Что случилось с тысячами советских танков после Второй мировой войны?

Цитата (Nitrozz @ 16 сен 2026 в 15:48)

"Интересный факт: капитуляция Японии была подписана вовсе не из-за бомбардировок Хиросимы и Нагасаки. Сброс ядерных бомб американцами был не более, чем политической декларацией и демонстрацией оружия нового типа. Предназначалась она в первую очередь для СССР. Капитуляция Японии же была обусловлена в первую очередь уничтожением Квантунской армии, которая стояла в Маньчжурии." Ага, так испугались японцы СССР, что капитулировали. Испугались страны с флотом находившимся на таком уровне, что немцам было достаточно 5% от своих ВМС чтобы помножить этот флот на ноль. При том что японский флот на пике развития вполне себе на равных был способен сражаться с флотом США. Хотел бы я посмотреть на гипотетический штурм Японии силами СССР, чтобы потом подобные глупости больше не читать.

ну давай, расскажи, какой флот могла выставить Япония в 1946 году против ТОФ и как эти силы противостояли десантным операциям.

Цитата (bobbax @ 16 сен 2026 в 11:22)

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 15:38) Прямые поставки пороха по ленд-лизу составляли от общего объёма поставок боеприпасов на фронт: в 1942 году — 5.5%, в 1943 году — 12.9%, в 1944 году — 28.9%, в первой половине 1945 года — 18.7% Я ничего про "порох" не говорил, я говорил про нитроглицириновые, высокоэнергитичные пороха и их поставка по импорту относительно собственного производства в 1942 году-60% (7,8 тт поставлено - 13 тт произведено) в 1943 году -200% (71,1 тт поставлено - 33 тт произведено) в 1944 году - 119 % (56 тт поставлено - 46,7 тт произведено) , в 1945 году (с января по май) 145 % (29 тт поставлено - 21 тт произведено) Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 15:38) По заводам, станкам и промышленому оборудованиям давайте цифры. А то опять получится, что войну одна тушенка и пуговицы выиграли. Не вопрос. По станкам. Станки металлорежущие, поставки относительно собственногопроизводства 1941 - 0,82% 1942 - 20,1% 1943 - 37,71% 1944 - 35,33% 1945 - 13,55% Какое еще промышленное оборудование тебя и нтересует?

Забыв про пироксилиновые пороха, которые поставлять не нужно было.
При этом не указав, что собственные запасы нитроглицериновых порохов перекрывали необходимое количествов начале войны, а потом заработали перемещенные заводы.
Тут начинаются сказки, как с паровозами, поставки котрых по Ленд-Лизу (1900 штук) сравнивают с произведенными в СССР 402 штуками, и полностью пропуская, что на 21 июня 1941 года в НКПС числилось 27 900 паровозов (не считая промышленных). Т.е. игнорируя простую логику, что при таком количестве подвижного состава в производстве дополнительного количества такой необходимости не было.
Это сообщение отредактировал JuryFG - 16 сен 2026 в 14:44

Спиздили!

"Полицейские ищут макет танка, который неизвестные украли с постамента в селе Оскол Изюмской громады.

Мемориальный комплекс был поврежден в ночь с 10 на 11 июля. Как писал KHARKIV Today, неизвестные демонтировали и вывезли с местного кладбища памятник-танк Т-70 со времен Второй мировой войны. По словам очевидцев, при вывозе многотонной боевой машины было повреждено по меньшей мере 12 могил.

В полиции открыли уголовное производство и до сих пор не знают, кто мог угнать танк. Следователи просят местных о помощи.

"При осмотре места происшествия полицейские предварительно установили, что неустановленные лица демонтировали и похитили макет танка Т-34, установленный на постаменте как элемент мемориального комплекса. Полиция обращается к гражданам: если вы владеете какой-либо информацией, которая может помочь установить обстоятельства происшествия или лиц, причастных к совершению преступления, сообщите об этом Изюмскому РУП или по номеру 102", — сообщили в ГУ Нацполиции Харьковской области."

https://2day.kh.ua/ru/kharkow/policiya-vtor...rkovschine-tank

"У селі Оскіл Ізюмського району в ніч на 11 липня невідомі вивезли з центрального кладовища танк Т-70.

Танк був встановлений на братській могилі воїнів Другої світової війни, повідомив начальник Оскільської сільської військової адміністрації Геннадій Загоруйко.

