Наглядная демонстрация масштаба времени

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
outl 12 дек. 2014 г. в 12:22
Шутник  •  На сайте 15 лет
5
Эстонци создали дрель, полностью отвечающую менталитету? gigi.gif
ramona3 12 дек. 2014 г. в 14:07
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (amozg @ 11.12.2014 - 18:02)
У нас времени много - подождем!

ой боюсь вы ошибаетесь
yurannn 12 дек. 2014 г. в 14:53
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Редуктор хулее)))))
XPbIM3 12 дек. 2014 г. в 15:00
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (tgene @ 11.12.2014 - 22:13)
Смысла в бетоне нет однако
с таким моментом его провернет как тузик грелку
в принципе, там момент может быть такой, что и танк провернет вокруг оси
передаточное число вроде выходит 50 в 12 степени, то есть 244.140.625.000.000.000.000:1
Вот если там движок слабенький с моментом 0,01Н*м, то в итоге он провернет на выходе 244 триллиона тонн, а не то чтоб какой то сраный бетонный блок

Та не, всё проще , момент гигантский, но до бетона даж дело не дойдет: поворот будет осуществляться за счет торсионной деформации валов в конце механизма)
такчто начало вполне успешно вращатеся а конец вполне успешно скручивается как пластилин.
aircopter 12 дек. 2014 г. в 17:18
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Borl @ 12.12.2014 - 01:03)
Цитата (aircopter @ 11.12.2014 - 23:20)
Цитата (tgene @ 11.12.2014 - 19:13)
Смысла в бетоне нет однако
с таким моментом его провернет как тузик грелку
в принципе, там момент может быть такой, что и танк провернет вокруг оси
передаточное число вроде выходит 50 в 12 степени, то есть 244.140.625.000.000.000.000:1
Вот если там движок слабенький с моментом 0,01Н*м, то в итоге он провернет на выходе 244 триллиона тонн, а не то чтоб какой то сраный бетонный блок

С каких таких хуёв? Больше своего максимального крутящего момента двигатель не передаст. Для справки - коробка передач (те самые шестерни) не увеличивает крутящий момент, она позволяет переваривать его, в зависимости от оборотов двигателя, меняя передаточное число.

Переваривать, умник! Смотри, пельмени не перевари) разберись хоть немного в вопросе. Момент в редукторе меняется, мощность, передаваемая, остается постоянной, ибо мощность есть произведение момента на частоту вращения.
Чем медленней вал, тем больше момент при той-же отданой двигателем мощности dont.gif

В общем то садись - два! Как из мощности и крутящего момента получается сила тяги - это потом. Для начала вот тебе простой график - характеристика двигателя.

Наглядная демонстрация масштаба времени
DimanN 12 дек. 2014 г. в 19:53
Феерический пиротехник  •  На сайте 18 лет
1
Маленький блок поставили, вырвет нахуй, когда провернется)!!!
netimenynax 12 дек. 2014 г. в 20:08
Шутник  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (DimanN @ 12.12.2014 - 17:53)
Маленький блок поставили, вырвет нахуй, когда провернется)!!!

Не вырвет! Давай поспорим? lol.gif
Borl 12 дек. 2014 г. в 20:55
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (трубодур8 @ 12.12.2014 - 11:04)
Почему все докопались до червячной передачи) есть же масса других, работающих в обоих направлениях. Можно же реализовать такую штуку и, например, на планетарной передаче. Только я бы все же увеличивал размер шестререн пропорционально моменту.

Ага, считал как то привод для механизма поворота консольного крана, так там диаметр выходного вала бы больше диаметра двигателя при передатке около сотни)
Borl 12 дек. 2014 г. в 21:03
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (aircopter @ 12.12.2014 - 17:18)
Цитата (Borl @ 12.12.2014 - 01:03)
Цитата (aircopter @ 11.12.2014 - 23:20)
Цитата (tgene @ 11.12.2014 - 19:13)
Смысла в бетоне нет однако
с таким моментом его провернет как тузик грелку
в принципе, там момент может быть такой, что и танк провернет вокруг оси
передаточное число вроде выходит 50 в 12 степени, то есть 244.140.625.000.000.000.000:1
Вот если там движок слабенький с моментом 0,01Н*м, то в итоге он провернет на выходе 244 триллиона тонн, а не то чтоб какой то сраный бетонный блок

С каких таких хуёв? Больше своего максимального крутящего момента двигатель не передаст. Для справки - коробка передач (те самые шестерни) не увеличивает крутящий момент, она позволяет переваривать его, в зависимости от оборотов двигателя, меняя передаточное число.

Переваривать, умник! Смотри, пельмени не перевари) разберись хоть немного в вопросе. Момент в редукторе меняется, мощность, передаваемая, остается постоянной, ибо мощность есть произведение момента на частоту вращения.
Чем медленней вал, тем больше момент при той-же отданой двигателем мощности dont.gif

В общем то садись - два! Как из мощности и крутящего момента получается сила тяги - это потом. Для начала вот тебе простой график - характеристика двигателя.

