Норвежский электрический паром на 80% дешевле в эксплуатации

Где Ренкин, а где Гений Илон Маск!
Ща ,еще чуть чуть , и у электромобилей КПД выше 1 будет. Ведь Истинным Гениям второй закон термодинамики не указ.

В загнивающей гейропе электричество уже давно не вырабатывают на ТЭС , местами отказываются от АЭС, развивают альтернативные источники энергии-ветряки(их полно в европе), солнечная энергетика. Плюс закупают у других стран.

Да щя и роскошные яхты уже на электротяге, на верфях заложены, "дизельные" лодки уходят в прошлое, горючки они жрали знатно, там на одно плавание в один конец ,надо заправляться от 6000+ евро ))

В России времён СССР даже для меня школьника было не накладно прокатиться на Ракете, которая жрала топлива как не в себя. И всё это безо всяких "экономичных" электродвигателей.

Так его же надо и в СРЗ гонять на ремонт и в док ставить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

во фьорде какой шторм?? Возит с берега на берег, на ходку минут 15-20, куда ему там деваться, все на виду на глазах.

Германия построит около 25 чистых (ха-ха) угольных ТЭЦ,чтобы возместить снижение доли ядерной энергии и общепризнанное стремление Германии к недопустимо дорогой и ненадёжной возобновляемой энергетике. Германская Партия Зелёных сейчас может праздновать открытие 2,2 Гвт-ной угольной ТЭЦ рядом с Кёльном. Она станет изрыгать уже в этом году, действительно чистые 13 миллионов тонн углекислого газа и других загрязняющих веществ - что намного меньше, чем те старые грязные угольные ТЭЦ, которые производят 15 миллионов тонн углекислого газа с той же выходной мощности.

http://www.atomic-energy.ru/smi/2012/09/14/36009

Это сообщение отредактировал SergeyAsh - 12.02.2018 - 18:04

есть такая штука - буксир на крайний случай. Авианосцы таскают через пол света..

Как раз в Нарвегии нет, у них водных ресурсов до фига.

только билеты по 50$

Буксир это специализированное судно поэтому его услуги стоят офигенно дорого. Хотя мож у них там в каждом порту СРЗ.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Покажите это Чубайсу. Доведите его до истерики

Ты не поверишь но таки ДА - Загрязняют и нехило.

1)Гидроэлектростанции - портят экологию. Для них затапливается большое кол-во хороших земель. Рыба часто гибнет. и пр. Просто в сравнении с ТЭЦ они кажутся экологичными. А если прорвет плотину, то туши свет.

2) Ветряки - как минимум в производстве своих деталей грязны. Инфразвуковое загрязнение окружающей местности. А это вредно для живых существ.

3)Солнечные панели в своем изготовление то еще грязное производство.

4) Атомные - ну даже не стоит говорить о Чернобыле и Фукусиме. Тут последствия для экологии самые катастрофические. Вроде за много десятилетий ебнуло единицы, а результат будем еще сотни лет расхлебывать. Да и изготовление топлива та еще химия. Выщелачивание и т.д. Очень экологично, блеать.

Все дело в сравнении. Травить почутка, надеясь что ресурсы планеты будут успевать с очисткой или тянуть другим вариантом, который ебнет и сразу накроет всех. Как ни крути а закон сохранения энергии справедлив и на прочих уровнях. Система всегда стремится к балансу. Маятник и пр.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 12.02.2018 - 18:13

Как настоящий юнга скажу, а что будем делать, когда двигатель или батарейка в море наебнется?
Дизель можно при помощи кувалды, пассатижей и чьей-то матери починить, а электромотор? Или там турбина от кипятильника?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

так вот они этим занялись, делай выводы.

А если цена в кронах то ни хера себе - у них там коммунизм?

Свинцовые батареи уже в электротранспорте не используются.
Литий полимер, литий железофосфат, или на худой конец кадмий.