За його словами, пам'ятник не демонтували, а саме незаконно вивезли вночі, під час комендантської години.

"Це братська могила, де були поховані члени екіпажу танка, який брав участь у визволенні Осколу під час Другої світової війни. Саме ця танкетка була підбита під час боїв за село. Зараз її немає", — розповів Загоруйко у бесіді із журналістами Суспільного.

За фактом зникнення пам'ятника повідомили поліцію. За словами місцевих жителів, під час вивезення танка було пошкоджено щонайменше 12 надгробків на кладовищі. Саме мешканці села першими помітили зникнення пам'ятника та звернулися до місцевої влади.

Наразі правоохоронці встановлюють обставини зникнення пам'ятника та осіб, причетних до його вивезення."


Это сообщение отредактировал P376 - 16 сен 2026 в 14:43

Цитата (Педант @ 16 сен 2026 в 13:34)

Цитата (Nitrozz @ 16 сен 2026 в 15:48) "Интересный факт: капитуляция Японии была подписана вовсе не из-за бомбардировок Хиросимы и Нагасаки. Сброс ядерных бомб американцами был не более, чем политической декларацией и демонстрацией оружия нового типа. Предназначалась она в первую очередь для СССР. Капитуляция Японии же была обусловлена в первую очередь уничтожением Квантунской армии, которая стояла в Маньчжурии." Ага, так испугались японцы СССР, что капитулировали. Испугались страны с флотом находившимся на таком уровне, что немцам было достаточно 5% от своих ВМС чтобы помножить этот флот на ноль.  При том что японский флот на пике развития вполне себе на равных был способен сражаться с флотом США. Хотел бы я посмотреть на гипотетический штурм Японии силами СССР, чтобы потом подобные глупости больше не читать. ну давай, расскажи, какой флот могла выставить Япония в 1946 году против ТОФ и как эти силы противостояли десантным операциям.

Так речь не о флоте, а о непосредственном штурме островов и столицы Японии. И тут надо учитывать их менталитет и подготовку народа японии к всеобзему сопротивлению до последнего.

Почитайте про Операцию «Даунфолл». Аналитика американского генштаба в доступности.
Военные планировщики, основываясь на опыте предыдущих десантных операций (как на Окинаве), рассчитывали потери в ходе только первоначальных боёв в диапазоне от 250 000 до 1 миллиона человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести.
В документах, связанных с подготовкой к использованию атомной бомбы, фигурировали куда более мрачные цифры. Например, физик Уильям Шокли и военный министр Генри Стимсон оценивали возможные американские потери в 500–800 тысяч человек, а японские — в 5–10 миллионов.
Если верить историку Д. М. Джангреко, то в США был размещен заказ на выпуск полмиллиона медалей «Пурпурное сердце» (награда за ранение) — такое количество было сочтено необходимым для подготовки к вторжению

Цитата (Педант @ 16 сен 2026 в 14:34)

ну давай, расскажи, какой флот могла выставить Япония в 1946 году против ТОФ и как эти силы противостояли десантным операциям.

Гуглится, что тогда ТОФ состоял из 380 кораблей, из которых торпедные катера (204 единицы), а чего-то более менее крупного так там и вообще десяток. Лучше расскажи как с этим бы ты Японию брал)

Цитата (Nitrozz @ 16 сен 2026 в 14:45)

Цитата (Педант @ 16 сен 2026 в 14:34) ну давай, расскажи, какой флот могла выставить Япония в 1946 году против ТОФ и как эти силы противостояли десантным операциям. Гуглится, что тогда ТОФ состоял из 380 кораблей, из которых торпедные катера (204 единицы), а чего-то более менее крупного так там и вообще десяток. Лучше расскажи как с этим бы ты Японию брал)

Как тот же Сахалин, Курилы.
И да, иди пожалей благородных джапов, особенно отряд 731!
Вот как надо их жалеть!

кучу китаю продали

Цитата (Ubix @ 15 сен 2026 в 22:43)

над объединенной экономикой Европы

што то знакомое

Цитата (Ubix @ 15 сен 2026 в 22:43)

Кроме того, на Дальнем Востоке также стояла группировка советских войск, которая только что уничтожила остатки японской армии, нарушив нейтралитет.