Не обижайся, но на картинке характеристика двигателя и к редукторам отношения не имеет. А сила тяги это вообще из реактивного авиастроения что-то.)
Если рассмотреть на примере автомобиля, то крутящий момент на колесе равен произведению силы, толкающей автомобиль на плечо - радиус колеса. Так как радиус постоянен от передачи к передаче меняется момент. На первой передаче большое передаточное число увеличивает момент настолько, что колеса срываются В занос. На пятой момент меньше, но частота вращения выше и позволяет двигаться быстро. Мощность, отдаваемая мотором будет одинакова.

Это сообщение отредактировал Borl - 12 дек. 2014 г. в 21:33
aircopter 12 дек. 2014 г. в 21:47
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Borl @ 12.12.2014 - 21:03)
Цитата (aircopter @ 12.12.2014 - 17:18)
Цитата (Borl @ 12.12.2014 - 01:03)
Цитата (aircopter @ 11.12.2014 - 23:20)
Цитата (tgene @ 11.12.2014 - 19:13)
Смысла в бетоне нет однако
с таким моментом его провернет как тузик грелку
в принципе, там момент может быть такой, что и танк провернет вокруг оси
передаточное число вроде выходит 50 в 12 степени, то есть 244.140.625.000.000.000.000:1
Вот если там движок слабенький с моментом 0,01Н*м, то в итоге он провернет на выходе 244 триллиона тонн, а не то чтоб какой то сраный бетонный блок

С каких таких хуёв? Больше своего максимального крутящего момента двигатель не передаст. Для справки - коробка передач (те самые шестерни) не увеличивает крутящий момент, она позволяет переваривать его, в зависимости от оборотов двигателя, меняя передаточное число.

Переваривать, умник! Смотри, пельмени не перевари) разберись хоть немного в вопросе. Момент в редукторе меняется, мощность, передаваемая, остается постоянной, ибо мощность есть произведение момента на частоту вращения.
Чем медленней вал, тем больше момент при той-же отданой двигателем мощности dont.gif

В общем то садись - два! Как из мощности и крутящего момента получается сила тяги - это потом. Для начала вот тебе простой график - характеристика двигателя.

Не обижайся, но на картинке характеристика двигателя и к редукторам отношения не имеет. А сила тяги это вообще из реактивного авиастроения что-то.)
Если рассмотреть на примере автомобиля, то крутящий момент на колесе равен произведению силы, толкающей автомобиль на плечо - радиус колеса. Так как радиус постоянен от передачи к передаче меняется момент. На первой передаче большое передаточное число увеличивает момент настолько, что колеса срываются В занос. На пятой момент меньше, но частота вращения выше и позволяет двигаться быстро. Мощность, отдаваемая мотором будет одинакова.

Да я не обижаюсь. Я задумался. Я вообще инженер по лётно-техническим характеристикам, аэродинамика, балансировки. Вертолётчик. Меня интересует подводимая мощность двигателя и обороты несущего винта. В редуктор не лезу. И вот что-то залип на законах классической механики. Может я не прав.
Нет, я помню, что в зубчатой передаче чем медленнее вращаем при постоянной подводимой мощности, тем больше момент... Хмм. Мы тогда стремимся к бесконечности.
Bookvatik 12 дек. 2014 г. в 21:55
Работа над ошибками  •  На сайте 11 лет
0
http://gifus.ru/web/img/gif/predmeti/=GIFU...intere-4454.gif

Это сообщение отредактировал Bookvatik - 12 дек. 2014 г. в 21:58
abrakadabr 12 дек. 2014 г. в 22:04
Юморист  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (FHD @ 11.12.2014 - 19:04)
если покрутить 12 шестеренку руками, то первая преодолеет скорость света.)

Если её провернуть, то на другом конце пространство-время свернётся в трубочку. А уж сколько энергии можно будет снять с электродвигателя...
RustikR 12 дек. 2014 г. в 22:10
КОМРАД  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (FHD @ 11.12.2014 - 19:04)
если покрутить 12 шестеренку руками, то первая преодолеет скорость света.)

Если не сгорит в воздухе gigi.gif
Borl 12 дек. 2014 г. в 22:13
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (aircopter @ 12.12.2014 - 21:47)
Цитата (Borl @ 12.12.2014 - 21:03)
Цитата (aircopter @ 12.12.2014 - 17:18)
Цитата (Borl @ 12.12.2014 - 01:03)
Цитата (aircopter @ 11.12.2014 - 23:20)
Цитата (tgene @ 11.12.2014 - 19:13)
Смысла в бетоне нет однако
с таким моментом его провернет как тузик грелку
в принципе, там момент может быть такой, что и танк провернет вокруг оси
передаточное число вроде выходит 50 в 12 степени, то есть 244.140.625.000.000.000.000:1
Вот если там движок слабенький с моментом 0,01Н*м, то в итоге он провернет на выходе 244 триллиона тонн, а не то чтоб какой то сраный бетонный блок

С каких таких хуёв? Больше своего максимального крутящего момента двигатель не передаст. Для справки - коробка передач (те самые шестерни) не увеличивает крутящий момент, она позволяет переваривать его, в зависимости от оборотов двигателя, меняя передаточное число.

