Это нужно знать каждому

Рыбаки-это беда. У нас было: 7 мая удочкой достал до провода - труп, 9 мая на этом же месте - другой труп. И табличка под проводом стояла на столбике. Большими буквами писали: нельзя ловить, опасно, убьет, запрещено. Возле таблички все и легли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скажите, спецы, и мне.
Езжу на велике частенько. И под одной магистралью (хз, сколько там напряжение, висят провода и висят, явно высоковольтные) пробивает на велик (чувствую, как бьют металлические части). То есть на землю не слажу, стараюсь за резинки на руле держаться, проезжать под линией как можно быстрее.

Но это вообще опасно? И правильно ли я всё делаю? Может, надо медленнее, наоборот, ехать?
Насколько вообще опасны обычные высоковольтные линии для ходящих внизу? Прямо под ними вдоль линии идти вообще можно? Ибо там песчаная дорога, а вокруг лес. На вид высота метров 10, но точно - хз.

Это сообщение отредактировал Книжник - 16.10.2019 - 21:34

А теперь представьте, что все это надо будет проделать с первого раза, без права на ошибку

Вот тут явно не за наш, пусть администрация выдавая разрешение на строительство думает, нет те ща иск по убыткам им заявят если до сноса реального дойдем, и "слуги народа" об это догадываются)))

Это где же такие расторопные чрезвычайные службы?

Это сообщение отредактировал yaTonop - 16.10.2019 - 21:35

Скажу тебе , как владельцу кранов , что согласно правил , стреловые краны должны быть оборудованы электросигнализаторами , при работе вблизи с неблагоприятными факторами .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подскажите знающие, если провода ЛЭП над водой от одного берега до другого протянуты (через протоку), а я на моторке-дюральке под ними проезжаю, насколько оно опасно, если вдруг провод оборвется или провиснет?
А то неспокойно как-то каждый раз.

да, с электричеством лучше не шутить

Всё правильно написано, у меня практически до самой пенсии работа была связана с высокими напряжениями: обслуживание мощных радиоузлов, радиопередатчиков, где как правило самое низкое напряжение начиналось с 5 кв (в смысле высокого, 220 уже не в счёт). И как конденсатор большой большой заряженный под 20 кв разряжали медной проволокой, так 2 мм проволока медная практически испарялась в миг (ну баловались иногда, показывая новичкам фокусы). И только присутствие грамотных специалистов спасло однажды электромеханика от неминуемой смерти: вздумал заменить предохранитель в цепи 5 кв, блокировка была отключена, искали причину неисправности, а у него были достаточно длинные волосы, достаточно близко голова оказалась у электрода где присутствовало постоянное 5 кв, увидели что волосы его начали подниматься, стараясь притянуться к этому контакту, просто не раздумывая вырубили питание. Естественно с последующим выговором эдектромеханику. Много случаев было за многолетнюю практику, на грани жизни и смерти, но к счастью обошлось, но как говорится, по зубам всё-таки получал от электричества и не раз.

Это сообщение отредактировал erbogr - 16.10.2019 - 21:58

ТС правильно заметил, каждый должен знать об опасности поражения электрическим током. А вот водители самосвалов, крановщики и прочие, должны профессионально знать об этом, проходить специальное обучение, инструктажи и аттестацию при необходимости. Ну а нашим людям постепенно надо вытравливать из себя мастера на все руки и любую, самую казалось бы простую работу с электричеством доверять профессиональным электрикам, тогда случаи поражения током в быту сократятся в разы!

Полезно! Особенно в стране дураков, как наша.

Спасибо, очень познавательно. В универе все это проходили, обновил в памяти, надеюсь не потребуется)

В советском фильме "Посредник" инженер объясняет, как обесточить радиотелескоп и не стать жертвой шагового напряжения. Эти объяснения я помню до сих пор.

