Какой смысл вставлять локомотив в середину состава между вагонами⁠⁠

В бронепоезде всегда посередине..

СМЕ = система многих единиц. Так управляются составные поезда. Машинисты там мало что синхронизируют.

Сдвойка это называется. Смысл ее заключается в равномерном распределении тяговых усилий локомотивов на весь состав, когда этот состав очень большой. Все дело в том, что тяги хватит и у головного локомотива, но он просто в силу законов физики не сможет сдвинуть большой состав с места или не вытянет его в подъем- будет буксовать. А когда поездной локомотив ставят и в голове, и в средине, то общая масса состава делится на два, соответственно. Локомотивные бригады в таких случаях задают одинаковые параметры движения обоим локомотивам синхронно, команды передаются по радиосвязи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СМЕ с толкачами? Это как?

В РФ Это просто сдвоенный поезд. Есть длинный перегон и большой приемный путь в конце? Логично контролировать на перегоне не два состава, выдерживая интервалы и снижая пропускуню способность пути, а один. Прогнали, в конце расцепили, и оба состава поехали дальше по своим делам.

Ну-ка, кто догадается нафига вот тут в видосе обычный состав еще и вагончик-платформу перед собой толкает?
Подсказка: в ВОВ также делали


Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 22.03.2023 - 17:00

А тот, кто в середине, холодным едет? Или от веса исключительно зависит?

На фотке нет, или в принципе нет смысла?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 22.03.2023 - 17:05

Чтоб на заминированном участке платформа подлетела, а не локомотив. Бронепоезда так формируют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В отстойниках на сортировочных станциях видел такое. Игра вагонами в тетрис.

У нас это называлось бронепоезд. Локомотив впереди, потом ушатанные некомплектные вагоны и замыкающий локомотив. Мчались со скоростью не более 15км/час, на кривых и стрелках скорость 5 км/час. Жопа. Как сопровождающий этот бронепоезд думал сопьюсь за время пути

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вижу такие часто в последнее время, это проект РЖД -километровые поезда, как обычно экономия на электричестве и ещё на чем то там.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там же електровозы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯПознавательный!
Спасибо, ТС!!!

в ВОВ - соглашусь..
для бронепоезда - возможно..

но сейчас то откуда угроза подрыва? я дмаю смысл в пустой тележке в другом..

например, ну хз, пальцем в небо..
например перегнать какой нить нехитрый груз между двумя станциями. или двумя узлами..

ну то есть гнать маневровый долго, да и опять же путь занимаешь, время, моторесурс..
а так проходящему составу кричишь "Иваныч, тыж туда едешь, с оказией возьми платформу, тут говно отвезти нужно.."
Иваныч ставит перед носом и толкает.
на приемной станции отцепляет и перед стрелкой запускает в свободный полет на запасной путь. а сам едет по прямой дальше.

и не нужно состав формировать заново. вагоны двигать. этож какая еботня. + документы, бумажки..

не?? а я старался. фантазировал.

Diesellok80, колись, интересно ж

Это сообщение отредактировал Дегало - 22.03.2023 - 17:29

К своему стыду не помню, хотя железку в 94-м заканчивал, и у меня дипломная работа по автосцепке была)
Правда, по специальности почти не работал, в армии покатался немного и всё.
Но знаю, что случаи разрыва сцепок случаются. Поэтому и подумал про уменьшение нагрузки.
Одно дело 50 вагонов тянуть, другое сто.
Нагрузка на первую сцепку увеличивается в два раза, а с дополнительным локомотивом посередине всё полегче)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ь- подкинуть?
У меня есть...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теоретики не очень любят практиков. Я когда в магистратуре училась экзамен сдавала у такой упёртой теоретички. Полтора часа она пыталась мне доказать что ее теория жизнеспособна, а я ей полтора часа доказывала что ее теория работает только в идеальных условиях, коих в нашей профессии по умолчанию быть не может.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первый раз такое вижу
Может на маневровых путях такое принято
Но на общих путях мообшения такого нет и не было потому что запрещено так как обзора нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

догнали и дальним светом моргают чтоб пропустил

[QUOTE=starkoff,22.03.2023 - 17:17] [QUOTE]там пацаны догнали впереди идущий состав, подцепились незаметно и горючку экономят.
доедут куда надо, излишек сольют и продадут.

Там же електровозы [/QUOTE]
а с електровозов електричество сольют.
и пропьют.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 22.03.2023 - 17:50

Похер где 1 х тянет толкает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только вчера такой состав по дороге в Мелитополь видел, с платформой впереди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где вы живёте то? В Самаре довольно часто такие ходят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

9000 тонн пропускали у нас, но не везде это удобно. Если где подтверждается расчетами и способностью станций принимать, то гоняют такие. Ничего сверхестественного

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Афтар!
Про сплотку ещё расскажи!
Много локомотивов, но без вагонов.
Иногда встречаются на перегонах и такие.
Резервом шпарят в дали дальние...

А есть знакомые машинисты электровозов? Мне бы в теслу электронов засыпать пару вёдер

Размещено через приложение ЯПлакалъ