Переваривать, умник! Смотри, пельмени не перевари) разберись хоть немного в вопросе. Момент в редукторе меняется, мощность, передаваемая, остается постоянной, ибо мощность есть произведение момента на частоту вращения.
Чем медленней вал, тем больше момент при той-же отданой двигателем мощности dont.gif

В общем то садись - два! Как из мощности и крутящего момента получается сила тяги - это потом. Для начала вот тебе простой график - характеристика двигателя.

Не обижайся, но на картинке характеристика двигателя и к редукторам отношения не имеет. А сила тяги это вообще из реактивного авиастроения что-то.)
Если рассмотреть на примере автомобиля, то крутящий момент на колесе равен произведению силы, толкающей автомобиль на плечо - радиус колеса. Так как радиус постоянен от передачи к передаче меняется момент. На первой передаче большое передаточное число увеличивает момент настолько, что колеса срываются В занос. На пятой момент меньше, но частота вращения выше и позволяет двигаться быстро. Мощность, отдаваемая мотором будет одинакова.

Да я не обижаюсь. Я задумался. Я вообще инженер по лётно-техническим характеристикам, аэродинамика, балансировки. Вертолётчик. Меня интересует подводимая мощность двигателя и обороты несущего винта. В редуктор не лезу. И вот что-то залип на законах классической механики. Может я не прав.
Нет, я помню, что в зубчатой передаче чем медленнее вращаем при постоянной подводимой мощности, тем больше момент... Хмм. Мы тогда стремимся к бесконечности.

Но есть еще потери на трение)
Мощность вообще удобная штука - можно посчитать один раз для всего механизма.
ЧэПэ 12 дек. 2014 г. в 22:19
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Vovec800
Цитата
в 2013 году уже было баяном http://www.yaplakal.com/forum23/topic680206.html


Поправил

Ребята, почему минуcите человека, он ведь прав?
stason07 12 дек. 2014 г. в 23:29
карамба  •  На сайте 14 лет
1
ЗАЛИПАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО
dreamtry 13 дек. 2014 г. в 00:53
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Вчера увидел тему и она мне взорвала мозг, мне кажется найобка в КПД червяка, который составляет около 0.85. Там до последнего червячного колеса дай бог пару процентов дойдет. А вообще интересно.
124 14 дек. 2014 г. в 09:10
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
интересно
ОперацияЫ 14 дек. 2014 г. в 17:53
внештатный опер  •  На сайте 17 лет
0
Недостатки червячной передачи:
Сравнительно низкий КПД (целесообразно применять при мощностях менее 100 кВт)
Большие потери на трение (тепловыделение)
Повышенный износ и склонность к заеданию
Повышенные требования к точности сборки, необходимость регулировки
Необходимость специальных мер по интенсификации теплоотвода
Передача вращения возможна только в одном направлении (от винта к колесу)
Wiki

крайние шестерни даже не сдвинутся с места, система умрет раньше, а вся энергия уходит в тепло

спасибо за тему, зелень. познавательно

Это сообщение отредактировал ОперацияЫ - 14 дек. 2014 г. в 18:08
ingenegr1976 21 дек. 2014 г. в 09:43
Шутник  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (CherrYandRU @ 12.12.2014 - 09:24)
Цитата (СеверАрт @ 11.12.2014 - 22:07)
Цитата
если покрутить 12 шестеренку руками, то первая преодолеет скорость света.)


Это только одному человеку по силам.
Чаку.

Червячные передачу в другую сторону не крутятся

Добавлено в 09:27
Цитата
Если же принять что все люфты во всех передачах в сумме дадут 1 мм на 12 паре червяк-колесо и принять диаметр колеса 200 мм то люфт выберется за 1/(200*3,14) оборота при условии что оборот совершается за 2.3 триллиона лет люфт выберется за 2,3/(200*3,14)=3,6 миллиарда лет

подумай ещё раз, люфт в начале и в конце дают разный результат... почему ты складываешь все люфты а считаешь их по последней паре? давай я по первой посчитаю

Ну я же пишу что сборка без лютфта возможна только теоретически, люфты во всех парах кроме последней примем =0 то есть сгоним их к 12 паре если люфты согнать к 1 паре от это огромное количество оборотов первого червяка, т.е время за которое мы сгоним все люфты к 1 паре равно 3,6 миллиарда лет. Если Вы умудритесь собрать все без люфтов то и в этом случае упругая деформация на 12 передаче даст нам примерно такой же результат.
Vozich 14 ноя. 2015 г. в 23:49
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Чё, шестерёнка сдвинулась?
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 98112
0 Пользователей:
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх