С карты России исчезло более 1000 аэродромов

Как вариант отучиться на коммерческого пилота в Европе или США за годик-полтора, НО это во первых в среднем 3-4 миллиона рублей еще по старому курсу на 2013-2014 года(сейчас, наверное, подорожало в рублях ровно на повышение курса), а во вторых, валидировать европейскую или американскую лицензию КОММЕРЧЕСКОГО пилота в Российскую удалось только единицам, наверное даже и за взятки.

Добавлено в 07:25

Как вариант отучиться на коммерческого пилота в Европе или США за годик-полтора, НО это во первых в среднем 3-4 миллиона рублей еще по старому курсу на 2013-2014 года(сейчас, наверное, подорожало в рублях ровно на повышение курса), а во вторых, валидировать европейскую или американскую лицензию КОММЕРЧЕСКОГО пилота в Российскую удалось только единицам, наверное даже и за взятки.

взятки не взятки - но очень тяжело. Представьте где искать официального механика даже для B58Baron,,,,,,,,,

Это сообщение отредактировал Stavanger090 - 30.01.2016 - 07:26

Не пиздят, а комментируют и не с ящика , а с монитора.
Обязать каждого новосибирца летать раз в день на самолете. Задолбали, понапокупают машин.

В Новороссийске в 93 году закрыли аэропорт. Копеечные цены позволяли летать в Краснодар, Сочи. Сколько людей пользовалось. Сейчас все застроено 16 этажками, а на месте аэропорта гаражный кооператив.

Статистику можно? и 16-этажки пустые, небось стоят.

Где то читал что с карты Росси исчезло более 40 тысяч заводов построенных в советское время. Более сорока тысяч! Вот где беда.

А аэродромы как и речной транспорт убили как не странно машины и появившиеся более менее дороги с твёрдым покрытием.(имхо)
Судите сами, в детстве путь на машине в деревню к деду из города занимал весь день (200км), потому что асфальт заканчивался через 50км. от города и дальше шла такая дорога что я до сих пор её с ужасом вспоминаю. Глина короче на оставшиеся 150км., которая после дождя становилась абсолютно не проезжей. И если выезжая в ясную погоду по дороге попадали под дождь то дорога становилась просто адовой.
Вообчем выезжая рано утром совсем нельзя было быть уверенным что к вечеру будешь в деревне, чаще к ночи получалось. Правда и машины тогда были не скоростные, отец выписывал на работе или грузовик на котором работал или в лучшем случае "козлика". Короче те ещё приключения были по дороге в деревню.
В те времена можно туда же было добраться ещё двумя транспортами.
1 на самолёте за час(кукурузник)
2 метеор или ракета по реке за 5 часов.
Я и летал и на метеорах гонял в детстве, но как только в конце 80-х в деревню появилась нормальная асфальтированная дорога а у отца шестая модель жигулей оба этих транспорта отпали как не удобные. На машине стали добираться за пару часов, с ветерком.
Вот такая ребята история. Ни метеоры ни ракеты сейчас по Каме не ходят, да и самолёты в Частые не летают.


Это сообщение отредактировал Petrovi468 - 30.01.2016 - 07:55

Там и Донецк в расписании есть) Эх... Долго еще нашего города не будет в расписании авиарейсов.

Шукшина в 5-ый раз прочитал;Я пришел дать Вам волю.Человеще.про Степана Разина.

"Я и летал и на метеорах гонял в детстве, но как только в конце 80-х в деревню появилась нормальная асфальтированная дорога а у отца шестаямодель Жигулей. оба этих транспорта отпали как не удобные. На машине стали добираться за пару часов, с ветерком."

Вот он жулик, лови его.

Это сообщение отредактировал maksavin76 - 30.01.2016 - 07:44

У нас в райцентре тоже аэродром был. До обл. центра летали. Он стал не нужен после того, как в конце 70-х нормальную дорогу до поселка сделали. Отец рассказывал, что летать на "кукурузнике" удовольствие ниже среднего)

А в чём жульничество? Не понял.

Вот мы привыкли говорить Россия, наша великая страна, и тд и тп. А на самом деле страны уже давным давно нет. Это фантомные боли).

Как "это" может называться страной, если гражданин не может запросто попсть в любую её точку?! Если помните, когда были мальчишками, в советское время, была забава такая - на автобусах кататься (или на метро). Весь город объезжали за весь день, во всех уголках бывали. А все потому что транспорт стоил копейки!

Если граждане могут легко путешествовать по стране - значит лучше связи между регионами. Люди заводят друзей в других областях, ездят в гости друг к другу, переезжают в другие места легче. А теперь мы разные. Сравните нынешних жителя Владивостока и жителя Вологды к примеру - разве что пока еще на одном языке разговаривают). В какой стране живет узнают только из телевизора.))

Ладно, хрен с ними, самолетами. Но ведь сейчас даже в забайкальский край(а то и в места поближе) прямых поездов нет!

Нет страны никакой, зато есть банда, которая сидит у власти. Ну, и местные власти, которых назначают, в плоть до деревни - те же преступники. И каждый день по телеку эти говнюки втирают нам, что мы живем в большой-пребольшой стране. А страны-то нету.

Не забывайте о банде за клавай, требующая заменить нынешнию банду у власти на свою банду.
По ходу, есть еще что разваливать из неразваленного, вот и желают заменить.