Взять бы ротанговую палку, да по заднице автора этого текста.
Оказывается, что и нападение было вероломным, и японцев с горсточку.
Это сообщение отредактировал мандалор - 16 сен 2026 в 14:55

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 14:34)

Тут начинаются сказки, как с паровозами, поставки котрых по Ленд-Лизу (1900 штук) сравнивают с произведенными в СССР 402 штуками, и полностью пропуская, что  на 21 июня 1941 года в НКПС числилось 27 900 паровозов (не считая промышленных).

Также неплохо бы учитывать, что из этих 27,900 штук сопоставимых по характеристикам мощных паровозов серий ФД и СО было порядка трёх с половиной тысяч. Плюс наверняка немало их было потеряно во время войны.

Цитата

Т.е. игнорируя простую логику, что при таком количестве подвижного состава в производстве дополнительного количества такой необходимости не было.

Это уже из разряда "Студебеккеры US6 были не нужны, потому что было много ГАЗ-АА".
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 16 сен 2026 в 15:29

Цитата (Nitrozz @ 16 сен 2026 в 14:13)

Цитата (Bahmut @ 16 сен 2026 в 14:07) Цитата (Ubix @ 15 сен 2026 в 22:43) Интересный факт: капитуляция Японии была подписана вовсе не из-за бомбардировок Хиросимы и Нагасаки. Сброс ядерных бомб американцами был не более, чем политической декларацией и демонстрацией оружия нового типа. Предназначалась она в первую очередь для СССР. Капитуляция Японии же была обусловлена в первую очередь уничтожением Квантунской армии, которая стояла в Маньчжурии. Советско-японская война началась в августе 1945 года и закончилась в сентябре. Хиросиму и Нагасаки бомбили 9 августа. Япония капитулировала 2 сентября, только после утраты своих последних войск. Большинство промышленных центров страны Восходящего солнца было уничтожено американской стратегической авиацией уже к весне 1945 года без какого-либо ядерного оруж Всю статью писал умственно отсталый пропагандист, на про Японии в эту ложь многие верят 6 августа бомбардировка Хиросимы, и всё боевые действия полностью прекратились 9 августа Нагасаки, ультиматум от США, Япония капитулирует В этот же день 9-10 августа СССР нападает на уже не воюющую Японию Какое нахрен уничтожением Квантунской армии, Армия обусловило капитуляцию Японии? Это было уже позже, нападение на Японские войска в Маньчжурии было после их капитуляции Кстати, интересный факт: Япония во время Второй Мировой соблюдала Пакт о нейтралитете между СССР и Японией, который подписали в Москве 13 апреля 1941 года, хотя Гитлер её и уговаривал открыть второй фронт. СССР же сразу этот пакт нарушил, как только увидел что Япония ослабела)

ща заплачу . у Сурена посмотри о японии. ониб и вас сожрали по урал хуй бы подавлись .

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 19:34)

Забыв про пироксилиновые пороха, которые поставлять не нужно было.

Естественно не нужно было, ведь перексилиновые порохв достаточном количестве производился в СССР и не производился в США, а нам были нужны баллистические пороха, ведь перксилиновый порох не очень хорошо разгоняет снаряды.

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 19:34)

При этом не указав, что собственные запасы нитроглицериновых порохов перекрывали необходимое количество.

Какие нахуй запасы!!!!! )))))) Что ты городишь!!!!))))) СССР в 1939 году произвел 4 тт нитропорохов в 1938 - 1.8 тт. У СССР не было пороха что бы обеспечить текущую потребность в производстве боеприпасов, а не то что там создавать запасы!! СССР за время войны произвел 117 тт тонн пороха, и 78 тт тон из них были выпущены из импортного глицирина. Это кроме того что союзники поставили еще 163 тт нитропорохов. И при таком объеме СССР приходилось производить пироксилин.

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 19:34)

Тут начинаются сказки, как с паровозами, поставки котрых по Ленд-Лизу (1900 штук) сравнивают с произведенными в СССР 402 штуками, и полностью пропуская, что на 21 июня 1941 года в НКПС числилось 27 900 паровозов (не считая промышленных). Т.е. игнорируя простую логику, что при таком количестве подвижного состава в производстве дополнительного количества такой необходимости не было.

Это не сказки это реальные поставки реальных станков.
Это сообщение отредактировал bobbax - 16 сен 2026 в 15:07

Служил 96-98. В части у нас был Т-34-76 как тренажер для водителей. Впрочем, и штатные машины были чуть моложе. БАТ-М.

