Нефтяной танкер, Экскурсия

Ой как классно!!! Мой муж тоже на таких работает вторым помощником

Вряд ли тут дело в фирмах-владельцах, скорее виноват технический прогресс. Более, чем уверен, что в нынешнее время можно корабль сделать так, чтобы он плавал на "автопилоте" большую часть рейса, разве что для швартовки наверное нужны услуги лоцмана и других нужных людей (сам не моряк, не шарю в этом). С современными автоматическими системами управления и диагностики много людей действительно не нужно, разве что нужен главный спец для принятия окончательного решения по результатам, выданным бортовыми системами. Ведь современные заводы-производства почти без людей нынче обходятся, самолёты взлетать-садиться уже сами умеют давно.

Ну и как мужа дожидаться? Тяжело?

Я чиста поржать, обидеть ни-ни! (Нетрезв, просто)

Это сообщение отредактировал Kos1982 - 29.10.2012 - 21:21

[quote]Ну и в завершение, пожалуй самые интересные фото. Пару лет назад были в ремонте…[quote]

так на большого сома похож

А откуда вообще вот эта пиздливость желание показать незнакомым людям свою работу?
Ведь не было же её раньше!? Или было?
НеТ, для сайта - норм. Юники, реклама, и проч. А для тебя?
Ведь не было же раньше такой потребности - хренпоймикого удивить и порадовать. Откуда взялось?

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 21%

Это сообщение отредактировал system - 30.10.2012 - 05:21

ну неинтересно тебе- пройди мимо, никто необидется, с хрена столько желчи злобы?!..
и обрати внимание, какой интерес вызвала тема у сообщества. А потом спроси почему я такой мудак? что со мной не так доктор?!?..

Это сообщение отредактировал SaiMоN - 29.10.2012 - 21:43

А как же советская морская традиция с рейса вернуться домой на нескольких такси? Типа в одном фуражка, в другом багаж и т.д. Да и показал ТС не работу официанта, чью деятельность увидеть любой может каждый день...

Это сообщение отредактировал Kos1982 - 29.10.2012 - 21:27

Зря ты это написал. Все мы видим повседневную работу продавцов, водителей автобусов и прочих нужных всем профессий. Для того, чтобы ты машинку свою завел, ТС по сути является водителем огромной многотонной конструкции и проводит на ней много времени. А лично я скромно их проектируют для таких, как ТС.
Это же интересно, об этом мало кто знает.

Это сообщение отредактировал vadiitaajs - 29.10.2012 - 21:26

А чем это плохо? Лично мне очень интересно всегда читать такие посты про разные профессии, особенно когда хорошо описано и с хорошими фотками. И глубоко похеру, для рекламы это или ещё для чего-то.
Вот сегодня к примеру с удовольствием прочитал про бортпроводников компании Белавиа: http://news.tut.by/society/317768.html и про водителя городского автобуса самого тяжёлого маршрута Минска: http://news.tut.by/auto/318040.html

Это сообщение отредактировал Buslik - 29.10.2012 - 21:28

А система подогрева на выдачу есть ?

Ух какой жирный тролль...

Вот это грооомадина йопомааааааааа......

и вопросец

1. Бывало ли или что будет если при швартовке немного промазать и упилить вкуданибудь?
2. можно ли бухать на борту, если нет то что будет.
3. Есть ли крысы на корабле или как понять что судно тонет.
4. Есть ли оружие на борту или что делать в случае нападения пиратов (возможно что и сомалийских) груз то нехило стоит
5. есть ли вертолетная площадка на борту?
6. Реально ли кто то может разобрать что за кнопочки на панели управления, и точно помнит что от чего?
7. А Вы видели Тартугу?

За тему зелень! афигеть просто! Бывал тока на военных эсминцах, но они децкий лепет по сравнению с этой бандурой.

судовым котом

если верить миле йовович ,то на нем можно спастись во время зомбипокалипсиса

у многих судов есть боковые гребные винты. и взади и впереди.

Это называется подруливающим устройством - там не обязательно винты, могут быть водометы.

Интересный пост. Позеленил.

GreatALF

Бывают конечно косяки при швартовке. Но насколько я знаю, они сами не швартуются. Их буксиры швартуют.

Буксиры только ограничивают (и помогают). Основное все равно свои винты + подрулька.

Я вот сфотал этот спасательный бот во время проверки и учений типа как его спускать на воду...
Афтору зелень и прювэт от норвешского судоремонтника.

Труд моряка относится к категории тяжелого. ©

Забавная морда у зверюги (фото в сухом доке).

7 футов, своевременных оплат труда, зелень!

Потрясающе!!! Очень интересно было смотреть\читать. Спасибо.

з.ы. в "Водном мире" на таком жили "курильщики". Курение их и подвело

у нас правда нет по близости танкеров... все больше суда занятые в инфрструктуре нефтеи газодобычи.
В числе команды почти на всех судах почему то дохера филипинцев..

Вот зато камбуз ресторация у них там мне понравился.. приходилось жрать там иногда... обслуга и повара - узкоглазые...Еды всякой разной... Крабы, омары , лобстеры...это из команды как показалось вообще никто не жрет.. Только я ,да коллега поляк сожрали какого то лобстера в числе другой хавки...
хозяева - норвежский статойл... снабжение на высоте...
Вот мечтаю на таком потом работу найти себе...
Сфотать всю длину не смог... Видна площадка под вертолет...

Очень интересная экскурсия! А фотки какие классные! Жаль, зеленить нечем. У меня не техничекий вопрос про портрет барышни, крестной мамы. Это - жена капитана/судовладельца? Почему так положено? Никогда не слышала об этом. Суеверие? Легенда? Туут много моряков, на всех кораблях есть крестная мама?