Воздушная война: прилетели-приземлили

В буржуляндиях разрешительная система не всегда жёсткая проверка, как у нас.Проверка в основном поверхностная, или теоретическая, или самых важных деталей.
Но если поступит жалоба... Всё найдут, за всё выебут и не станет предприятия. Естественный отбор суров, но справедлив.

Помню форумы 12го года когда урапатриоты говорили нах содержать научные институты, нах нам заводы, нах нам все, нахер производить что то свое это не выгодно проще купить за границей, нахер нам оружие вы с кем воевать собрались кругом друзья, нах нам флот и тд. Теперь эти суки вещают с точностью наоборот только поезд ушел слишком далеко и догнать его под руководство "эффективных менеджеров" практически невозможно.

Так и при СССР суда для рыболовецкого флота делали на верфях Польши и ГДР

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Табуреткина с Киндер-сюрпризом забыл

Наше будущее - дерижабли!

Купить дело десятое. Его нужно обслуживать раз в неделю. Без сертифицированного персонала и запчастей это невозможно. Тупо будут падать.

Я скажу, я не стесняюсь!
Горбачев!

Что творится, а... это ж вместо того, что бы рачительно прятать денежки на зарубежных счетах - их придется в производство вкладывать?! Какой ужас...

независимый суд и конские компенсации.
у нас в россии принято смеяться над надписями "кофе очень горячий", и "не стирать домашних питомцев в стиральных машинах".
но это часть культуры и судебной системы. когда из за бракованных тормозов, условный форд получает многомиллиардный иск, он сам начинает следить за качеством. этим же заняты страховые компании. в том числе следят за выполнением правил.
те, ты даже лампочку не поменяешь, без лицензии. тк, за любой косяк кто то должен нести ответственность.
думаю не надо рассказывать про независимость наших судов? моральном ущербе, и его оценке? просто о стоимости жизни?

Дурак ты...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там есть профессиональные организации которые не зависят от государства. Если контора не состоит в такой НКО у неё просто не будут покупать. А вот уже НКО следит за качеством посредством создания стандартов и сертификации.

В чём плюс? Организация создаётся самими профессионалами, которые знают на что нужно обратить внимание, а что не так уж и важно. И сама суть её существования - в улучшении и совершенствовании, а не в штрафах и поборах. Наверное этому следует поучиться. Чиновнику похеру что там реально творится, ему главное чтобы огнетушитель висел, а если при этом потолок из веток его это не касается.

Зададим себе вопрос:
А есть ли министерство машиностроения? Его нет, ровно с того момента, как неуважаемые правители решили, что машиностроение развивать нам не нужно.

А что вы хотели ? После того как русские разбомбили роддом, расстреляли колону беженцев и расстреливают жилые многоэтажки в Киеве и Харькове. Весь мир понял Русский равно Фашист. Такого даже немецкие нацысты не делали. Все прекрасное толькотв переди ! Продолжайте )))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может быть потому, что нет кнопки "посадка" в автопилоте, зато есть "открыть бомболюки" и пассажиры могут быть высажены на летное поле без посадки?

Для них отдельный список.

Если смотреть на вещи реально, то начинать надо с увеличения производства локомотивов и пассажирских вагонов.
Летать, конечно, хорошо и быстро.
Но надо иметь возможность хотя бы доехать.

Когда за казнокрадство будут расстреливать, тогда у нас всё и наладится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Современные (в том числе российские) самолеты также могут ремонтироваться модульной заменой агрегатов и узлов.
Весь вопрос в том, чтобы эти узлы и агрегаты были в наличии.
Был бы запас запчастей - и советская техника работала бы исправно.
Вся проблема в том, что начиная со второй половины 80-х все заводы по производству комплектующих накрылись. И никто к советской технике запчасти не производил. Оттого ее быстро и заменили "более дешевыми в эксплуатации" западными аналогами.
А если реально оценить стоимость привезенных запчастей и комплектующих и стоимость произведенных в России - разница будет. И немалая.
Просто тот запас прочности и ремонтопригодности, заложенный в советскую технику работает до сих пор..

