Как Renault-Nissan вляпался в русский автопром, фоторепортаж

Всё шикаРРРно!!!

че за отношение такое? типа объяснение для дебилов среднестатистических читателей ЯПа?

Ну товарищ Rofey вы совсем далеки от реальности.... За деньги вложеные в автоваз на протяжении лет 20 одним только государством можно построить несколько нефтеперерабатывающих заводов. А потом скажите прибыль у автоваза есть? Где развитие? Где инновации и почему это все идет за счет государства т.е. нас с вами.Нафига мне нужен колхоз который не сеет и не работает и тоько денег просит, а на продажу выдает одно гнильё. Да ещё не забывайте, что всех муниципалов, а также госслужбы обязывают покупать продукцию автоваза(Видно по полиции и гаи и нетолько). А значит покупает государство да и прибыль опять заводу приносит.. Чтоже там такое твориться что ни прибыли ни денег рабочим нет, а только одни убытки ... и заметьте не год и не два а больше одного десятка лет.

Это "конвейер, обновленный за 400 млн евро" заклепку не туда влепил.

Четверки в Тольятти уже давно не выпускаются.
Даже Приоров производство в другие города в текущем году перевели.

Реальность такова:
(кто от неё далек, решать вам.)
Чистая прибыль Группы АВТОВАЗ за 2011 год почти в два раза превысила финансовый результат за предыдущий аналогичный период, составив 6,7 млрд. руб. (2010 год - 3,6 млрд. руб.).

Финансовый результат деятельности Группы АВТОВАЗ сформировался за счет прибыли ОАО "АВТОВАЗ" по РСБУ в сумме 3,1 млрд. руб., прибыли от деятельности дочерних обществ в сумме 0,3 млрд. руб. и корректировок в соответствии с требованиями МСФО в сумме + 3,3 млрд. руб.

Выручка

Выручка Группы за 2011 год составила 175,1 млрд. руб., увеличившись по сравнению с 2010 годом на 37,5 млрд. руб. Рост выручки обусловлен повышением спроса на продукцию Группы - автомобили LADA. Валовая прибыль по итогам 2011 года составила 23 млрд. руб., валовая маржа - 13,1% (2010 год: 16,8 млрд. руб. и 12,2% соответственно).

Или Я непонятливый такой или вторая часть фразы вырезана цензурою... Дымят меньше чем ЧТО? (паровозы, пароходы, горящие покрышки...)

Классная схема:
1. получить от государства 12млрд
2. получить прибыль 1млрд
3. с 1 млрд отчислить 30% в бюджет.

4. получить от государства еще 12млрд
5. ....
6. PROFIT!
Утрирую, конечно.

И кто вам сказал, что автоваз надо закрыть? Ему просто надо запретить делать машины.

Да, и как вы думаете, чем же обусловлен внезапно(!!!) возникший спрос на автомобили "Лада"?
Дам подсказку для хозяев автоваза: надо пролоббировать введение дополнительного налога на автомобили, марка которых не начинается на букву "л", а вторая и последняя буква не "а".

Это сообщение отредактировал pashan - 30.05.2012 - 18:54

Ты по 90-м заскучал, работяга?

реклама однозначно.
Жрать не буду,в кредиты залезу но ВАЗ не куплю никогда!
пешком буду лучше ходить на крайний случай.
Опыт владения Тазами огромный.Поэтому так и говорю.
Засуньте в ж...свою ладу гранту,ларгус,пенис и т.д.

Добавлено в 18:48

У меня гольф 2001г.в. .Он евро 4.Отстали вы батенька.Вас не пустят в европу на ваших паровозах с евро 4.

За заказные статейки надо минусить ,пусть лучше покажут как они проблемы автовазовские решают!

Так почему ж гавно такое оттуда вылазит???

Градообразующее предприятие, как его закрыть, столько людей... Хотя, положа руку на сердце, производимая продукция не стоит своих денег. Цена в 200-250К рублей может была бы адекватная, конкурентноспособная для авто, причем в топ комплектации. Но имеем, что имеем - непомерные пошлины на ино, да и в приморье вроде обещают за "криворукие" взяться...
Не знаю, как концерны ниссан и рено повлияют на качество изделий, поживем увидим, но пока что смотреть не на что.

