В РЖД нехватает машинистов, эффективные менеджеры нашли решение

РЖД Даже на ЯПе ракламу купил - на главной странице мелькает! А так если вернуться 150 получить, месяц поработать - сказать ничего не изменилось и назад, на вольные хлеба! Во план!

Какая дорогая?

Пока до Кремля не дойдет, что эффективные менеджеры - это путь к пропасти - всё так и будет.
А оценка качества работы такого менеджера одна - прибыль.
А мы живём в капиталистической общественно-политической формации.
Вывод : до Кремля не дойдет...

Не надо объяснять. Я сам немного инженер и дочь офицера. Но профессия машиниста - первая, которая будет заменена электронными системами.

Жаль, только жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне, ни тебе.
В беспилотном поезде, который летом гоняли в Москве, в кабине всё же сидел машинист.

Вот когда мирный труд будет цениться дороже чем всякое свошное действо - вот тогда заживём!
Бля, минусаторы - подрочите вприсядку: и наебётесь и напляшетесь!

Это сообщение отредактировал CarabineR - 18.10.2024 - 21:16

Зарплата машиниста зависит от многих факторов, в первую очередь количество выработанных часов, тариф, ночные, различные надбавки, премии, класс квалификации и еще много чего, где такие зарплаты 60 ? давно за сотню или ближе к ней, в некоторых депо и по 200 т.р получают и все равно увольняются, тяжелые условия работы

Как написал автор этой статьи (на пикабу) 150 выплатят вернувшемуся, но если он проработает год. Плюс с момента увольнения должно пройти пол года

Полагаю сейчас остальные уаолятся, чтобы вновь придти.

МПС. Помним. Скорбим.

А у нас блядь груз из Владивостока уехать не может с сентября - РЖД не грузит наш груз на состав

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а когда то в новой России их хватало ?

Проводники которые все время живут в дороге в вагоне и обслуживают пассажиров получают 30 тыс.р. в месяц.

Это нытики пиздаболы, сидят на маневрах под депо где нет ни северных нихуя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что только одни контейнеры и идут с востока, да в таком количество что вам не снилось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ГОК или крупные заводы имеют свои линии. Но там в основном всякие узкоколейки. В Пермском крае видел возле каких то заводов.

Электронными системами 😂 ну да есть такое, только вот за этой системой надо глаз да глаз, это робот, ему похер как ехать лишь бы ехало. На запрещающим сигналы может наваливать на всю, а где надо ехать, наоборот хер ложит и поезд останавливает. Так что не скоро это будет. Да и электровозный парк в убитом состоянии, хоть и обновляют постоянно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно, там навару столько было что торговый техникум был очень перспективной темой. Сельское МГИМО скажем так.
Это сейчас работа в торговле считай на износ. А тогда нихера.

Я пом/маш звонили 120000 предлагали разово,только вернитесь. Спрашивали сколько щас получаю. Удивились почему меньше получаю и не хочу вернутся на 120000. Ну может им чуток подумать почему люди не хотят вертатся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и пьяным/с-бодуна там дальше раздевалки не прокатит..
Бригада ТЧМ/ТЧМП проходят через медосмотр (давление/алкотестер и общее состояние человека фельдшер дежурный смотрит, оценивает)..
Во всяком случае у нас (Ю-Вост. Ж/д) так...

Любые, где есть подъездные пути без выхода на путь "РЖД".. так называемые "тракционные путя́"))..
Мы на таких за самогоном на ТГМ2 к бабушке чуть ли не в огород заезжали)) на "мукомольном"
Главное, с пьяну, стрелку "ручную" не забыть перевести, и на "замок Мелентьева " закрыть, чтобы"против шерсти " не поехать))

Не знаю, где ты при СССР жила?? Но у нас (Черноземье) барыга при "блате" считался лучшим знакомым, чем кто-то в администрации..

"я просто похлопаю"(цЭ.)

и не только продаваны: вообще люди "халдейских" профессий, типа "чего изволите?", особым уважением не пользовались, официанты, всяческие приемщики заказов, кассиры/билетеры ряда учреждений, например.

Да, многие из этих профессий были реально более денежными, позволяли иметь возможность приварка к официальной з./п., который мог быть в разы ее выше (в зависимости от профессии и места проживания), знакомства с ними искала масса людей, но отношение все равно было несколько снисходительным (нет, тут нужен другой термин. Представьте, вы куда то идете, а у вас на дороге большая и не очень чистая лужа. И обойти нельзя, там грязно, кусты, etc, и пройти по ней рискованно. И вот вы на цыпочках, осторожно, сделав соответствующую морду лица, идете через нее не напрямую, а по ее краю, выбирая наиболее мелководные места, и стараясь не подскользнуться. Ощущения схожие. Единственно, морду лица при взаимодействии с халдеем кривить нельзя было. Испанский стыд - нарушает закон и продает дефицит он - а стыдно прежде всего тебе. Сами они к таким, с позволения сказать, деловым транзакциям, привыкли, рефлексий особых не было, да и постоянные клиенты обычно все воспринимали как должное, а вот люди случайные, разовые клиенты - те да, у тех ощущения были сильные).


Всякая номенклатура, взаимодействуя с ними, показывала это отношение, как правило, несколько сильнее, остальной плебс, в попытке обменять деньги на некий дефицит, был вынужден включать сугубую вежливость и маскировать прочее, но некоторый налет неодобрения, презрения и возмущения был.

Собственно, это одна из причин была, почему они грубоваты и хамоваты были, не только потому, что охуели в атаке, ощущая себя микро-царями на своем месте, но и из-за ощущения некоей собственной социальной неполноценности/ущербности. Этот факт многие отмечали, и собственно работники в воспоминаниях, и писатели, и прочие люди.

p.s. при "капитализьме" они стали еще больше халдеями - какое там уважение?

Это сообщение отредактировал ZeppKlemm - 19.10.2024 - 07:41

Доплата за мытье толчков.