Их да, надо рано или поздно утилизировать.
НО

Относительно недавно изобретены ЛИтий-Титанатные аккумуляторы.
Срок службы 30000 циклов(после начинается потеря емкости, незначительная).
При таком сроке службы акккума хватит на 100 лет!
Пример-заряжаем каждый день электромобиль. 30000/365=82 года, далее потеря емкости. Быстрее автомобиль сгниет.
Причем данные аккумы достаточно дешевы в производстве.
Плюсы:
Высокая токоотдача. Аккум емкостю 30А/ч способен отдать ток до 700А/ч.
Быстрая зарядка. Аккум можно заряжать токами до 20C без ущерба.
Например аккум емкостью 10а/ч можно заряжать током 200А/ч.
Соответственно, зарядить его можно всего за 3(!) минуты.
Следовательно, главный минус электротранспорта-долгая зарядка уже нивелирован.

Пока данные батареи по соотношению вес/емкость проигрывают литий-полимеру и литий-железофосфату. Однако, прогресс не стоит на месте и скоро емкости уровняются.

Также, литий титанатные аккумуляторы они существуют не только на бумаге. А уже активно применяются. Например у китайцев на таобао можно заказать относительно недорого.
Также данные аккумы производятся в РФ(в РФ БЛЕАДЖ!) и применяются в российских элетроавтобусах(очень мало но все же).

Такими темпами и еще 10-20 лет и смысла в ДВС не будет.
Электромобиль станет столь массовым как сейчас ПК и моб телефоны.
Вспомните, еще 15 лет назад ПК были не у всех.
Интернет был у 1 из 10. А сейчас инет можно провести в любую деревню, если нет оптики то можно через 4G. А раньше-в лучшем случае тормознутый модем 32кбит или в худшем GPRS не менее тормознутый.
Моб телефоны были массово кнопочные. На людей с КПК в электричках пялились как на инопланетян. Я помню отлично это время.

А потом бац, буквально несколько лет, и в крупных городах человека без мобилы не встретишь. Инет стал появляться в каждом доме и причем качественный и недорогой.
Потом бац, период 2-3 года и людей с кнопочными телефонами стало очень мало.

Также будет и с электромобилями. Сначала дорого, затем "Нуевонах", потом "блякакябезнегожил".

Другой вопрос сколько будет стоить ликтричество?

Но тут есть нюанс. Если сейчас у вас альтернативы нет-покупай ТОПЛИВО на АЗС, сам ты его не сделаешь(дорого и результат непредсказуемый), разве только газ поставить либо в дизель растительное масло лить,то с электромобилем у тебя есть шанс добывать энергию самостоятельно- ставишь ветряк+ солнечные панели от них заряжаешь электромобиль, но это для жителей частных домов, либо владельцев гаражей. Но все равно относительно просто и относительно недорого(по сравнению с получением топлива) можно добывать энергию. Да хоть из дров-мини ТЭЦ и жги дрова которые намного дешевле бензина и солярки.

Это сообщение отредактировал marshall1956 - 12.02.2018 - 18:19

по статистике 98,5% электричества добывается в Норвегии из Гидроэлектростанций, так что выходит очень даже экологически чисто.

Это сообщение отредактировал Buzeval - 12.02.2018 - 18:13

А почему они не хотят отказаться в пользу ветроэнергетики паруса ? 100% чистая от мельдония энергия и не надо утилизировать аккумуляторы:)
Будут плавать как викинги :)
Хотя они теперь все астматики и плавают только на допинге :(

Кстати уже 100 лет как подлодки плавают на электричестве :)
Сейчас проводятся эксперименты с "электрическими топливными элементами на основе мембран"

так и таскать эту байду каждый месяц на завод нафиг не нужно. Я , честно говоря, не знаю какие регламенты у судоводтелей ))

Алюминиевый корпус...хммм..при пожаре прогорает на раз.

Да и вонь от них шла будь здоров, особенно если плав. средство стоит на месте.

"Норвежский электрический паром на 80% дешевле в эксплуатации" - пиздежжжь

а паром все таки красивый )

именно так 6-8 лет, спорить с вами много это или мало смысла нет.