Армия США выбрала конвертоплан Bell Textron в программе FLRAA

Есть конвертопланщики на ЯПе, что происходит при отказе одного двигателя- крутящий момент передаётся со второго или приговор? Аналогичный вопрос по квадрокоптер?

А у нас лучшая в мире лопатка складная для спецназа есть!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

по этой причине в этом конкурсе я болел за сикорского.
ибо там вертолет и вертолет, ну пусть и с толкающим.
но у валор очень хорошие ттх, опять же унификация с оспрей, явно общая ремонтная база итд
посмотрим.

Текст до конца читал? еще в 2017 построили опытный образец, 5 лет испытывали что тот, что этот, выбрали один из двух, теперь серийное производство.

ладно транспортники, хотя и сомнения на счет замены CH-47 Чинука, сможет ли этот пепелац его заменить
А с Апач то что собираются делать, если даже Команч в серию не пошел?

Ну и заодно вопрос, кому конкретно конвертопланы пойдут, USMC и NAVY опять?
Или это армейцы подсуетились, а морпехи опять будут страдать с Оспреями, пока свою программу за охулиардик по новой не запилят?

Это сообщение отредактировал DUnlim - 6.12.2022 - 23:38

передается, там кардан стоит между двигателями.
читал, что их беда в гондоле(нагрузке на механизмы), потому сейчас и сделали поворачиваемым только винт.
и еще у него некая нестабильность при переходном режиме, требует большого внимания.

Как говорил Джон Маккейн - "Оспрей отлично смотрятся, когда не простаивают в ремонте".

Недостатки конвертоплана исходят из его конструкции - это поворотные силовые установки, которые сильно разнесены в стороны от фюзеляжа.
Во-первых, сами двигатели требуют обслуживания чаще, тщательней, дороже.
Очень шумный.
Во-вторых, в зоне БД это изделие не будет чувствовать себя хорошо. Фактически, сбить можно из стрелкового оружия, случайно повредив один из винтов.
И все - самолето-вертолет превращается в летающий гроб. Образно, говоря.

А если вспомнить, где больше всего Оспреев и куда пойдет новинка (корпус морской пехоты СПШ), то можно задать вопрос - морская пехота СПШ применяется в конфликтах в четвертом эшелоне?
Если в первом и на Оспреях, и в современной войне (типа 404), то пусть не забывают звонить домой перед каждым вылетом.

Короче, конвертопланы - это дорогущее средство доставки десанта в районы, где никого нет.

Я это пишу с точки зрения военного летчика, а не кого-то еще.

Это только в России танки модернизируют 40 лет.

На западе боевая техника относительно быстро идет вперед.

Помните первые стелс утюги?
Где они теперь?

Как и любой вертолет

а в США хаммеры сколько модернизировали, заодно и Абрамсы с Бредли
Чинуки так вообще с B-52 быстро быстро идут вперед, и Кабаны с Кобрами и F-15/16 за компанию новодел-новоделом

Это сообщение отредактировал DUnlim - 6.12.2022 - 23:42

да по разному, помните Б-52? А мой любимый А-6 в середине 90-х с палуб убрали, хотя первый полет был в 60-х

Да, но "любых вертолетов" при этом можно построить 10 штук вместо одного Белла.
И повреждения - если Оспрею отстрелить винт или повредить двигатель так, что второй не сможет передать ему свою мощность, то это однозначно пиздец.

У вертолета всегда есть авторотация.

Это сообщение отредактировал Pioltone - 6.12.2022 - 23:46

MarkGray

Вздор. Достаточно посмотреть на основные танки, тот же Абрамс" или "Леопард". Обоим по 40 с гаком лет.

не так уж и просто вертолет сбить
Что Кобра, что Апач вообще не бронированы, в отличии от Ми-24/35/28
Чет как то их не то что бы сильно сбивали под огнем
Ми-8 тоже попадания ловит только в путь, как и БлекХок, живыми возвращаются постоянно

Больше интересно, что лучше в условиях высокогорья будет, классический вертолет или конвертоплан

Это сообщение отредактировал DUnlim - 6.12.2022 - 23:47

как пишут, они заменят все блекхоки.
сомнительно конечно, но время покажет.

Американские вертолеты не использовали в полноценной войне последнее время.
Во Вьетнаме они потеряли 5600 вертолетов!!!

Тут не про высокогорье, а про практический потолок надо говорить. У Оспрей он 7600 вроде, у Ми-8 только 4000 метров. У новых может повыше чуток.
Но возможность десантирования с Оспрея в горной местности без специальной площадки (на одно колесо), вызывает у меня большие сомнения.
Там геморрой с перекладкой винтов и удержании в воздухе.

Задвоилось.

Это сообщение отредактировал Pioltone - 6.12.2022 - 23:55

В полноценной может и нет, но под огнем они тоже летают

тот же вопрос, не про потолок
А именно про посадку в условиях горной местности. И взлет заодно
Чинук точно садился раком-боком,одним колесом, передом, задом. Кадров полно

Это сообщение отредактировал DUnlim - 6.12.2022 - 23:59

Не, Оспрей такую посадку не выдюжит.
Там же ограничений "мама не горюй" и все они связаны именно с двумя маленькими винтами. Он даже в авторотацию не умеет.

Кроме того, весь аппарат из композита, без брони и без системы герметизации.
Куда-то доставить морпехов, выполняя полет выше зоны поражения ПЗРК, та еще задачка. Долететь смогут не только лишь все.

Короче, пожелаем успехов пиндосам в распиле бабла. Если Белл будет таким же, то удачи морпехам.

еще все же вопрос именно про тяжелый транспортный вертолет
Оспрей его так и не заменил, что они там думает на этот счет

Скорее всего просто бабло пилят.

CH-53K есть, но давно не читал, что с испытаниями, прошел или нет, какие результаты.

Так он вроде тоже, мягко скажем, не новый.
База в смысле

Причём тут оспрей. Это на замену вертолёт, и похоже он меньше чем оспрей.

Ну, про "любой" я бы говорил только начиная с определенного калибра "стрелковки". Тот же Ка-52 устанешь поливать.