кабины. Только двигатели были водяного охлаждения.
Но началась война. Из штатов пошла техника, а из СССР в штаты -оплата чем могли. Отдали наработки Туполева тоже , самим не осилить.

Поэтому после войны сразу, практически за полтора года появился TY-4. Всё уже было готово ещо до войны, чертежы, инструментарий, штампы, стапеля.. Но конечно внесли коррективы, война показала что двигатели воздушного охлаждения практичней. Американцы честно поделились своими разработками в этом туполеваком проэкте.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 11.12.2016 - 04:41

Тому кто сильно уверен что ТУ4-с3.14сженый Б29, а не наоборот, предлагаю задуматся над известной байкой про то что Москвич 400- это вывезеный из Германии целиком завод вообще и модель Опель-Кадет в частности...

Все знают эту байку и все ее повторяют на разные лады.

Но...если углубится в детали то всё выглядит как то странно.. Т.е . немцы прекратили выпуск Кадета в 38-м и держали наготове линию по его выпуску пока русские не придут?? Хотя....почему русские? Туда пришли американцы. А русские, получется, вывезли целиком завод из американской зоны окупациии и именно в том оригинальном состоянии 38-го года.

Ну бля это не просто машина времени, это ещо и таможенный союз EC какой то получается!

, Да, ФЭД это Лейка. Лицензионная.

Но мало кто знает что когда уже пуло запущено производство ФЭД1 на завод в комунну прехал представитель Лейки и у него на шее уже висела следующая , новая модель.

Бывшые беспризорники, а нынешние передовики производства сразу усекли разницу в моделях.


Поэтому когда представителя Лейки накормили, напоили и отправили спать.....моментально созрел зловещий план....


И уже ровно перед убытием на родину представитель лейки метался по номеру переворачивая матрасы и не мог понять куда она, эта новая лейка , делась...


А после его убытия Комунна освоила выпуск ФЭД2.

Советский анекдот:

Физика-ядерщика спрашивают, почему это в газетах всегда пишут что произведено испытание ядерного заряда можностью 50-150 Ктн?

Физик: Ну дык мы считали слитали, вроде 50.

А оно КААААААК ЁБНЕТ!!!

Киркоров у Маруани, ясен пень )