Американцы были на Луне?! Ложь НАСА в фотографиях

Все понятно:
1) Сраную Пирамиду Хеопса не могут построить - ЗНАЧИТ ее Анунахи построили
2) Сраный Александрийский столп не могут из гранита высечь и поставить -однозначно Анунахи делали
3) Сраный ПАРОВОЗ сделать не могут - однозначно только Анунахи могли сделать?
Немоглики у Вас с логикой "все нормально"? Ладно вас в гугле забанили (где все ваши бредни разобраны, в том числе по "пропавшим чертежам", "утерянным технологиям"), но МОЗГ напрячь не пробовали, что "воссоздание технологий прошлого" как правило экономически не целесообразно? Основных причин, по сути, две — деньги и отсутствие полезной нагрузки. Saturn-V была очень дорогой ракетой. Один пуск обходился в полтора миллиарда долларов в пересчёте на современные цены с учётом инфляции. РН «Сатурн-5» была способна выводить на низкую опорную орбиту до 140 тонн. После завершения программы «Аполлон» ни одна из миссий просто не требовала выведения на орбиту даже трети этой массы.
NASA ещё в 2000 году, когда конспирологи начали активно распространять данный миф, опровергли его. В агентстве указали на то, что чертежи хранятся в трёх местах, как минимум: полные чертежи хранятся в виде микрофильмов в космическом центре Маршалла в Алабаме, их бумажные версии находятся в федеральном архиве в Ист Поинт в штате Джорджия, и, наконец, чертежи двигателей F-1 хранятся в компании RocketDyne, которая их и разрабатывала.
https://zen.yandex.ru/media/scikit/pochemu-...06eaf00ada93c54

Да потому что это ракета 60-х годов, созданная на оборудовании и по технологиям 60-х. Сейчас постройка ракеты полувековой давности будет представлять из себя попытку воссоздать архаичную по нынешним меркам технологию на оборудовании, наполовину собранном со свалок под руководством 80-летних инженеров. И еще на этапе проектирования на каждом этапе будет возникать вопрос: а не проще ли спроектировать все с нуля? Самый банальный пример - электроника. На пожелтевших от времени чертежах нарисован ламповый блок управления двигателем весом 100 кг и объемом в несколько кубометров. Варианта два: найти для него детали (на свалках и в музеях) и инженера, который с ними работал (в доме престарелых или на кладбище), или заменить их на аналогичный по функционалу современный (весит 10 грамм и размером с мизинец). А что делать с оставшимся местом? Тупо забить балластом или перепроектировать отсек? Еще больше примеров почему проще сделать с нуля.

https://lurkmore.to/%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%B...%B2%D0%BE%D1%80

Как пример.
Шанс погибнуть при авиаперелёте сегодня 1 к 7,9 млн. Т.е на 7900000 благополучно совершивших полёт приходится одна смерть.
Если ежедневно летать на самолёте 500 раз туда и обратно не хватит жизни чтобы вылетать на шанс аварии. Поэтому авиация на сегодняшний день самый безопасный транспорт. Люди спокойно летают.
Но если-бы продолжительность жизни человека увеличилась ну например до 100 000 лет, то полёт на самолёте был-бы 100% самоубийством. И все люди заканчивали свою жизнь в авиа авариях.

Ааааа, ведь я был прав не было никаких роботов, какие в пизду роботы, когда такие мадамы зазывают,а компуктер спиздили.

Так деньги же пилят. Петрович сортир в гараже забомбит, местный эксперт двигло в одну каску сваяет, только станок с чпу дай)
А профит то какой? Вот и подтягивают корпорации за откат

В смысле только один обломок расчитать можно, все так запущено, божымой.

Как бы о столкновении космоса и иридиума, к слову, минимум за два года предупреждали амы

Экий вы прямолинейный гардемарин.
Кто ж верблюдов поперек режет? Только повдоль.
Там 4 полноценных и 2 так себе точки опоры.
И то не факт, может там и одногорбый затесался. Они и побольше будут, вот тебе и эверест

1. 30-летние могут просто не уметь работать с теми чертежами, сейчас все на компах. Может быть непонятна применяемая технология, последовательность операций, какие-то материалы и спавы и т.д.

2. Схема сама по себе может быть рабочая, но непонятно как и зачем что-то делать. Давай объясню по-простому.