Совершенно согласен. Во всём мире производят узловой ремонт, чтобы избежать простоев техники и соответственно убытков. Но только не у нас, у наших управленцев ума на это не хватает. Покупают к примеру экскаватор японский. Все хорошо, машина работает, приносит деньги, причём как говорится работает в хвост и в гриву, без обслуживания и осмотра. Хуякс, экскаватор ломается. Клиент звонит и начинает плакаться, да как же так, мы такие деньги заплатили за него, а он гад поломался, и с наездами на нас, мол хуйню продаете. Выезжают механики на диагностику, пишут целый талмуд рекомендаций по обслуживанию и ремонту. Клиент согласен ремонтировать, согласен на все только почините. Выставляем счёт и пиздец, клиент падает в обморок, доооооорооого. А хули же ты хотел, любезный, убил технику, обратился за помощью к официала и тебе будет дёшево. Следующий этап, клиент бежит в армянсервис. Армяне говорят спокуза, щас за 5 рублей починим, хуевертят ему окончательно все и клиент со слезами бежит опять к нам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возрождать надо отрасль а не сопли жевать, жопы с диванов приподнемтте лодыри.

На хуенции. У меня друг закончил МАИ и работает на оборонке.
На оборонке все спецы, а не на пенсии. Надо просто отобрать из ВУЗов всех кто хорошо и отлично учился и пусть обмениваются опытом с оборонкой.


А вообще что все так зациклились на самолетах? Просто так хочется полетать на дирижабле.

Это сообщение отредактировал IlBurbero - 16.03.2022 - 10:34

Выпускают лишь Ту 214 сейчас.Летал на нём паксом, не хуже Боинга.
Все агрегаты отечественные,как и большая часть авионики.Но самолёт уже списан со счетов,поэтому никто его не довёл до ума.

Есть,ребятки,еще одна очень большая засада в этом вопросе.Называется это засада-люди.Да,люди,которые будут пилотировать эти строящиеся самолеты и обслуживать их на земле.Как можно массово переучить пилотов ,ну скажем Эрбаса на условно МС-21,когда этих МС-21 есть к примеру 10 штук.И кто будет их переучивать,если на этом МС летает сейчас только экипаж испытателей?
Нет преподавателей,нет тренажеров,даже программы подготовки и той нет.Про технарей я вообще не говорю.Нельзя научится обслуживать самолет видя его только на картинке.Очень большие проблемы имеем,граждане.Сейчас пилотов станут массово увольнять,уже начали.Молодежь в летных училищах на какие типы готовить? Хрен знает.Что получим лет через 5? Правильно-пилотов не будет и летать будет некому.Раньше ведь как было,выпустился паренек из той-же АВЛУГИ,сел если повезет, в правое кресло ЯК-40 (если не повезет в Ан-2) и погнал учиться под руководством опытного волка.Потом сам в левую чашку пересел,потом переподготовка и снова правак на Ан-24,к примеру,потом командир того же Ан.И лет через 10-15 идет этот паренек на переподготовку на лайнер 1 класса Ту-154.И снова в праваки.Вот так пилотов готовили.А сейчас что будет? С Цессны в летном на Ил-96 ? Не,я -б с таким не полетел,стремно..Я,честно,ХЗ что делать.......Слава Богу свое уже отлетал....

Это сообщение отредактировал GarriL - 16.03.2022 - 10:50

а пилоты не разбегутся по чужим странам?

У СССР была другая задача - восстановить разрушенное (последствия Интервенции 1918 г., последствия Гражданской войны) и подготовка к будущему Drang nach Osten (ВОВ, опять восстановление разрушенного). Тут не до обеспечения "хотелок" отдельной личности. Основная задача в СССР - обеспечение базовых потребностей общества (защита, медицина, образование, жилье, работа). Для этого приходиться вбухивать огромные средства в соответствующие секторы экономики. Здесь уже не до жвачки и джинсов. А тут еще нас вынудили к противостоянию в Холодной войне.
Беда в том, что во всех войнах, с которыми сталкивается нация, погибают в основном самые лучшие её представители (пока мерзкая часть отсиживается по тылам или машет "белым" билетом). Из-за этого возникают провалы в демографии, в образовательном и научном потенциале. Все привыкли обвинять коммунистов, что они развалили СССР. А сколько на самом деле было коммунистов в КПСС после войны? Быть коммунистом и называться им, это разные вещи. Возьмите наших политиков из 90-х, они же почти все состояли в КПСС. Разве они были коммунистами? Они же там решали свои личные проблемы, а не народные.