Инструкция— как встречать генерального директора авиакомпании

боярин, приватизировавший часть аэрофлота в 90-х, и таких бояр, владеющих 90% страны почти все.
Слово справедливость давно умерло на территории 1/8 суши.

Не знаю, откуда у тебя инсайд. Но знакомый ФСОшник рассказывал, что президент всегда и со всем экипажем здоровается за руку.

Прав был Вадик Захаров,ох как прав....

Хуёвый тогда он гендир. Вокруг только жополизы. Очень хуёвый.

Как бы во всём мире так. Увы и ах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы ещё не видели как в россетях-центра надо встречать маковского(пидарок тот ещё)

В армии командир части тоже встречает вышестоящее руководство, а не сидит в своём кабинете.
Поэтому я вообще не понимаю волны возмущения.
Обычный деловой этикет.
Вот Вы можете объяснить, что унизительного в этой инструкции?

Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 1.12.2023 - 17:47

ну так он им доверяет жизнь

Лажа это ваше мнение. В экипаже один из бортпроводников является ответственным за загрузку багажа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Попытайтесь сформулировать и скажите мне: в чём конкретно состоит пиздец?

как то летел в ростов авиокомпанией Аэро-К вместе с их генеральным Мирошниченко, для ростова с его якорными самолетами Ту-134 и Ту-154 выбор Як-42 был пикантным вариантом. Но обслуживание на рейсе было как у конкурента don`t avia а отношение к директору ничем не выделялось, разве что стюардессы взвизгнули когда его увидели, а потом принесли коньяку. мужик он был в принципе видный и деятельный, но убили его....

Ну хорошо, у меня не одна сотня специалистов в подчинении, мне теперь с каждым лобызаться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где и когда ты лично встречал Железную леди?
Пожалуйста, факты в студию.

Ну, если грифа или служебной отметки нет, то ничего не нарушено.

КВС на посту. Что делает солдат на посту, когда приходит с поверкой начальство? Пудрит носик и выбегает в надежде поручкаться? Напомнить устав? Забыл?
Всё бы вам, штабным, губки бантиком, ручку в ручку и вид долбоёба радостного.

Фу, аж дёргает.

КВС на борту гораздо важнее, чем это чадо с жополизами вокруг него. Лично мне вообще срать летит там гендир со мной в одном самолёте или нет. Мне важно, чтобы КВС был профи и работал над полётом, а не над церемонией поцелуев жопки гендира. Вот блять, дожили. Даже такое говно надо объяснять. Скоро сословия введут и ну нахер эту страну.

Это сообщение отредактировал elron - 1.12.2023 - 17:47

А возмущения в том, что согласно всем правилам, с момента начала подготовки самолета, экипаж должен быть в кабине и не покидать ее. Это требование безопасноти полета. Пилоты должны быть сконцентрированы на технике и поготовке ее и только на ней. Там огромная подготовительная работа. Проверка всех систем, забивание флайтплана в бортовой компьютер, изучение данных и т.д.
Самолет Качинского шлепнулся, где одной из причин была наличие в кабине высокопоставленного военного лица, которое вмешалось в процесс принятия решения о посадке или уход на второй круг.
А некоторая "усталость" экипажа, убившегося в Боинге вместе с 88 пассажирами повлияла на то, что они изначально при взлете вбили неверные координаты в борткомпьютер, и борткомпьютер вел из со значительным смещением относительно фактических координат, что послужило тем, что самолет не вышел в нужную точку перед посадочной глиссадой, проскочил ее, ушел на второй круг, ну а там стресс и последующие принятия решения "уставшим" командиром.
Нельзя отвлекать экипаж при поготовке самолета к рейсу. Ничем! Даже такой высокопоставленной жопой

Это сообщение отредактировал tserg - 1.12.2023 - 17:45

Не было.Ты прав.Я 15 лет при так называемом совке,летал.И никогда никого на трапе не встречал.Это сейчас вот такие хари......Из кино,правда,но в реальности они еще хуже. Знаю,2 моих пацана КВСы сейчас,насмотрелись.

Это сообщение отредактировал GarriL - 1.12.2023 - 17:44

И командир части, и командир корабля при встрече вышестоящего руководства делают то же самое и не считают это унизительным.
Это - обычный деловой этикет.
Ничего унизительного для командира судна нет в том, чтобы выйти и лично встретить руководство. На то он и командир.
У меня с кровью всё нормально, а вот такие хомячки, как ты, как раз и прижимаются к стенкам коридора , и разбегаются по щелям при виде руководства, а потом в таких темах рассказывают, какие они отважные в стране белых медведей.

А на РЖД тоже,интересно просто? Машинист бежит по перрону бугра встречать?

Да что Вы такое говорите!!!!
Этого не может быть потому, что не может быть никогда!!!
Вам же уже 10 страниц доказывают, что у нас - страна рабов!!!

В S7 в свое время ходила такая байка. Идёт подготовка к рейсу. Бортпроводник балдеет в салоне, сидит, задрав ноги на впереди стоящее кресло. Заходит в салон мущщина. Проводник его спрашивает - вы кто? Ответ - я Филев, генеральный директор компании. А вы? В ответ- Да, наверное, уже никто...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разница в том, что согласно всем правилам, с момента начала подготовки самолета, экипаж должен быть в кабине и не покидать ее. Это требование безопасности полета. Пилоты должны быть сконцентрированы на технике и поготовке ее и только на ней. Там огромная подготовительная работа. Проверка всех систем, забивание флайтплана в бортовой компьютер, изучение данных и т.д.
- Самолет Качинского шлепнулся, где одной из причин была наличие в кабине высокопоставленного военного лица, которое вмешалось в процесс принятия решения о посадке или уход на второй круг.
- А некоторая "усталость" экипажа, убившегося в Боинге в Перми в 2008 году вместе с 88 пассажирами, повлияла на то, что они изначально при взлете вбили неверные координаты в борткомпьютер, и борткомпьютер вел их со значительным смещением относительно фактических координат, что послужило тем, что самолет не вышел в нужную точку перед посадочной глиссадой, проскочил ее, ушел на второй круг, ну а там стресс и последующие принятия решения "уставшим" командиром.
- А Ан-148, Саратовских авиалиний,, ухлопавшийся после взлета из Домодово в 2018 году, упал потому что при подготовке к взлету экипаж забыл щелкнуть тумблер подогрева датчика, измеряющего скорость, и тот после взлета замерз.
Вот цена малейшей ошибки и отвлечения пилотов на любую хуйню!
Нельзя отвлекать экипаж при поготовке самолета к рейсу. Ничем! Даже такой высокопоставленной жопой.
Я, сидя в салоне, хочу чтобы пилот готовился к рейсу которым он повезет мою жизнь, а не о отвлекался на рукопожатия и выпрыгивание из кабины.

Это сообщение отредактировал tserg - 1.12.2023 - 18:15

Там прямое нарушение БП, за такую инструкцию эти уральские линии вместе с их ген.диром анально покарать должны. Но скорее всего не станут. Глянул кто у них там такой ферзь...некий Скуратов, причем сам из пилотов бывших. Странно, может просто по жизни такой чудак с завышенным мнением?

После такой инструкции, мне кажется в автомотрисе якунина, машинист должен был отсосать

попа по соляриям не лёживала

https://youtu.be/XlvEfpqSjCY?t=39



Это сообщение отредактировал Gilec - 1.12.2023 - 17:48