Суперджет SSJ-100 - 5 лет в строю

Лично я вижу ничем не примечательный самолётик на фоне легенды пассажирского сверхзвука, опередившей своё время на десятки лет.

Это сообщение отредактировал Longenen - 23.04.2016 - 22:08

ИЛ жалко, уникальный самолет сбросили с неба ( ну типо евро5 для самолетов и все). Президентский самолет ИЛ( ибо достоин и надежен)! Суперджет:- да летать и летать, хорошая машина вышла(не для арабских шейхов, однако можно и туда пристроить),нужная машина. Горжусь и сомневаюсь(это моя проблема, как у любого россиянина), но горжусь больше, пусть летает!!!

Да понятно, что никто не жалуется, но это же дико не удобно, левой рукой управлять джойстиком, тем более он под левую руку у командира.

Да нормально. Я знаю многих летчиков, которые пересели с Ту-134 и никто не жаловался.

А куда делся А340?
Куда делся BAe 146?
А как быть с 3-х двигательными самолетами? тоже запрещали?

Стоп, а если ты прав, то как Ил-96 в Европу и США летал?

Добавлено в 22:12

А как держит штурвал пилот Боинга или Туполя или Ила?
Левая рука на Штурвале, правая на РУД

я вас поправлю(зачем шпалами кидаться) мы же дискутируем просто.
но я скажу только: а потом они сделали 340 и 380....)))наверно 4 движка это пздц шумно))
нет, причина в ином...тяга-вес-шум-топливо.
у наших к сожалению с этим беда, а 2 и 4 движка, там сертификация судов разная)))
наш 96 это примерно 767 и 330 в малых версиях.

Так опередил что летал всего 8 месяцев и совершил всего 53 рейса, а потом на свалку истории.

деградация. от создания к тупому копированию - потом отверточная сборка, аутсорс и распил. это самолет 20 летней давности. и уже тогда он не был передовым

летал раз на 96м, когда тот еще в аэрофлоте был(до списания)
да, это пздц шумная штука))
читал что еще у них с вес-тяга очень хорошая проблема была, не хватало мощи движкам.

ПРоблемы с тягой были у ил-86

А с чего он скопирован?

Я не знаю как в авиации, но на жд даже в советское время была куча иностранных компонентов, это я вам как железнодорожник говорю.

Иксперды подтянулись. Покажите нам передовой самолёт?! :)))))

Что за мышление догнать и перегнать?!!! Это же потребительская гражданская сфера. Удобство, коммерция, экономичность, обслуживание.

Это сообщение отредактировал kernelinux - 23.04.2016 - 22:24

Радоваться надо, что хоть так смогли за рынок зацепиться. Пусть на 50 % из импортных комплектующих - есть куда развиваться. Движки , вроде, обещали локализовать.
Ту 334 , м.б. и не плох , но это продукт 90-х годов прошлого века. И его компоновка не очень хороша для повседневного обслуживания. Движка, как тут говорят, Украинские, а мы как бы с ними особо никогда не дружили (особенно сейчас)
Надо понимать, что игры с компоновкой в мировой гражданской авиации давно закончились. Все самолеты похожи один на другой и разница только в деталях и ценах. что-то экстравагантное будут делать только исключительно под заказ, как например грузовик по типу АН 124. Не заказали бы военные и не было бы такого самолета, а гражданским он нафиг не нужен.
Сейчас MCС 21 заделают в следующий размерный класс, а там глядишь и до широкофюзеляжных дело дойдет.

соглашусь, дико жалко.
я помню читал как ельцину 1й сделали а на 2й денег не хватало(вот это пздц времена были, денег нет на самолет для президента)
постоянно еду с дачи мимо внуково и наблюдаю как 86й без движков в отстойнике стоит и умирает, дико их жалко, но они были не под рынок...на который мы вступили при перестройке...
как и писал выше, вроде сначала с китайцами наши договаривались, сейчас не знаю что в проектом, но широкий должны начать строить уже очень скоро, вот это будет интересно, но боюсь без импортных движков мы его не сделаем.
ну в принципе начинку от того же 350 можно поставить, там хорошие движки...потом что то свое китай копирнет и мы слепим, глядишь и пойдет)))
я надеюсь))

РУТ - Ручное управление Тягой.
Я тоже левую руку на руле в машине держу, только руль и штурвал это не джойстик.
Ну, попробуй поиграть в компьютерную игру джойстиком - левой рукой, если ты правша. Нифига у тебя не выйдет сыграть так же, как правой.

У Ил-96 как раз с шумом все нормально - ПС90А до сих пор по нормам ИКАО проходит.

И сняли его по политическим причинам. Почему-то конкорды вплоть до 2003 года у буржуев летали. А России к сожалению, ни сверхзвук, ни космос по настоящему не нужен.

Будущее за сверхзвуковой авиацией, это реальность через ближайшие 20-30 лет, с этим наивно спорить.

Это сообщение отредактировал Longenen - 23.04.2016 - 22:29

Между прочим, утопить проект Суперджет пытались не только в угоду, ни кому не нужному и абсолютно бесперспективному Ту-334. Но и украинскому Ан-148, только представьте, что было бы сейчас, если бы тогда остановили проектирование и производство Суперджета. Причина банальна - бабло!
И кстати, у этих людей есть конкретные имена:
http://superjet100.info/wiki:gusarov

Во флайтсиме без проблем сажаю левой рукой
руД!!! - Ручка управления ДВИГАТЕЛМ

Разницы нет никакой, КВС что в Б, что в А, что в Ту или Иле штурвал держит ЛЕВОЙ рукой.

все так, только Илы и Ту летали по разным направлениям и странам, в бывшем соцлагере их там было и списать было не возможно все сразу, Польский президент летал на 154м по европе. А Кубана аирлайнс до сих пор летает на 96-х, а наш Президент гоняет на 96-х компании Россия и тоже замены им нет пока. Так что есть наверное правила но на некоторых оне не действуют. ПС, насколько я знаю у 340 го есть ограничения, только транс атлантик.

импортозаместители сейчас отсыпят тебе

Статистика груба , но справедлива . дайте мне данные о катастрофах пассажирских ИЛов . Вот тогда и поговорим(экономят ли боинги и другие аэрбасы на безопасности), .

По политическим?
А может потому что он не отвечал техническому заданию?
Может потому что в крыльях очень быстро появлялись усталостные трещины?
Может из-за двух катастроф?

Какая политика? это было провальный самолет

нифига вы даете, хорошие знания))
довольно редкая штука...))
летал на таком в африке, он для коротких полос, тяга там просто пздц.
вроде он....(мое фото)