Американские тепловозы тестируют на железных дорогах Якутии

Печально конечно всё это. Кстати у пендосов почти в два раза больше жд путей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

лишь бы пиздануть хуйню-2

Вы реально такие ущербы или прикалываетесь? Нет, для Австралии 100 % наших тепловозов выпускается по тех заданиям, бл...

Это сообщение отредактировал Eugene7777 - 27.05.2021 - 11:47

Ну чтобы продукция покупалась, она должна быть качественной и доступной.
Как будет покупаться отечественная продукция, если она по цене как брендовая? а по качеству как не фабричный китай, так как комплектующие ведь не отечественного производства, а китайского причем далеко не лучшего качества.

Деградация на лицо !

Их потом со спутника не отключат, как сименовское оборудование?

Это же опытные экземпляры.

«Это производство будет пока с небольшой локализацией. Рамы будут изготавливаться в России, кабина сейчас разрабатывается отечественная на одном из заводов. Те детали, которые мы сами не сможем изготовить, будут закупаться за рубежом, но со временем максимально будет замещение отечественными аналогами. Уже есть соответствующие предложения от российских предприятий, которые будут производить часть оборудования», – сообщил гендиректор ЖДЯ Василий Шимохин. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/weapon/46274757/?ut...source=copylink

п.с. так-то грустная новость, т.к. по факту получается в этой области русская инженерная мысль слаба и немощна, коль приходится прибегать к импортному.
п.с.2 будем надеяться, что хоть научаться в будущем, копировать-то теперь есть с чего.

есть у нас тепловозы,нормальные.да до америкосов не дотягивают,но и не каменный век.тот же 2 тэ 25км.сам на таких работаю.и тихо в кабине и прохладно летом и тепло зимой.и тяги за глаза.беда в безграмотности машинистов,не умеющих и не знающих как оптимально эксплуатировать тепловоз.кривые руки слесарей вкручивающих гвозди и забивающие болты.жадность ржд в экономии на запасных частях и хитрожопые операторы вбухивающие в вагон вместо 70 тонн 80.вот и горят тяговые двигатели на подъёмах.

итоги нашей промышленности, которая эксплуатирует разработки 60-70х годов, развивать которую никто и не собирался. Взять хотя бы холодильники Саратов, к примеру.

Под ковидную лабораторию чтоле купили? Ездить по мерзлоте и прививать коренные народы))

из разряда "бред":
а вдруг это все замысел верхушки по отмыву денег. Сейчас поднимут шумиху в сми и правительство (внезапно) скажет, что выделить ахулиард денег на модернизацию и создание новых ("высокотехнологичных и т.д." ) тепловозов (выделять денег институтам профильным) и не забываем, что вроде как будут возрождать ракетные поезда(а вагоны с ракетами кто то должен тянуть и желательно что бы этот "кто-то" по пути не ломался/не горел). Далеко ходить не надо, крымский мост, космодром восточный и др. (и ценник будет все расти и расти).
а если серьезно, то правительство не даст поставить на поток закупки из-за рубежа. будут делать также как с машинами. аля "поддержим отечественного производителя".

https://www.rbc.ru/business/27/05/2021/60ae...a7947e52aa76ccb

Тут в статье все описано.

«Защита» по российски это вьебать какие-нибудь пошлины, что бы брали свое говно и не выебывались. С автомобилями же прокатило.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нижнетагильский завод (дочка Уралвагонзавода) в полный рост поставляет свои жд колеса в США - вагонные тележки у нас очень похожи. Не удивительно, мы свои тележки слизали с штатовской 1960-го года разработки. Точный её аналог называем инновацией. Не сарказм, не шутка.
Насчет закупки локомотивов - здорово! Глядишь, украдем еще чего хорошего. Китайцам можно, нам почему нельзя?

а у вас тоже с первого раза ЖДЯ - читается как глагол ? )))))

И ещё он по всей видимости распиздил и попилил мозги здешних хомячков, которые видя определенные темы и заголовки - сразу же, рефлексируя и полыхая пуканами, начинают голосить в комментах "Прости нас Юра, ми усе проипали". Данная тема исключением не стала

Дурака-то выключи, испытания блять.

У России и США разная ширина колеи железной дороги. Как же они на своих осях у нас ездят?

Всю войну пркрывали потребность в локомотивной тяге за счёт лендлиза, всегда наши дороги были недостаточно тяжёлыми (грузоподъёмными), как были с самого начала, так и остались до сих пор.
Сейчас электровозы делают вместе с сименсом, вроде норм, а вот с тепловозами после машки всё хужее, получается? Производство дизелей на Украине осталось?
Не, спору нет, янкины дизеля офигенные ибо они коротких частных плечах не строят электросети, и развивали всё это время только дизеля и достигли степеней известных, да и многие очень брутально-симпатичные. Так что пусть пробуются, может эксплуатанту они больше зайдут, чем те же Брянские, хотя они так то не плохи, но других вроде бы и не делают.
Интересует ещё такой момент - а как же санкции?

теперь ясно почему вчера сожгли Электромашинный цех УЛРЗ

т.е. дело было не в бобине и ржд эту проблему будут решать завозом ещё и импортных американских машинистов?

нельзя русских вообще к этой технике подпускать

Это сообщение отредактировал Dednotdead - 27.05.2021 - 12:09

Тоже напряг этот момент. Исходя из этого, вся статья может быть развесистой клюквой, и тепловозы вполне могут у нас проходить климатические эксплуатационные испытания по заказу завода-производителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, ну конечно, так и есть, канада ж дальше, чем в Россию пригнать 2 тепловоза.

А как же санкции?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И эта блевотика тут набирает 100+ зелени.

2 факта:
1.) В 2019 году наша страна выпустила 80 тыс. грузовых вагонов, побив рекорд и США, и Китая, и даже СССР в его лучший период.
2.) ЯП - сборище туповатых хомяков.