Какие тайны хранят пилоты, стюардессы и авиатехники, сажая нас в самолет

Потому, что потом компания обязана прeдоставить такому ребенку бесплатные билеты по гроб жизни. Остальное - брехня. Терять деньги - вот чего опасаются!

Это сообщение отредактировал Mark1322 - 21.12.2018 - 02:29

Почему в боингах и эйрбасах так тесно и где мой любимый Ил-86?

с 9-ти месяцев на крыле!

...даже не знаю сколько налетал!

...бывает по 6-8 полётов в год!


...уже забыл, что такое РЖД!

Самая позитивная фотка в теме.
На данный момент, по крайней мере.

Знаем, знаем... называется "аэрофлотовская курица" - когда курица, умершая естественной смертью подаётся вместе с недоваренным рисом

Это сообщение отредактировал Longenen - 21.12.2018 - 07:20

Только один - когда мудак сзади прекратит сучить ногами по моему креслу?

Угу, вот только хрен чего смартфоновский GPS с Байдой видят в самолёте.
Проверял в этом году дважды.

Я, поскольку долго жил в Норильске, тоже с этой проблемой сталкивался, при чем сталкивался в худших из всех возможных проявлений:забитые носовые пазухи вызывали боль во лбу, ушах, зубах и глазах. Пару раз было так, что прилетал с полопавшимися капелярами в одном из глаз, эдакий терминатор, и при количестве перелетов от 4 до в год 8 имел достаточно возможностей для экспериментов.
Вот какую тактику я использую сейчас для того что бы такой проблемы не возникало, может кому еще поможет:
1. При взлете и посадке открывайте рот. Это самый главный пункт, как бы смешно ни звучало. Да, смотрится довольно нелепо, но это действительно работает. Давление действительно ощущается меньше, вот попробуйте - не пожалеете.
2. Глотательные движения. Об этом итак все знают, берут жвачки и леденцы, но это тяжело совмещать с первым пунктом, который, как я говорил, самый важный. Поэтом нужно просто глотать слюну, или делать похожие движения. Не очень удобно, и опять же, несколько нелепо в совокупности, но действует.
3. Капли в нос. Какой-нибудь "Галазолин", не плохо закапать перед посадкой-взлетом, что бы нос кратковременно перестал быть забитым.
4. Сейчас я так уже не делаю, так как помогают первые три пункта, но раньше я еще брал с собой таблетки обезбола, типа "Анальгина". Жрал парочку перед посадкой что бы если что и начало болеть, то не так сильно.

Интересно, в каком законе такая ересь написана. Были случаи, когда детям, родившимся на борту действительно делали такой подарок, но то, что обязаны - ту информацию вы с самого высокого потолка взяли.

Где это написано?
Даже на кнопке вызова бортпроводника во всех самолетах нарисован человек со стаканом.

P.S. На мой взгляд, бортпроводники слишком превозносят свою работу. Не раз сталкивался с их завышенным самомнением, хотя, по сути 99% времени они показывают заученные действия при аварийной посадке(справится даже подросток), разносят пледы, еду и напитки (справится и официант-студент из обычной пивнухи на районе).
От официанта их отличает, вероятно, знание техники, которая к их епархии относится. Вряд ли они досконально изучают самолёт, им это не зачем(хотя, если ошибаюсь, поправьте меня). Плюс знают английский - вроде обязательное требование.
Ну, как бы, элитарностью не пахнет.

P.S. Насчет профессионализма и стереотипа, что стюардессы - мегапрофессионалы и совсем не просто официанты - мое собственное наблюдение:
Летел Etihad или Qatar - не помню уже, факт - что авиакомпания высокого уровня, тётке стало плохо в полете - побледнела, полуобморочное состояние. Что началось со стюардессами, это пиздец. Штуки 4, как курицы в загоне начали носиться, кудахтать, хлопать по щекам, одна из них, чтобы, привести в чувство тетку не придумала ничего лучше , чем достать духи, которые они толкают на борту и начать что есть духу брызгать в тетку. Духи были какие-то сладкучие-пресладкучие. От концентрации их в воздухе мне уже стало хуёво, о чем я сказал им, и попросил прекратить заниматься хуйнёй. В общем тетке особо не помогли, тётка еле отбилась вялыми руками от них и после посадки пришла в себя сама по себе.

