Что делать в случае заноса

Дяденьки, а научите, как машину в занос отправить? =)

За рулем всего 5 лет и 150 000 км.

Была Нива-крокодил - занос 1 раз, зимой, при повороте с трассы на 85 км/ч при выжатом сцеплении и перегрузе. Ровный руль + торможение двигателем помогли.

Сейчас Ларгус - тьфу-тьфу-тьфу, пока спокойно.

Маршруты - 50/50 город/трасса.

Как вы это делаете? Максимум у меня что случалось (на Гусе) - не мог в полностью обледеневшую горку заехать, шипам не за что зацепиться было.

Газовать можно сколько угодно, но большинство машин с электронной педалью газа (то есть практически все более менее актуальные и вообще все с ЕСП, о которых речь) при нажатом даже немного тормозе никак не реагирует на газ...

Какой еблан рисовал эту картинку вообще? Во первых на заднем приводе надо играть газом, полный сброс-это как раз вариант иконок, ибо работает, но долго.

Но это еще хуй с ним. У этого чувака по ходу иконостас в авто, что котриах перил ему завидует.



Одним словом креатив говно, автор картинки еблан. В автошколе чтото рассказали, он и решил чтото забавное нарисовать, тс просто не знает что такое полный привод.

Зы минусит безрукое нечто, что боится полного привода?

Это сообщение отредактировал Predatel - 3.02.2016 - 12:37

Разок? Меня постоянно крутило, хоть на 40, хоть 90. Причем прямо едешь, руля не крутишь. Раз пять за зиму крутнуло точно.. 21213

Galaxy (WGR) на удивление "легко" контролируется в заносе...

Не зарекайся, ситуации очень разные бывают. Результат, правда, как обычно - один

Вчерась после ночного снега при плюсовой температуре мой Хантеренок катился под горку со скоростью 0,5 км\ч, забив хуй на руль, тормоза, мой вопли с угрозами дать ему пизды. Ведомый только гравитацией, разворачиваясь по часовой стрелке, катился навстречу симпатичной иномарке, разогнавшейся до невъебенной скорости в расчете влететь на обледеневшую горку. Водитель потенциальной жертвы тоже понимал, что приехали, ибо тормозить было бесполезно. За три секунды до "бля, пиздец!" Бобер развернулся жопой вперед, как галантный кавалер, пропуская даму вперед. За пронесшейся иномаркой тянулся коричневый шлейф с ярким запахом говна. Бобер проехал еще сто метров восьмерками и стал. Я обосрался основательно. В это время года в наших краях машин не бывает совсем, а тут такое.
Вывод - шипованная резина зимой рулит, а не привод.

Я про то, что они разные... и за рулём себя ощущаешь по-разному... и тд и тп
Мне больше всего восмой Аккорд в этом смысле нравился, а сейчас никак не могу привыкнуть к полноприводному Супёрбу

Это сообщение отредактировал ivbesp - 3.02.2016 - 12:36

У меня на паджеро, - если передок отключить в занос уходит только так, с полным хрен два. А если посадить еблана за руль и бульдозер в занос пустит.

Дружище у меня такое было, на Субару с другом в деревне решили погонять, крутило пока мы в пень жопой не затормозили))) Было бы желание)

китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
Это ты зря... Сам являюсь китаеводом, очень даже ни чего. А машине уже 10 лет.

Разновидностей полного привода как говна за баней.
У каждого свои тараканы.
И лекарство при выходе из заноса индивидуально.

Вот на моей тоже 4wd написано, а что к чему нихххера не понятно, ни рычажочков ни переключателей, копает всеми, хотя жёсткой блокировки точно нету.

Инструкция для долбоебов:
Невъебанно разгоняемся перед поворотом, добавляем газу в самом повороте, ахуеваем, что машина едет как по рельсам, жмем тормоз....profit

П.П + нормальная резина +трезвая оценка дорожной ситуации и своих способностей и понимание того на чем ты передвигаешься - десть все шансы выйти из заноса! По опыту управления авто П.П -Хонда Легенда,Х-5 ,ЛР Диско 4 и ТЛК-80(для бездора) хуже управлялась Хонда , внятнее всего ЛР Диско !Правда кайф от езды боком это все !!!

При отключенной стабилизации легко уходит в занос

Бульдозер на льду -легко! Мы в профтехе на 75-ке дрифтовали в полный рост.
Правда гусли иногда слетали, но это уже другая история

Как снежочек выпадает, начинают появляться завистливые посты моноприводных.
Знакомый мой говорил, что неважно какой привод, все от водителя зависит.
Когда он с рыбалки пришел не с чем, я ему напомнил его утверждение, мол дело не в погоде, снастях, месте, обстановке, а именно в самом рыбаке.

ford edge 2014, вчера ушел в занос перегазовав на повороте. Покрытие - асфальт с водой и снежной кашей. Резина - шипы.
Выправился так: сбросил газ, руль в сторону заноса, сразу в обратную с добавлением газа. Из-за лага АКПП чутка вильнул.

Бро, ты меня еще больше запутал

Полный привод на легковых авто, как раз создан для того, что-бы не уходить в занос, уменьшить наклон и радиус при повороте, и легко и быстро выйти из заноса, кто не понимает преимущества полного привода, читайте Мануалы и смотрит Различные ралли и всякие там WRC может что-то "догоните"
Практически все, так сказать флагманские модели, имеют полный привод!
А молится надо владельцам заднего привода! и это все знают особенно зимой их как ветром с дороги сдуло, а к лету по вылазят всякие пердуны заднеприводные, считающие себя типа стритрейсерами

Это сообщение отредактировал oz2009 - 3.02.2016 - 13:00

При заносе перед никуда не ведет. Если ведет, то это снос, а не занос.

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

+1!

А ESP отключи и другие эл. помощники помогают.

Супер Говняное Ведро?

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

А не стоять на педали газа в гололед не?