О брендах моторных масел

Сидят двое нищих. Перед каждым из них шляпа и надпись. У одного: «Подайте бедному еврею», у второго: «Подайте бедному арабу». Шляпа первого пуста, а в шляпе второго куча денег. Прохожий подходит к еврею, кидает рубль и говорит:
— Слушай, смени надпись, иначе останешься голодным.
Когда прохожий ушёл, еврей повернулся к своему соседу и сказал:
— Ты понял, Хаим? Этот человек будет учить нас коммерции!

Эльф Лукойл лил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лить!

У меня у родителей был 611, следующая 639 Вита. С коробкой-автоматом было ппц проблем. Идет она пободрее, да. У меня тупенький мотор, но для трассы/города хватает.

Гниет это да... из окна слышно. Чуть пропустишь - дырка. У меня вся машина в антикоре и мовиле. И то красить надо уже, при том что ее всю варили/красили полностью сразу после покупки.

Как и у любой старой машины лезут проблемы с электрикой - каждый же мудак влез в заводскую электрику руками, а толковых фиг и нифига, спецов-электриков у которых руки не из жопы по пальцам пересчитать можно.

Мне комфортно на большой машине. Я как раз седаны не люблю. Разворачивается почти на месте, мобильная, комфортная. Ну не погоняешь, но не всем надо. Уехать первой со светофора я и без сильно мощного двигателя могу.

Авто масла

Вот я в Тойоту с её поршнями с укороченной юбкой и тонюсенькими маслосъёмными кольцами тоже их синьку 5/30 лью. Чтобы пожиже было. Вроде норм пока…

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/driv...are_link_button

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже 638
По электрике особых проблем не было, купили ее с пробегом 140тыщ, семейная машина была. Там стойки заводские стояли еще, целые, т.е. пробег реальный
Автоматы на всех Витосах какие то неудачные

Что не нравится в городе: коробка. Легковая версия, длинные 4-5(грузовики короткие).
Зато 1 и 2 - очень напоминает старые квадратные 308. А потом следом за ними длинная 3-я: пока ее раскочегаришь, перед тобой уже все уехали
Мотора с запасом хватает на трассе кого угодно обогнать в любой ситуации

Седаны не нравятся после Витоса длинным капотом. Только Витос все равно не удобный, 10 лет привык, конечно, на нем порхать, но в сравнении с каким Спортажом, который как велосипед рулится где хочет - слонопотам. Привод передний, старые мерсы на заднем куда веселее рулились

з.ы. еще минус вспоминл: задняя передача. Там на селекторе стоит маленький такой пластиковый сухарик, который нужен, чтобы опустить шток ниже 2-й(2,4 и задняя - влево противовес уходит). Он быстро разбивается и заднюю включить может только тот, кто знает, как ее включать. Пару ручек КПП сломал на этом Ее иногда включить руками на самой коробке проще, чем ручкой
Меняется быстро и просто за 10 минут из под капота, но чет надоедает малость
Слышал, где то умельцы латунные вытачивали, как бы не из Вито-клуба Украины
А, ну и крестовина рулевого вала, там вообще никакой защиты около колеса, вся грязь туда летит. Разбивается быстро и руль потом люфтит

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.03.2023 - 17:00

Кеннеди много кто убивал:
например старшего убили ВВС США,
а среднего житель Минска
еще одного похоже убила самонадеянность - надеялся, что не убьют

также и с северными трубами - или ВВС США или житель догадайтесь какого города

масло в принципе японское было когда-то. но сейчас его все больше разливают в более бедных странах юго-восточной азии типа вьетнама, но на собственных заводах идемитсу. поэтому - хорошее масло.

Мазда 3 BM - лью его. Не горит и не пропадпет. Ничего плохого про него не скажу

Интересно, тот, кто минуснул - в теме?) Я то этой темой занимался...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага!
Это на Киевском шоссе подделки.

А на Варшавском - натуральная контрабанда, дешево

Это сообщение отредактировал Дэш01 - 14.03.2023 - 17:17

Секрет Полишинеля. У меня одно и то же масло есть немецкого производства и есть российского. По ощущениям немецкое было лучше, но вот на русском поджирать его перестало. Дело в том, что есть масса заводов, которые выпускают сразу несколько брендов, но для того, чтобы их выпускать используются разные составы и технологии. Условно, один и тот же завод может выпускать низкокачественное масло и высококлассное из разных ингридиентов и разной цены. Ввезти в цистернах масло будет, скорее всего, дешевле,ч ем в четырехлитровых канистрах. Нужно объяснять почему?

Так что, все это расследование - попытка натянуть сову на глобус. Вот если бы показали химический состав этих четырех масел и он был идентичным, тогда да.

У меня тысяч 230 было пробега, когда я покупала свою. Все двери ушли под замену, пороги переварены, покрашена вкруг. Меня салон подкупил.

Задняя, это да. Она иногда нафиг перестает втыкаться.

