Таксисты⁠⁠

А вы не хотите познать как работает моя работа? Ведь для этого надо 5 лет учиться, потом ещё 20 опыт нарабатывать. Всё просто, не так ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты кем работаешь? Вот и ты что-нибудь в своей работе сделай назло им!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Инженером, могу электричество отключить дома :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

херня ваши все таксисты, сказал бы Ипполит из иронии судьбы...

В том то и проблема, что условия бывают разные. Так сказать "условия" и Условия. Как в банках было принято писать большими буквами одно, а мелким шрифтом противоположное.
В Яндексе примерно так же получается. Что такое "условия" для водителя? Заметим, что водители в Яндексе (и это политика самого Яндекса) - частные предприниматели, которые должны сами следить за рентабельностью своего бизнеса. В этом случае, условия каждого отдельного заказа это маршрут заказа и стоимость. Маршрут определяет время, которое будет потрачено на заказ, расход бензина, износ машины, выплата самому Яндексу, все это вместе - себестоимость исполнения и вот эта себестоимость должна быть компенсирована стоимостью заказа или деньгами, которые придут от клиента.
Если водители самостоятельные предприниматели, то они сами должны оценивать каждый заказ, прежде чем решать - выгоден он или нет. Точно так же любой человек, прежде чем что-то купить, сам решает покупать или нет, нельзя человека принудить к покупке. Точно так же если вы что-то продаете, вы сами назначаете цену, нельзя вас заставить это продать, если вас не устраивает цена.
Условия у Яндекса довольно интересные. Он сам определяет стоимость заказов, но при этом не дает водителю выбора. Т.е. водитель должен выполнить любой выданный заказ, даже если он не знает условий заказа (а если бы знал, то не согласился). С точки зрения предпринимательства, исполнитель должен либо сам определять стоимость работ, либо иметь возможность отказаться от выполнения, если цена не устраивает, естественно, все условия работ, должны быть известны до заключения контракта. Вот только в Яндексе это не так.
Представьте, что существовал бы магазин, войдя в который вы бы обязаны были купить все что вам предложат по указанной цене, без возможности отказаться. Такого магазина не может быть, а вот Яндекс-такси есть.
Тут можно возразить, что водители сам же соглашаются на такие жесткие условия. Логично, вот только в большинстве городов у Яндекса монополия и для водителей единственная альтернатива - менять работу. Как тут, кстати, и советуют им добрые люди. Кстати, это решение - чем больше водителей уйдет, тем выгоднее сделает Яндекс условия для оставшихся (подняв стоимость поездок, естественно).
Те водители, которые еще не ушли или не могут (не берут нигде), пытаются "бороться за себестоимость" таким вот уродливым способом. Можно их пугать, что Яндекс их выгонит. Вот только Яндекс получает деньги с каждого водителя, поэтому как выгонит, так и возьмет обратно.
Важно понимать, что сейчас самое начало проблемы. Дело в том, что еще несколько лет назад Яндекс боролся за монополию и активно доплачивал водителям. Да так хорошо доплачивал, что водителям можно было не задумываться насчет себестоимости - больше выполняешь, больше денег. Теперь у Яндекса период, когда он должен компенсировать себе расходы тех лет, поэтому теперь проблема себестоимости - это проблема водителя, просто пока еще не все водители это поняли.

Не путай холодное и горячее. В пятрочке когда идёшь к кассе,точно знаешь цену товара и сам товар ты выбрал,а в такси игра угадай мелодию,не знаешь цены и не знаешь куда поедешь,пока не приехал к адресу,вот и отмены, Яндекс все делает что бы лбами сталкивать водителя и пассажира.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СССР.

Наши люди в булочную на такси не ездят. Бизнесу просто делать нечего. Вместо производства своего такси завели, как собачку. От не хрен делать.

У нас и общественный транспорт неплохо ходил. У заводчан свои автобусы были. Парки битком, что троллейбусов, что автобусов.

Мы на эти три рубля, что на такси, в ресторане компанией гуляли. Максимум, на пять.

Бесят пассажиры,которые по цене автобуса хотят ездить на такси,нищеброды

Размещено через приложение ЯПлакалъ

открою те сикрет, икономист мамкин

договор заключен с момента когда таксист нажал кнопку "поехали"

кнопка кста названа в честь ГАГАРИНА)

так шо свои претензии и штрафы можеш себе в одно место засунуть

встретимся в суде)))

Да, конечно. В качестве тренажёра правильного лица, когда имеешь дело с конкурентами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минут через пять сядешь, не мир же спасаете. Реально капризная публика. А сами, наверное, какую-нибудь вещь продают тому кто больше передложит, а не меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не совсем так.

1. ранее работала схема - все подвозят всех

2. потом в эту схему вклинился ящур со своим так сазать посредничеством

и отрезал свои 10-20-30%

3. далее ящур методично-коррумпированно стал неестетсвенным монополистом

4. объем этого рынка немалый - ящур (такси без международной части)

в 2022 показал чистую прибыль 1 млрд долл.

Ну так назначай сам цену, за которую будешь возить. Что-то мешает, богатоброд?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять не совсем так.

1. ящуру похуй и на водителя и на пассажира.

2. платит ящуру в конечном итоге кста именно водитель

и платит несоразмерно много.

3. люди в ящуре заканчиваются. к 1 января 2027(край) их не будет

(и ящуру вынужденно придется менять ценовую тарифную политику)

Таксисты ноют, что агрегатор слишком до хуя забирает.

При этом ни копейки не вкладывая, а приходя на всё готовое. Большинство даже машину арендует у агрегатора или таксопарка.

Хотите много зарабатывать?

Ну так вложитесь в бизнес, приложение для смарта от 150 тысяч, колл-центр от 60 тысяч + реклама + парк автомобилей + рем.зона + налоги и аренда помещений или покупка этих самых помещений.

А тут блеать категорию B получил и всё красавчик платите мне овердохуя денег.

да ниче не мешает, дядя.

просто:

1. через год за 250-350 руб ты никуда и никогда не уедешь

2. нормальный человек в комменте напишет реальную цену напишет и всегда уедет

точка.

Система!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не ты, а вы. Я вам не тыкаю. Второе, хочешь больше зарабатывать мди учись. Но по правилам экономики нельзя зарабатыаать много, там где большая конкуренция, а в такси она такая. Шесть месяцев, категория В, ты таксист. Не много ли вы хотите, господа ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. сколько стоит категория В?

2. У тебя какая категория? стаж в километрах? кбм?

3. сколько машин и ремзон у яндукса)))

вот и нашелся ответ

бляяяя

еще один умник.

1. шо за это за правила экономики?

2. где это блядь доход привязан к уровню образования???

браво)

плюс)))

особенно последний абздац)

именно так и работают все магазины.
или вы как то в магазинах умеете выторговывать свои цены ?
а ответ на тарифы Яндекса постом выше.
Из-за высокой конкуренции на рынке услуг таксистов.

Водители те же самые, но теперь у них нет руководства. Яндексу глубоко до пизды все проблемы между водителем и пассажиром.

Это сообщение отредактировал nameivan - 4.01.2024 - 16:02

какую ты зарплату приносиш?

350 рублейсов???

это в лучшем случае в ноль

по итогу не ты платишь таксисту - а таксист тебя благотоврительно возит

просто как тут заметили - не все это поняли....

пока..