В РЖД нехватает машинистов, эффективные менеджеры нашли решение

Не понимаю всеобщего возмущения тем что это разовая выплата. Получил 150, уволился, снова устраиваешься, снова 150, ...

Достаточно сравнить доходы топ-менеджеров и остальных. Разница на 2 порядка с лишним - это уже чересчур. Данные старые, но вряд ли что стало лучше.

Интересно: а почему никогда не разбегаются "эффективные менеджеры"?

Нехватает, так заменяйте на роботов. Машинист это даже не водитель. Рулить не надо. Только изобразить, что попытался затормозить, если кто-то на пути выскочил.

Как всегда , в подобной теме найдется человек, которому пропаганда важнее дохода . Сам то тоже фильм про уважаемого грязнорабочего посмотришь и сам пойдешь за копейки горбом пахать и детей туда же пристроишь?

Я просто живу в этой стране и работаю тоже здесь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С московской пропиской НЕ берут ни в машинисты ,ни в водители гортранса !! Нахуя там люди ,которые зарплату НОРМАЛЬНУЮ требовать будут ?? Лучше лимита с регионов , да и ценные иностранные специалисты на днях подтянутся в рамках организованного завоза рабов...

У нас все инженеры и специалисты работают в доставке и такси !!! Слава царю !!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не обращай внимания. Они всегда так делают. Им такие же юкки за это отсыпают, нах им она только непонятно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну грузчиком работа не сахар.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мда, это зп машиниста конвейера 4 разряда. Я думал у них зп под сотку хотя бы.

«Не» с глаголом слитно. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Что дальше, ТС? «Жи», «Ши» через «ы»?..

Молодец. Всяк кулик своё болото хвалит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значит деньги были, остаётся вопрос почему не платили раньше.... Хотя глупый вопрос...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Штрафы, вычеты, депремирования - найдут способы чтобы по факту платить те же 60.

У дворников в СПб вообще-то зарплата выше и составляют: 49000 рублей в месяц для сотрудников ручной уборки и 72 000 рублей для сотрудников которые могут работать на тракторе (уборка снега).
Мигранты с большой неохотой идут на такую зарплату, хотя от УК им в большинстве предоставляется служебное жилье.
Работа: 8 часов в день + 1 час обеденный перерыв.
Сверхурочные оплачиваются отдельно.
Знаю что пишу, так как с УК мы (жильцы обычного, неэлитного, дома) бодаемся уже несколько лет.
По факту, дворники работают полдня непонятно где, часто устраивают перерывы, залипают в смартфонах, работа выполняется кое-как.

Поэтому удивительна низкая зарплата машинистов в РЖД, в размере 72 000 рублей.
Это же несопоставимый уровень ответственности и внимательности.

Это сообщение отредактировал tzertis - 18.10.2024 - 11:03

Урезать пилотам до уровня машиниста и всех делов

Не понял юмора... Умеешь управлять локомотивом.. А что учится уже не нужно? (Я как выпью, всё умею.. (юмор))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздец на РЖД жлобы. Сука, малый бизнес, хули, где взять деньги на ФОТ. Ничего, скоро, блять, индийцев в кабины тепловозов посадят, да и ездить будем тоже как в Индии.

Внутренние пути предприятий, например. Комбинат, где я работал, имел достаточно небольшую протяжённость путей, но у нас были две поездные бригады (составитель+машинист) и бригада путейцев.

Вагоны с сырьём приезжают, с продукцией уезжают. Да и внутри предприятия с одного производства на другое вагонами возят.

На крупных предприятиях, которые иногда по полгорода занимают, может быть несколько бригад и свои депо.

В те годы, когда я работал, к нам попадали в основном те, кто попался на пьянке в РЖД или списанные по здоровью. Тогда работать на РЖД считалось круто, зарплаты выше по тем же должностям, плюс различные плюшки были.

Это сообщение отредактировал Кот16 - 18.10.2024 - 11:25

Там, где прикоснулась рука РЖД, там везде пездос. Эти упыри из РЖД, даже уволившись из них, потом эту свою поганую привычку внедряют везде. Как грится, "Если ты ушёл из РЖД, то они из тебя не ушли." Это болото.

У меня знакомый тоже не доволен был зарплатой машиниста. Ушел летом на самолет. Летчиком теперь летает на международных рейсах. Зарплата говорит значительно выросла.

Пилотом то опасней летать на рухляди. Можно тавой, наебнуться. А тут то хули, остановил колымагу и ебитесь сами!

Хули там учится? Три кнопки: вперед, назад и тормоз. Пиздец. Ну еще рога надо поднимать.

Это очень сложный механизм сам локомотив и сложное его вождение.Очень много чего надо знать и уметь.И профили участка пути по которому ведешь состав и знаки и синалы, и регламент переговоров,уметь даже закрепить состав в случае чего.Знать и уметь устранить неисправности небольшие в пути,вы даже не представляете сколько всего надо знать...даже неисправности стрелочного перевода,а рельсовая колея и перевод это очень технически сложное устройство.Знать и уметь действовать в аварийной ситуации (коды аварийных карточек к примеру на груз)чтобы не отравится самому и не потравить население...Одно расчетливое торможение целое искусство.
Все это очень долго обьяснять.