Авторукожопства псто номер два., как я бортовой компьютер запиливал...

В те годы такое провернуть (надеюсь, я правильно понял?), - это чудо! Или подвиг! И-нет еле дышал, инфы, помню, даже по Лямбда-зонду днём с огнём... Надеюсь, автор не прозябает от получки до получки с такими мозгами и такими руками, как мой отец-изобретатель, о котором давеча рассказывал в теме о Кулибине... Давай, брат, дерзай, надеюсь, ещё не раз нас восхитишь и дашь повод нам порадоваться не только за тебя, а и за страну! Будь здоров ещё, это тоже важно!

Может на поток поставишь про-во?
Ценник есть?

Девайс шикарен! Но к сожалению повторить не осилю.

Правильно придумал инженер))) Побольше бы таких...

А вот попадет этот товарищ на АвтоВАЗ работать и все, пропал талант.

Вот не надо херню пороть. Машина 97 года, "подсосный" карбюратор... Один раз умный человек настроил и не знаю проблем - в холода сам включается, выключается перегазовкой (в два этапа). А расход 7 литров за городом!

Это сообщение отредактировал jhn - 22.10.2014 - 13:58

ТС, збс тему сечешь, случаем не твоих рук дело?



З.Ы. Испанцы таким макаром запилили plug&play девайс для ВАГов (FIS Advanced), который коннектится к кан-шине через gateway разъем и выводит практически любые параметры машины на штатный бортовик (более 100 наименований, в зависимости че мозг поддерживает), ну и кодировки элементарные могёт, а-ля vagcom

Это сообщение отредактировал vell20197 - 22.10.2014 - 14:04

Это ж сколько ты это разрабатывал?
Зелень! Круто сделал!

Между прочим это очень хороший карбюратор (я не помню модель но точно солекс) полностью спижженый вариант пирбурга 2е3 который ставили на ауди, бмв, опеля и вольксы. Что там и может сломаться так это только треснуть мембрана пускового устройства из за чего переливало и на авто приходилось ездить вокруг заправки.

Крутотень-крутотенюшка! Всегда мечтал разбираться в электронике. Суровый паяльник для лужения вёдер в моём детстве похоронил множество приборов, в попытках "починить"

ТС тебе это надо на поток ставить ! отбоя не будет от клиентов

не ожидал что ЯПу так понравится тема) есть вопросы в личке про "OBD-II" - это набор стандартных программных и аппаратных протоколов, эта конструкция работает на программном KWP-2000, аппаратном- K-Line. конвертер USART<->K-line микросхема L9637D, мозги по хорошему - Atmega16, но так как у меня такой дома не оказалось - применил atmega644p, памяти свободной море осталось. показания АЦП считываются с выхода делителей комбинации приборов, как и сигналы расхода топлива и спидометра, по этому на плате с "микрокомпом" кроме резисторов на входах больше ничего толком нету. сам МК питается от 5В сети приборки, там стоит лютый TLE4275. дисплей питается от 1117-adj, ибо ему надо эксклюзивные 2.8В.
по исходникам - немного погодите, наведу порядок в коде и допишу меню (нынешний вариант мне не нравится расположением элементов и шрифтами, делалось "чтобы работало") - и выложу где-нибудь на драйве.

А ты резюме на Волжский автомобильный завод не отправлял?

Земляк, да еще и гений. Меня прям распирает гордость за таланты земли сибирской. Браво

кинь ссыль на твою страницу на драйве, хотяб в личку, интересно поглядеть на бортовик всяческих годных рукожопств

Это сообщение отредактировал vell20197 - 22.10.2014 - 15:32

Офигенно!

ну, смешных я не видел. видел у штат Х1, но это, мягко выражаясь такой пиздец, что убейте меня палками... диагностический компьютер на трёх семисегментных индикаторах, там же моск в каральку завернётся пока что-то узнаешь...

маршрутный компьютер, будем говорить правильно.

не имею никакого отношения к ВАЗу, ничего не "маркитаню"

я про это и говорил

цена сказочна. наверно ты что-то путаешь.... не было их за 700р, что сейчас нету кроме Б\У или самых убогих, опять же Х1, но никак не с полноценным ЖК.

"не верю" © ДК за 7 лет езды не сдох? ДМРВ тоже? свечные провода не выхлёстывало по одному? или она проехала за 7 лет 50 тысяч км?..

объясняю суть: дёшево, не париться с размещением, не колхоз, "уай спасибадарагой" от друзей . вот и всё.

Маладца! Следующий этап жк панель приборов?

ага. уже несколько были, но эта будет немного другая... предыдущие были на монохромных дисплеях, с некоторыми недочётами, ибо опыта было маловато, прежде чем попытаться сделать то, что делает коллектив учёных инженеров - надо много опыта, проб и ошибок. надеюсь - я приобрёл его достаточно.

Очень круто сделано. Тс нужно на автоваз на работу отправить . У меня на 99 тоже с заводской бк есть, но он скорее для вида.

распбери на сколь я знаю - не имеет входов АЦП. хотя - могу ошибаться, крутил в руках один день, потом забрали...

ага, была. не про синюю двенаху случаем?

научите меня сделать так, чтобы андроид стартовал быстрее секунды, покажите андроид с драйверами для RS232-USB чтобы получить данные с аппаратуры, снимающей значения датчиков и для выходов включения нагрузки?...

например?

язык программирования?.. да какая разница то? минус только в том, что я не готов ждать пока у меня загрузится комбинация приборов
да и не нужна операционная система там, где она не нужна.


Добавлено в 15:36

а зачем? сделать не проблема, но уровень топлива читается с датчика уровня, исходя из его показаний считаются маршрутные данные, а точнее - пробег на остатке топлива.

Простите, я в ахуе на Автотазе вообще в курсе что так можно?

Импульсивный ты в тексте, за это жму руку, а за изготовления платы, тащу в избранное, плюсиков походу не надо тебе, но я за

если бы у меня была такая голова и руки я тоже бы такое сделал

Спрос, тем не менее, имеет у особо жадных. Хотя я тоже не понимаю, нахер такое убожество

Добавлено в 16:05

Тем не менее я купил его тогда за 800 рублей

Добавлено в 16:13

С тех пор она проехала больше 100 ткм. Дк не менялся вообще ни разу (машине 11 лет) ДМРВ родной. Были как-то проблемы с ХХ, менял РХХ. Умирал модуль зажигания, но на 1,5-литровом 16-клапаннике это диагностируется без компа - машина на двух цилиндрах, как ОКА, работает. И всё. Работает мотор и работает себе все эти годы.