по всей россии столько же аэропортов сколько в одном штате аляска это пиздец.. и да у америкосов машин то нету наверно ога, рас столько аэропортов понастроили. 282 у нас и 13500 у них, блять это даже не зимбабве это блять еще ниже такая огромная страна.

Это сообщение отредактировал xam11 - 30.01.2016 - 08:17

Уфа. Бывший аэропорт УМПО. Прямо на взлетке построен жилой комплекс Новая Максимовка.

Отец в деревне трактористом работал, рассказывал что как то на лето устраивался в соседний колхоз, так вот летал на работу на аннушке каждый день, маршрутка такая служебная у них была... (Уральск Каз ССР)

Один товаришь из саратова рассказывал как они по выходным в пензу за пивом летали....

может не в тему но тоже про авиацию, лет 6 назад довелось мне делать пожарную сигнализацию на складе боеприпасов в кубинке, до этого там её вобще ни когда не было!!!, так я прихуел на складе бомб и ракет самые свежие ящики 86 года, стоят в обычном кирпичном сарае без отпления, из всех ящиков % 80 70х годов, я не спец может у них гарантия 50 лет, но это в 40 км от москвы, ещё поразила безопасность меня с напарником тетки из охраны запускали прям на машине к воротам склада где лежат калаши патроны гранаты с пистолетами ящиками, открывали дверь и уходили чаи гонять, там было конечно пару вышек с солдатами но кинуть пару ящиков в багажник было можно на кпп ни кого не шмонают, ещё удивил америкоский военный самолёт дней 5 там стоявший типа 76 и это военный аэрапорт, в пожарке из 3 древних уралов на ходу 1, зато там стрижи летают над патриотом, это такой военный парк строят в 40 с хуем км квадратных да да км, скока он стоит и на хуя он нужен не представляю

Аэропорт живет только в том случае если от туда летают . в 90стых никто не летал . там бы поесть найти а не летать куда то.
вот и по закрывались.
Это в СССР перелеты были оплачены государством и не важно сколько народу куда летало .

сейчас только то что приносит прибыль может существовать.

В Новосиб точно есть. На работу на нём (вахта) летаю. Во вторник вечером.

В 2011 вводил в строй в Донецке одну из лучших ВПП в Европе. Когда бомбили - как серпом по яйцам!!!

Добавлено в 08:34

В Уфе другую полосу реконструируют

Это сообщение отредактировал Pnn - 30.01.2016 - 08:39

А из тех что над 1/6 летают, посмотрите сколько не Российских рейсов. Просто частенько на этом сайте "зависаю".

И ещё, в тему или нет, но расскажу вот такой случай. 1984 год, моя тётя серьёзно заболела, вызванный врач решает что ей нужна срочная госпитализация. Казалось-бы чего здесь такого?
А теперь ВНИМАНИЕ! всё это происходит в деревне Шмаровка Мордовского района Тамбовской области тётя обычная доярка в колхозе. По звонку сельского врача из Тамбова прилетел Кукурузник с бригадой врачей. Тётя и сейчас жива. Внимание вопрос - сейчас такое вообще возможно?

Все местные перелёты осуществлялись в основном на Ан-2 вместимостью 12-ть человек. На примере ТС между Воронежем и Эртилем 129км. О какой тут рентабельности можно говорить, если сравнить затраты на обслуживание самолёта и содержание аэродрома с содержанием одного задрипанного пазика в который можно набить в разы больше народу....

Это сообщение отредактировал Dgekky - 30.01.2016 - 09:09

В СССР было примерно 4500 аэропортов (с республиками). Сейчас работает кое как 330. В США примерно 12000 аэропортов.
Поэтому когда уебаны коленовстватели мне нагло пиздаболят про расцвет российской авиции им можно смело плюнуть в харю.

Чернобелый

У меня дядька с друзьями гоняли в столицу республики, на як-40, полет 45 минут, на машине 6-8 часов, пива попить столичного! Утром улетели, вечером прилетели.

Ай, кто-то пиздит !!! Зачем только ?

U6-9865НИЖНЕВАРТОВСКУральские авиалинииA-32101.1503.35
U6-9895НИЖНЕВАРТОВСКУральские авиалинииA-32109.1011.20
U6-9895НИЖНЕВАРТОВСКУральские авиалинииA-32117.1519.35
U6-9903НИЖНЕВАРТОВСКУральские авиалинииA-32117.5020.00
U6-9903НИЖНЕВАРТОВСКУральские авиалинииA-32105.5508.15
YC-215НИЖНЕВАРТОВСКЯмалBombardier06.4008.501.3.5..
YC-215НИЖНЕВАРТОВСКЯмалBombardier06.0508.25
YC-215НИЖНЕВАРТОВСКЯмалBombardier06.1008.251.3.5.7
УТ-9537НИЖНЕВАРТОВСКТуруханТУ-13410.3012.45
УТ-9537НИЖНЕВАРТОВСКТуруханТУ-13410.3012.45
http://www.airportufa.ru/passazhiram/raspisanie.html?page=13

Это сообщение отредактировал Урхан - 30.01.2016 - 08:53

ЯПовчане, не поверите! 89 и 90 году я в деревню летал на самолете из Уфы в Старосубхангулово или Белорецк, а от туда уже на автобусе до моей деревни 60 км.