Это лично моё мнение, для понимания - у меня близкая родственница работает бортпроводником, и я уважаю любую работу, и работа их непростая, но, мне кажется, она далеко не высокоинтеллектуальная, как работники этой сферы всё приподносят.

"... не нужно коверкать сейчас мой коммент и извращать смысл, пытаясь соскочить..." забавно.. что тут можно искаверкать в вашей фразе "... Каждый пилот любит и старается сажать самолет мягко и бережно..." так что уважаемый соскакиваете вы, подменяя это следующей своей фразой и уводя тему разговора...

Ну а сколько пафоса в "...заскользить по луже......", "...поясняю обывателям.." "...посадка это контролируемая авария...." "...переаргументируйте меня..."... "то высылайте фото того, как вы мешаете замечательные щи в фартуке, на кухне..."

"Документ убедительнее некуда, по сравнению с «Do not prolong the flare...« уважаемого оппонента, что и так понятно. Все равно что в машине писать на лобовом стекле «Don't drink and drive...« Это здравый смысл..." - по мне так это вообще за гранью.. если FTCM для вас не документ (но по моему вы просто не знаете что это)...

Кстати так и не прочитана лекция со слайдами с айпада по поводу как будет работать тормозная система при отказе "сенсора считывающего информацию что колеса раскрутились"... и как это связано с реверсом...

ну да ладно, мне ваши лекции побоку, продолжайте срывать покровы обывателям.. и скользить по лужам на эксплуатируемом типе не имеющем значения... )))

отвечать мне не надо...

На нескольких российских и зарубежных а/к заказывал кошерную хавку, чтобы проверить миф про бОльшие порции, ни разу еще не принесли еврейской жратвы. Извинялись и втюхивали что есть для всех. Что аэрофлот, что эмирейтс, что болгарские авиалинии, это из тех, где я точно спец.меню заказывал.

Помню, что очень хороший добротный ужин принесли на Vietnam Airlines. Оставалось лишь откупорить дьютифришный курвуазье, пожрать, бухнуть и отрубиться, ибо все летевшие вьетнамцы решили дать отдохнуть своим ногам и скинули ботинки

Вот прям обязана? )))))))

Бизнес-классом лЁтайте.... ))))

Отвечать вам надо!
Ведь одно из правил ИКАО - это популяризация авиации и просвещение невежд.

FTCM это эссенция, в самолете он не используется если что.
Помимо всего - где документ-то? Почему такое зацикливание на 767? Есть ещё огромное кол-во типов!

Но, ей Богу забавно. Ну вы же все знаете, что кроме воды - оппонировать мне не можете...

И по поводу презентации: про EFB слыхали?

Кстати, про видео картинку на FMS или MFD нашли? Или это не возможно?

Мне нравится вас стебать )))

P.s. Кстати, как профессионал кухонного дела, скажите пожалуйста, щи вкуснее если по часовой стрелке помешивать или против?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во достали из пустого в порожнее.
Да настоящему лётчику пофиг тормоза.

На бритишах мы стоим на связи - такое их желание

Может просто руки из попы?Вот, два дня назад

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я думаю, если Вы обратитесь к бортпроводникам с просьбой о "чебурашке", они помогут и никто никого не выгонит. А если самостоятельно начнете городить это перед взлетом, могут, наверное, возникнуть вопросы.
Хотя... где Вы перед самым взлетом или во время него, возьмете горячую воду без помощи БП?..

Лайфхак всем долговязым типа меня (192). В Боингах подлокотники между сидениями откидываются, а вот у крайнего места у прохода на подлокотнике кнопки откидывания подлокотника нет. Так вот если засунуть палец под крепление, то там есть крючок, отогнув который, можно поднять и крайний подлокотник. Сидеть с большим ростом гораздо комфортней.

Почему в самолетах нет видеокамер?

Ваши ребята в Пулково на нашем самоле (E-190) очень быстро нашли источник задымления, пока мы с кэпом по телефону болтали, причём, если не ошибаюсь, допуска на тип парни не имели. Респект и уважуха!
Осенью дело было.

Это зависит от производителя и модели кресел. Корпорация Боинг кресла не производит.
Бывает кнопочка, бывает рычажок, бывает, что подлокотник можно поднять только на блоках кресел по левому борту, сталкивался на А319, производитель кресел-Recaro, рычажок хитрейший, пока стюр обучили-замучались. Впрочем, и сами долго разбирались, несмотря на техническое образование. Только определённым образом вывернув руку, можно сдвинуть рычажок.