какая хорошая автоваз!......не...нах....накатался уже, стал автослесарем 70 ЛВЛ....немца брать буду

Влюбился в девочку на первом фото.

девушка на фотках конечно красавица, а вот текст - пиздежъ =)
живу в Тольятти, среди знакомых есть много ребят которые на ВАЗе работают. там много есть достойных людей, но гораздо больше быдла и алкашей. много раз слышал истории как напиваются на рабочем месте, как срут (в прямом смысле этого слова) в салон еще не собранной машины, идущей по конвееру.

и никакой аудио-подготовки там нет, разве что в комплектациях "люкс". да-да, у лады есть такая комплектация ))

Этим, сука, бездельникам пиздюлей за такие машины на до давать а не гос кредиты. Своими гробами по цене хороших машин уже дофига народа на дорогах поубивали. Если руки из жопы растут - нехуй машины собирать. Делай скобяные изделия, БЛЕАТЬ! И не хуй нам загибать про градообразуещее предприятие. Разогнать всех впизду по разным городам.

Ну или можно просто выпускать на нем Реношки

нашисты писали чтоли?

Просто мы бы тогда узнали реальную стоимость Лады в автосалоне , а завод работал бы как миленький.

По уровню,даже новые ВАЗы не дотягивают до иномарок середины 90-х говорил мне друг давно работающий на СТО...Зато запчасти дешевые,хотя их и требуется больше.

Я верю в ВАЗ,но они должны показать это в реальности,в деле а не красивыми статьями и выставками.

Сделать более-менее прилично выглядящую,качевственно собранную,безопасную и конструкционно простую машину - РЕАЛЬНО!Главное захотеть.Мешает наверное коррупция и недостаток квалификации некоторых рабочих(особенно тех кто пластик в салоне делает).

Я верю но я реалист!

эта баба вытащила пост

все. Бросаю учебу и еду работать на автоваз!

В конце восьмидесятых мэр Торонто как-то сказал:
У нас зимой без проблем заводятся только снегоходы и моя "Лада".

И за что минус? Мэр действительно ездил на Ладе.

Это сообщение отредактировал kniazmiloslav - 30.05.2012 - 19:28

Тут всё просто , либое производсво - это бесконечный цикл оптимизации.
Но если на западе в китае, в кореии, в германии да и ваще почти везде - деталь которая не вставляется на своё законное место - бракуют и отправляют назад по цепочке для устранения проблем. То бля в рашке эту деталь тупо кувалдой рихтуют прям на месте.
В результате во всех норм производсвах на устоновку одной детальки требуется минимальное время / а значит меньше ставка рабочего и как не странно выше его зарплата.
В рашке на заводе могут четверо епаться с этой деталькой весь день , и получить ЗАРПЛАТУ/ ПОХ КАК РАБОТАЛ И СКОЛЬКО СДЕЛАЛ..

Хозяин норм производсва устраняет дефект в детальке (например изготавливая новую прес-форму) , и возвращает деньгу через качественный товар и его количество.
В рашке без хозяина всем насрать на кривую прес-форму , вместо этого принимаются на работу силачи -которые могут за три часа отрихтовать кривые детали до разумных допусков.

Время цены и детали - условно , важен подход к производсву.

И что вы сделали как инженер ? Может какие высокоточные станки не чета немецким ? Или изобрели новые способы обработки материалов ? Или какие револционные технологии внедрили ?
Пиздеть не мешки ворочать .

Добавлено в 19:41

Вам ушастым тут уже триста раз объяснили что до завода деньги не доходят . Как их в мск типа на завод выписали, они из мск никуда и не уходят, а там же и пилятся .
Блять вот интересные люди !
Все знают что по нацпрограммам "Здоровье нации", "Сельское хозяйство", "Доступное жилье" все деньги тупо спиздили . Так почему вы думаете что ВАз исключение ? что до ВАЗа деньги дошли ?