То что Вы испытываете называется наведенным напряжением. Кроме неприятных ощущений при кратковременном воздействии последствий для здоровья быть не должно. Всё правильно делаете - быстро проезжайте держась за резинки. Другое дело, что раз в год, как говорят, незаряженное ружье стреляет. А ну как провод оборвется? Я, например, без необходимости под ВЛ не лезу.

Правильно, что неспокойно. Проезжайте побыстрее и желательно там, где габарит повыше

Где то прочитал, что електричества боятся те, кто не знает как оно работает. Но еще больше боятся електричества те, кто знает как оно работает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня дед бы электриком, говорил, что если провод оторвало и он на земле лежит, то ни в коем случае нельзя подходить. А если ток пробивает через землю, то надо на одной ноге прыгать потихоньку подальше от этого места. Хорошо, что в последнее время старые алюминиевые кабели меняют на СИП.

Это сообщение отредактировал DebrisNSX - 16.10.2019 - 21:58

электрик всегда использует очки и каску, и язык не высовывает, когда работает; двумя руками одновременно не надо прикасаться к потенциальным проводникам; и ещё глаз режет 220В, когда у нас давно уже стандарт 230В;

пробивает сопротивление -- напряжение, а наносит поражения и убивает -- ток;

автомобильные колёса -- это "резина" условная, там много углерода, поэтому высокие напряжения прекрасно пускают по ней ток; резина которая силикон -- ток не пропускает, но ток будет течь в обход по поверхности изделий -- или по воздуху, или по налипшей грязи, или по осевшей пыли; если кого-то пытаетесь спасти и оттянуть от проводника -- пинайте, не тащите, не бейте точечно, но именно пинайте, чтобы коротким касанием одновременно оттолкнуть его и оттолкнуться от него, можно в прыжке, если умеете, всего лишь в момент пинка оторваться от земли и от любой другой опоры на несколько сантиметров;

правильный гусиный шаг -- это такие движения, при которых ноги постоянно находятся в соприкосновении внутренней стороной стопы (голенями, коленями, бёдрами, но в первую очередь всё же стопами), получается один сплошной контакт -- нет разности потенциалов (напряжения) -- нет тока;

если вылезти из авто, не ухватившись ни за что, не получается и не получится -- поищите что-нибудь изолируещее в салоне, например, резиновые коврики под ногами (у меня -- матерчатые -- такие нельзя), пустые бутылки пластиковые (хотя они тоже с углеродом в составе), даже сухая тряпка послужит дополнительным сопротивлением (почти изолятором), кидаете на землю коврики /пакеты /бутылки расплющенные, сами хватаетесь (за что вам сподручнее схватиться, но желательно не за металл) через несколько слоёв сухой тряпки, и быстро сваливаете из авто на подготовленную площадку из изоляторов, приземлились-оттолкнулись-отпустили;

да может все и знают. только в стрессовой ситуации бошка может не работать, я когда провод порвал технику спасал. и о шагах или чем-то другом особо не думал. ты видишь как перед тобой на твою машину провод упал, горят колеса. а поверху искра бьет...

нет ни чего заумного, но лучше заранее обдумать и иметь основные решения в памяти;

ну так и беги прыжками оттуда; технику уже не спасёшь -- это аксиома;

Вот загадка электрикам Работаю за станком, при прикосновении к его металлическим частям сильно бьет током, аж мышцы сводит- руки дергаются. Придумал сделать так чтоб не било, но коллеги перестали подходить здороваться когда работаю

Каждый электрик хоть раз в жизни бывает проводником...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

страшно блин..... в мае прошлого года пошел спиннинг побросать. и как то не так пошел первый заброс - голову поднимаю а плетенка на лэпке висит ладно нитка сухая была аккуратненько ножичком срезал повезло что погода солнечная и влажность низкая была, перевязал и ушел подальше от опор но честное слово очко сжалось когда увидел блесну в воздухе висящую

Бррр...
Прочитал, аж звук трансформатора услышал.

Электричества не боюсь, но опасаюсь.
В детстве папе решил помочь розетку сделать)))

Тему на главную!

Это сообщение отредактировал JIR - 16.10.2019 - 22:06