Расшифровка RA-85572 В Сочи 25.12.2016

А как можно проебать взлётный, взлетая в сторону моря? Там разве не прямой выход?

Какой выпуск,если они их убирают?

Перегруз ВС с учётом заправки. Нарушение центровки.
АЕР не цетровал. Сами военные делали.
Пассажиры ( их было больше официально заявленных) пересели спать во второй салон. КВС не знал, что у него на самом деле с загрузкой и центровкой.

А если гидрораспределитель бустера, по хую пойдет?

Да что такое "закрылки синхронно"???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может ему сверить курс, по прибору, приспичило

там в узлах механизации закрылков, крутится резьбовая шпилька, которая толкает каретку по направляющим, с кареткой посредством системы рычагов связан двухщелевой закрылок... если что- то случится со шпилькой или с любым из рычагов, систему заклинит

Вариант что фактическая загрузка отличалась от заявленной не допускаешь?
Плюс есть такое явление как "броуновское" движение пассажиров по салону может сюрпризы подкинуть.
У нас так на восьмёрке чуть один на посадке не попал. Человек пятнадцать бойцов во главе с лейтенантом и узкий, но тяжёлый ящик.
Загрузили, всех по местам усадили.
На посадке командир вдруг замечает что ручку всё больше брать приходится, почти на упор.
Бортовой в грузовую выскочил, а там летёха жутко инициативный.
Решил через переднюю дверь выгрузится. Заставил своих архаровцев прямо в полёте к ней ящик подтащить и их же туда согнал.
Пинками к створкам пришлось гнать.

Скорей всего именно так и сложилось. К сожалению товарищ Бокин (можно Николаич?) в ВВС такое было часто (по крайней мере в советское время)
Вспомните Ан-12 в 88 вроде году, военный экипаж чудом остался жив, тоже видать нормочас переналета был превышен

Про механизм закрылок я знаю. Я про рули говорю. Вал механизации, электромоторами вращается, на нем?

Это сообщение отредактировал Radon72 - 21.03.2019 - 22:22

это мы не проходили

Это сообщение отредактировал nnemo - 21.03.2019 - 22:23

Я "руками" не щупал, но

и

Все материалы из форума по авиа и
http://war.airdisaster.ru/database.php?id=191

В Уфе, три месяца назад так было с Эрбасиком, вахту вез и tail strike схватил, от рандомной посадки пассажиров. Завалился на хвост, при разбеге. Но это не могло стать причиной катастрофы. Пассажирские самолеты, не так чувствительны к таким моментам.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 21.03.2019 - 22:25

Так то давно уже по РСДН летают, а теперь и по скорпиону.

Сколько читал таких вот переговоров, полное ощущение что в кабине гопники.

Здесь скорее по варианту катастрофы Ту-104 в 1981 году (Пушкин).

Проста на 737, реализован переход на непосредственное рулевое управление, вот я и удивился, что на Туполе не так

Из переговров не специалистам непонятно, это техническая неисправность или ошибка экипажа?

Radon72

Вообще-то система надёжная, был случай, когда вылетела гидрожидкость из всех трёх систем - трубопроводы рядом, закончилось катастрофой, потом самолёт доработали, трубопроводы развели.

Качество приведенной расшифровки вообще не выдерживает ни какой критики.
Судить о чем то - не обьективно,мягко говоря.

Тушка, точно по инерциалке летает. Что за "скорпион" такой не знаю. Какой-то аналог RNAV?

Закрылки есть на правом и левом полукрыльях, и выпускаться и убираться они должны синхронно, а если они рассинхронизируются - то возникает очень сильный кренящий момент.

А фраза означает что левый и правый выпускаются/убираются синхронно.

Да гидросистем, там несколько, и все важные потребители питаются от всех имеющихся. А вот если вылетает отдельный бустер, или механизм в нем, исполнитель, например. там уже без вариантов

Вы у меня так спрашиваете, как будто я там присутствовал. Ну маневр выполнить хотел взлет и сразу на курс, вон на саратовском АН-148 тоже блеать нормально взлетели и летели нормально, потом две трубки пито замерзли и перестали скорость показывать, а третья показывала, КК тоже истерить начал и штурвалом активно "рулить". Ситуация похожа прямой видимости нет, и все пиздец истерика.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 21.03.2019 - 22:37

начпо

С таким количеством и, главное, качеством исходных данных допускать можно что угодно, озвучивать не буду. У комиссии по расследованию АП данных побольше, наверное.