«Ягдтигр»: как на деле показала себя немецкая САУ, способная в теории уничтожить любой танк

666

А позже - и с Советского Союза тоже. Дизельная, кстати.

Могли. В принципе, и на практике. Та же Татра -111 - дизельный грузовик. А до нее был армейский Einheitsdiesel.
Были авиационые дизели Юмо - на основе одного такого у нас создали после войны дизель для Т-64.
Но поскольку действительно основным топливом в армии был синтетический бензин - немцы не стремились перевести на дизтопливо всю свою военную технику
Ибо синтетическое дизтопливо - в отличие от натурального, это не продукт ранней стадии перегонки, а наоборот - требует дополнительной стадии переработки, по сравнению с синтетическим бензином.

Разрабатывали мощные танковые дизели у них поэтому не шатко не валко.
Кстати, на варианте Пантеры от Даймлер-Бенц таки предусматривался именно дизельный движок, разработки той же Даймлер Бенц, но, как известно, в серию пошла машина от МАН с бензиновым Майбахом.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 8.07.2023 - 11:13

Очевидно, речь идёт о бронезащите корпуса.
Её изменять не стали, опасаясь ухудшения ходовых качеств, хотя вопрос об утолщении ВЛД встал уже в 1942 году.

Вот только Вы гражданин забываете о существовании в СССР запасных авиаполков в которых в общем-то и оттачивалось мастерство пилотирования и воздушного боя. Кожедуб если был жив Вас как гандон использовал натянув на свой могучий инструмент. Сколько асов СССР писали рапорты о переводе на фронт вместо "прозябания" в запасных авиаполках. и потом закончили войну будучи Героями Советского Союза, а некоторые и не единожды!

Особенно, люфтваффе.

У тебя есть факты? Вот я например могу привести доказательство что ВВС РККА реально сбило меньше самолетов чем заявило побед примерно в два раза.

Ну, это вы придумали
Порше не мог так отчитаться - он то был в курсе, сколько шасси под его вариант Тигра было изготовлено.

Прикольнее посмотреть по отчётам, когда Фердинандов выбивали.
Ибо после Курской Дуги их модернизировали до варианта "Элефант" и отправили на время в Италию, против союзников. И перекинули снова на советский фронт только во второй половине 1944 года, епним.

Т-34-85 появились с появлением тигров, которые 76 миллиметровые пушки не пробивали. Под ягдтигры вполне могли бы установить орудие помощнее, если бы возникла такая потребность.

Приведи, кто ж мешает?

88-мм (РАК43 или танковая) - далеко не всегда пробивали ВЛД ИС-2 на реальных дистанциях боя, так что не везде и не всех.
Но так то конечно "сделали с запасом".

А представьте что было бы если бы Германия скооперировалась с СССР в те года?
Всему миру могло не поздоровится.
Немецкие технологи инженеры и советское мясо - просто лютая смесь

Да скорее 85-мм орудие на Т-34 - это ответ на усиление брони Pz. IV, самого массового немецкого танка.
Ибо лобовая даже первых Тигров и Пантер - ей не по зубам дальше 500 метров (а то и меньше).

А дальше запаса "ресурса шасси" для модернизации у Т-34 не было, это максимум, который удалось достичь.

Ничего не мешает
https://www.yaplakal.com/findpost/125575678...pic2640174.html
А у тебя есть пруфы твоим словам?

Нет, не могли. Передовые капиталистические методы производства не могли конкурировать с отсталым плановым конвеером. И в итоге 2,5 тыс штук/год "пазиков-4" на пике против 12к Т-34. И чудовищный дефицит кадров. Потому у них не было другого выхода, кроме как создать вундервафлю.

Это сообщение отредактировал 62tve - 8.07.2023 - 11:38

У них - "тигер". Сам учи

На Т-34 пробовали ставить 100-мм орудие - как следует из отчетов, ходовая танка его не выдержала.

Хотя в тоже время я не встречал упоминаний о какой-то существенной модернизации ходовой при выпуске СУ-100.

Дизельных грузовиков у вермахта было более чем достаточно, того же MB L3000 за годы войны собрали под 30 тысяч штук, Büssing-NAG 4500S - 15 тысяч. В общем дизельное топливо в армии использовалось, нежелание использовать его в танках не от этого. Там всё вместе сложилось, и чисто технические характеристики двигателей и ведомственные интересы

Так Су-100 легче была на 2-3 тонны, причём стрельба только в курсовом направлении

После 44-го Третий Рейх покатился по наклонной. Надо было дать героев Роммелю, адмиралу Канарису и Маннергейму за его развал.

А зачем ее модернизировать если у СУ нет башни, которая перегружала Т-34 уже даже с 85 мм настолько что броню лба корпуса нарастить не представлялось возможным.

Ну, во-первых была бы завершена программа перевооружения.
И никакие "колотушки" в виде ПТО 37-мм, которые справлялись с БТ и Т-26, уже бы не подходили.
Как и большая часть танковых немецких пушек, даже первые 50-мм на Pz. III.

В общем, если Барбаросса начала буксовать при том раскладе уже на второй месяц от начала, то против перевооруженной армии немцам пришлось ещё менее сладко - при тех темпах производства техники, что были у них накануне войны с СССР, они бы никак не смогли бы заменить бывшие чешские 38t и свои лёгкие Pz. II на что-то адекватное времени.
А ведь чешские танки почти четверть всего танкового парка, епним, составляли на 22 июня 1941 года.

У немцев не было дизельного катализаторан на установках Фишера Тропша

История не терпит сослагательного наклонения ©

Адольф был детищем капитализма, он в принципе не мог скооперироваться с коммунистами. Да и идеология расового превосходства не позволяла.

Особенно Буба, который 3 "Ил-2" завалил с 120 патронов.
Немцы по документам сбивали в Африке американские и английские самолёты в те дни когда были песчаные бури и ни один самолёт союзников не поднимался в небо.

Это сообщение отредактировал 62tve - 8.07.2023 - 11:44

По идее бОльшая масса наоборот должна была легче воспринимать импульс отдачи.
И насчет осевого направления - так как раз в нем воздействие отдачи на ходовку будет выше всего.