Суперджет SSJ-100 - 5 лет в строю

Это ты к чему?

Выходит что запретили из-за количества двигателей только Ил-86?
а вот 96 в цветах АФЛ без проблем в Европу летал.

а как А340 в Гонконг из Европы летает?

Это сообщение отредактировал AlexEf - 23.04.2016 - 22:34

хуясе знаток нарисовался...
вы меня простите))))

Ага, а давайте сравним количество выпущенных самолетов? Прежде чем делать какие-то выводы, надо разобраться в информации, а не хвататься на первую попавшуюся цифру

Вы ей богу как маленькие! Ни одна страна не выпускает в настоящее время чисто свой национальный продукт, имею ввиду высокотехнологичные отрасли. Это просто невыгодно! Зачем ломать голову и тратить кучу бабла на разработку чего то с нуля, коли вот соседи делают уже давно и недорого! Другими словами вы же не купите корову и ферму что бы молока попить!? Ничего нет плохого в импортных комплектующих, хватит противопоставлять себя всему миру, хватит жить идеологией СССР - делать все вопреки кому то, экономики РФ и запада сейчас очень тесно связаны. Вы думаете в США кто то комплексует по поводу наших ракетных двигателей? Да им в кайф, берут у РФ - потому что это выгодно, а коли выгодно значит не западло!

По теме рад за суперджет, с удовольствием бы полетал, жаль пока не довелось.

Это сообщение отредактировал Zuke - 23.04.2016 - 22:37

Хочу на нем полетать.

Ситиджет как раз на замену 146 покупает Суперджеты

Да нет никакого будущего у сверх звуковой авиации. Если бы направление было перспективным , то давно бы летали.
Ключевая проблема состоит в том, что бы сделать полет на сверхзвуковом самолете таким же по цене как на обычном и сохранить дальность. Это требует революции технической.
Революция в скорости перемещения свершилась при появлении гражданской авиации. Удельная стоимость (т.е. доступность этого вида транспорта) постоянно снижалась, что давало возможность наращивать пасажирооборот и совершенствовать самолеты. Переход к сверхзвуку уже никакой революции для пассажира не делает . 4 часа в небе или 8 часов в небе -не велика разница по сравнению с 4 днями в поезде.

Компании побоялись делать даже бизнес джеты сверхзвуковые, хотя их пассажиры на порядки богаче обычных пассажиров.

кстати недавно вроде поднимали вопрос о нужности таких судов.
все сошлись, что топливо это главное в гражданской авиации, потому больше таких в ближайшие лет 30 никто не будет делать(может потом еще раз поднимут вопрос)
у меня где то есть фотка из де голя, где на постаменте конкорд стоит, хорош конечно, ничего не скажешь.

Весь металл на Сеперджете - Российский. Даже шасси, которое поставляет американская фирма Goodrich, собирается из наших штамповок.
В Боингах и Аэрбасах тоже присутствует наш металл (титан, алюминиевые сплавы). Так диктует мировая кооперация.

москва -алма-ата билет стоил 73 рубля против 62-х на ИЛ62.

Ну по идиотизму, очередной никому не нужный "догнать и перегнать"

73 при средней зарплате в 150. мне не довелось, мне 9-10 лет было когда он в Алматинском порту приземлялся.

почитаю, спасибо!
значит по экономичности не проходили, перед те ми же 767 я молчу о 777...
почитаю про эти движки)) спасибо!

Почитай экономику по 96 и 767
http://www.ato.ru/content/sravnenie-eksplu...opyte-aeroflota

Это сообщение отредактировал AlexEf - 23.04.2016 - 22:45

Ручка стояночного тормоза доставляет!

нет.
пока с плазмой не подружимся.(шары-оболочки)
а на это лет 40-50 еще уйдет точно, сначала военка потом уже и все остальное.
а пока топливо, это решающий фактор))

ты прости меня если че...если думать как ты то все что сделано ето лю тый отстой. слава богу в стране были есть и будут адекватные люди двигаюшие отечество вперед, пошел ты на хуй ! дебил.

ааааа
Вы пилот))
блин, как дофига авиаторов на ЯПе, мое почтение

Все просто потому, что у буржуи моогли выложить несколько тысяч долларов за полет. На конкордах в основном бизнесмены со звездами летали и за деньги контор. Это хоть как-то поддерживало рентабельность. А у нас на обычные ту-154-е у народа денег не было - каждый полет, как праздник для большинства. Кто летать на сверхзвуке в СССР мог себе позволить? Был чисто имеджевый проект. Те же штаты свернули подобную программу в 70-х, посчитав, во что это выливается. А будущее то может и за ними, но настоящее не готово еще конкурировать по стоимости с обычными самолетами. Они очень опередили свое время.

та не он игенер который все сделал

А где я не прав то?
Ту-144 - откровенно не удался, не надо на него лепить красивые этикетки - лучший, первый в мире, опередил время.

У ил был великолепный Ил-62, но двигатели дерьмо, не один самолет разбился из-за них.
Есть 76 - великолепен

но есть откровенные уродцы, и да это 334, как можно сделать региональный самолет с БИ? как? это блин каким местом надо было думать.

могу еще одного уродца добавить - Ан-10, самолет с отваливающимися крыльями.


А тебе я советую прекратить истерить как женщина, а посмотреть на мир без розовых очков поцреотизма.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 23.04.2016 - 22:57

вот даже как.
нужно глянуть тяговворуженность на обеих судах, мне каж наш не взлетит там где англичанин мог, хотя может у них полосы длиннее...
когда я садился на ту полосу на сесне, и 146й с нее спокойно взлетел я был немного в ахуе, ну и стартует он с тормозов и взлетного, ощущения как в спортивной тачке))
сейчас постараюсь фото взлетки найти, она реально маленькая))))
нашел...мне показалось она очень мелкой, т.к. мы на сесне почти в конце поднялись...а 146 с нее взмыл в воздух))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 23.04.2016 - 23:08

SSJ интересней по ТТХ
тяга 12,5 тонн против 15 Суперджета
42 тонны и 45 соответственно макс взлетный
Пустой ssj на 8 тонн легче

так точно, не хотели видеть наши самолеты, 86й поднимал 365 пассажиров не требуя аэродромной обслуги что економило деньги по прилету. Багаж с собой, не нужно грузил и трапов. Я летал на нем много раз, необычно, но в полете как МД11 или747-й не шелохнется, какие турбулентности?

тут уже дело в движках и их обслуге.
не все могут обслужить эти турбины.
мне кажется это была основная суть.
кстати 650 приблизился в сверхзвуку очень близко, но пока не преодолевают...
дрозда очень дано создали, в принципе все не ново, но не нужно это никому)))