У меня в электрику здорово влезли, когда ставили 5-1 звук. Руки бы оторвала. Хер знает где и как идут скрутки. Тупящая турбина просто иногда выбешивает. Аморты после того как поменялись на нормальные - жопа скакать перестала.

Тупил иммобилайзер - пришлось упростить систему.

Из расходки - рулевые наконечники и рычаги, какие не покупай за пару лет умирают. Ну и кассета турбины, которую поменять изъебнуться надо или пол морды разобрать.

У меня Витек лет 10 уже или больше. К их манере вождения привыкаешь. Если следить - не сильно дорог в обслуживании.

Но покататься я успела и на всяких Траспортерах начиная от квадратной версии Т 3 - машина была огонь, был бы гидроусилитель руля, цены бы ей не было и на более старых мерсовских автобусах категории D. Фордовские бусы мне не понравились разве что. Делика была просто огонь - давали покататься, разве что праворукая.

Мне на седанах неудобна низкая посадка, ну и муж в половину седанов просто не лезет - башкой цепляется.

Так мне все равно, что водить - капотную или безкапотную машину, автомат или ручку. Я, разве что от какой-нибудь микромашинки откажусь. Буду чувствовать себя как в коробке смерти.

Сейчас бы какой-нибудь паркетник взяла с прицепом. Но, будем посмотреть, куда уйдет рынок.

В Крыму с обслуживанием дизелей проблемы. Прямых рук раз-два и обчелся.

давно понятно что все с одной бочки льют, лохов на Руси много

Я заливал несколько раз Рольф, прекрасно зная, что никакая это не Германия, а Россия. И масло Hi-Gear заливал несколько раз. Претензий нет. А вот Шелл, купленный у официального дилера, угорел ниже минимума за 5 тыщ км

Ко всей этой хуйне еще ниссан масло еще можно прибавить. Недавно купил, адрес обнинск, калужское шоссе реально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это вот все, что, собственно, и нужно знать о моторном масле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На моей с турбиной возился один раз: развалилась направляющая, масло в выхлопной коллектор гнать начало. Можно залезть из под машины, сняв предварительно половину выхлопа. Кронштейн треугольный на 3-х болтах. По другому ее и не снять, она за двигателем

А вот Т-ки не понравились, постарее которые. Ревут, как танки, едут при этом, как корыта. Нормальными они стали от Т-5
Реношка Трафик зато закатила, на удивление. Не люблю французов, но все равно понравилось
А, ну и Сиенна, тут вообще без вопросов. Аппарат богов

Ууу, я у подруги Селику как то подбрил на полгода - бесился на снегу и отрывался, как хотел
Правда, как туда залезать и как вылезать - отдельная песня

Для себя решил - меньше Тахо/Субурбана уже точно ничего не возьму. В идеале хотел бы F-350. Но пока благоразумие все же останавливает

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.03.2023 - 17:55

Вот говорите, что пофиг что лить, все из одного сделано. Но купить подделку боитесь. Так чем же плохое некачественное масло отличается от подделки?
Мне действительно интересно.

Хз лью Лукойл в свой Ланос, полет нормальный, его хотя бы не подделывают, смысла нету! Раньше в предыдущую машину Лил строго ликви моли! Вот только оригинал найти тот ещё квест был!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как в пионерлагере чай и кофе. Два напитка из разных чайников, но из одного ведра.

Ну я вот всегда Эльф покупал (5в30 и 5в40). В интернете писали что производят его во Франции, Румынии и России. Мне всегда попадался только российский.
Покупал я его за 1700р. (последний раз за 2100р) в Л*нте. И что характерно, когда через несколько дней опять заходил - его уже не оставалось. Все остальные масла стоят ровными рядами, а эльф раскупали махом.
В том году хотел купить- а нету нигде. нашел в одном месте, там ценник был 5000р. (за 4 л.). Купил какой-то Репсол элит космос (вроде испанский) за 3200р. и был приятно удивлен...(шутка ;), Да ниче не поменялось, ездит и ездит.

Мне турбина буквально выебла мозг. Сначала поджирала масло, потом перестала тянуть, встала в аварийный режим и все.

Т-шки от манеры вождения сильно зависят. Та, на которой я каталась чинилась на коленке, дышала соляркой (5-6 литров на 100 км), но ехала очень неспешно. Руки бы от ее вождения не были как у обезьяны. Была на удивление юркой и управляемой при этом.

Мне у французов не заходит подвеска. Я больше по немцам и американцам. Сейчас присматриваюсь к корейцам.

Мне дали однажды порулить Тойоту Тундру, американку. У друзей была. Просто огонь машина. Я люблю мощные двигатели, на них комфортно ездить неспешно.

Если бы не расходка, улетевшая в небеса я бы взяла не очень свежий Гелик (который квадратный). Обалденная машинка, только хер два ее найдешь в хорошем состоянии. У меня со старыми немцами любовь. Из седанов взяла бы только что-то из 600тиков. Уж больно они удобные в управлении.

F-350 это ж вроде D категория? Геморроя в городе много.