На чертежах первой ступени находим сложной формы деталь конструкции, которую на вид можно было бы сделать и проще, и легче. В сохранившихся документах нет внятного объяснения, почему выбрали именно такую сложную форму. Инженера, который некогда принял это решение, давно нет в живых, и спросить его мы не можем. Его личный рабочий архив потерялся при переезде.

Весьма пожилые коллеги покойного инженера расходятся во мнениях, почему эта деталь имеет форму Z-образной загогулины с руку толщиной. Одни говорят, что такая форма оптимальна с точки зрения перераспределения вибрационных нагрузок. Другие утверждают, что уровень математического моделирования 60-х просто не позволял толком обсчитать эту деталь, поэтому её делали с огромным запасом прочности. Чтоб уж наверняка.

Кому верить? И что делать? Заказывать производство Z-образной загогулины или перепроектировать эту часть конструкции заново? Ну и т.д.

Почитай плз интересную заметку. Называется
Промышленная археология
https://ved-mara.livejournal.com/135910.html
Там ни слова про Аполлоны, но смысл тот же самый.

В политике слово совесть?

Ничего она не должна прогибаться! Создатель серьёзно к теме подошёл! Это у вас она круглая и несётся чёрт знает куда, хуй знает с какой скоростью и вода не расплёскивается.

А вот это "Поэтому и слонов, скорее всего, тоже пять. Впрочем, это могут быть и верблюды, тогда их количество можно сократить до двух с половиной", всё только предположения, фактов ноль, как всегда!

У вас пример, в стиле "MnogoTochie".

А давайте, добавим в ваш пример десятки тысяч каменюк, что летают в разные стороны и пересекаются с эшелонами самолётов (как и происходит со спутниками).

Добавьте каменюки в вашу задачу, просчитайте всё и кидайте сюда, будем проверять и делать выводы.

Вроде всё серьёзно и понятно, но имею вопросы.

1) Зачем нанимать 80-летних инженеров, если планы сохранились?

"полные чертежи хранятся в виде микрофильмов в космическом центре Маршалла в Алабаме, их бумажные версии находятся в федеральном архиве в Ист Поинт в штате Джорджия, и, наконец, чертежи двигателей F-1 хранятся в компании RocketDyne, которая их и разрабатывала.
https://zen.yandex.ru/media/scikit/pochemu-...06eaf00ada93c54

30-летние не разберутся?

2) "И еще на этапе проектирования на каждом этапе будет возникать вопрос: а не проще ли спроектировать все с нуля?"

Зачем, если это работает, и можно просто улучшить?

3)"Самый банальный пример - электроника. На пожелтевших от времени чертежах нарисован ламповый блок управления двигателем весом 100 кг и объемом в несколько кубометров. Варианта два: найти для него детали (на свалках и в музеях) и инженера, который с ними работал (в доме престарелых или на кладбище), или заменить их на аналогичный по функционалу современный (весит 10 грамм и размером с мизинец). А что делать с оставшимся местом? Тупо забить балластом или перепроектировать отсек?"

Я думаю, что второй вариант второй правильный! А на освободившееся место, посадить кого-нибудь с нормальной видеокамерой пущай снимает, а то одни мультики в тырнете.

А если знали, то почему не изменили орбиту, ведь это просто или нет?

Уточню, может плохо изъяснился. Они проморгали столкновение двух спутников 600 кг— 900 кг (нифига не маленькие). А теперь к обломкам.

Пример "в стиле MnogoTochie".
Возьмите две бутылки заполненные галькой (электроника и тд. в спутнике) и жахните об стену.

А теперь вопрос? Как возможно отследить и просчитать траекторию тысяч обломков, учитывая, что размер мусора может быть абсолютно разный.

И с помощью каких аппаратов можно обнаружить и рассчитать траекторию мусора на высоте 788,6 километра.

Тсссс. Это испанское слово.

Ну Брежнева "ввести в заблуждение" оказалось легко. Ему регулярно Запад и американцы в том числе регулярно предоставляли образцы своей автопромышленности.


Википедия
Коллекция автомобилей, подаренных Генеральному секретарю ЦК КПСС Л. И. Брежневу. Данное собрание насчитывало по разным источникам от 49 до 324 единиц. По воспоминаниям современников, Леонид Ильич Брежнев имел страсть к автомобилям и быстрой езде и любил ездить на автомобилях из своей коллекции.©