Цитата (BattlePorQ @ 16 сен 2026 в 11:04)

Цитата (rudijo @ 16 сен 2026 в 11:45) После перелома, и за золото. Да-да. С оплатой вперёд в десятикратном размере. А собственные транспорты американцы специально специально сами топили, чтобы оплаченное добро не досталось СССР. ))

Так а договор о Ленд-Лизе, который «Соглашение между правительствами СССР и США о принципах, применимых к взаимной помощи в ведении войны против агрессии», был подписан аж 11 июня 1942 года. На каких условиях велись поставки до этого? Бесплатно поставляли, или был нюанс?

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 20:06)

Цитата (BattlePorQ @ 16 сен 2026 в 11:04) Цитата (rudijo @ 16 сен 2026 в 11:45) После перелома, и за золото. Да-да. С оплатой вперёд в десятикратном размере. А собственные транспорты американцы специально специально сами топили, чтобы оплаченное добро не досталось СССР. )) Так а договор о Ленд-Лизе, который «Соглашение между правительствами СССР и США о принципах, применимых к взаимной помощи в ведении войны против агрессии», был подписан аж 11 июня 1942 года. На каких условиях велись поставки до этого? Бесплатно поставляли, или был нюанс?

Естественно поставлялись на условиях ленд-лиза начиная с 7 ноября 1941 года.

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 14:07)

Цитата (Astrosv80 @ 16 сен 2026 в 11:34) Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 16 сен 2026 в 01:01) Цитата (Ubix @ 15 сен 2026 в 22:43) И советская экономика смогла доказать свое превосходство над объединенной экономикой Европы. Конечно, можно вспомнить Ленд-лиз, однако не каждый знает, что основная масса поставок пошла уже после «Большого перелома» в 1943 году. Статья про танки, так? Ленд-лиз по танкам : 1941 год - около 580 танков (361 танк из Великобритании и 218 танков из Канады, танки США не поставлялись) 1942 год - 3300 танков (около 1700 из Великобритании) 1943 год - 3600 танков (около 2100 из Великобритании) 1944 год - 2100 танков (280 из Великобритании) 1945 год - 900 танков Основная масса танков по лендлизу - около 2/3 была поставлена именно в 1941-1943 годах. То есть, когда они нужны были больше всего. В т.ч. для "большого перелома" (что бы это ни значило). Советую восторженным опездухам типа автора сего высера (поскольку копипаста, к Юбиксу вопросов нет, речь именно про автора) почитать интереснейшую книгу Героя Советского Союза Дмитрия Федоровича Лозы, который воевал на ленд-лизовских танках, "Танкист на "иномарке". И да, герои-летчики-асы Покрышкин, Речкалов, Кутахов и другие почему-то американские "Аэрокобры" предпочитали советским ЛаГГ-ам и Як-ам Что значит предпочитали??? У них выбор был, что ли?? Хошь "Кобру", а хошь "Лавку"?? Отзывы о "Кобре" у него были разные, что-то нравилось, а что-то нет Вот у самой Великобритании отзывы были однозначные, поэтому такой сложный для непрофессионала самолет был полностью передан в СССР. В 1941 году одна эскадрилья RAF (No. 601 «City of London») получила «Аэрокобры» на вооружение. 9 октября 1941 года четыре машины выполнили единственный боевой вылет — атаку на немецкие баржи у Дюнкерка . После этого, из-за плохой обслуживаемости и глубокого недоверия к самолёту, RAF отказались от самолетов этого типа.

Управлялся он плохо, сам Покрышкин писал об этом, но ему нравилось вооружение

Цитата (BattlePorQ @ 16 сен 2026 в 13:55)

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 14:34) Тут начинаются сказки, как с паровозами, поставки котрых по Ленд-Лизу (1900 штук) сравнивают с произведенными в СССР 402 штуками, и полностью пропуская, что  на 21 июня 1941 года в НКПС числилось 27 900 паровозов (не считая промышленных). Также неплохо бы учитывать, что из этих 27,900 штук сопоставимых по характеристикам мощных паровозов серий ФД и ОС было порядка трёх с половиной тысяч. Плюс наверняка немало их было потеряно во время войны.

Если и так, то до 1943 года от поставок по Ленд-Лизу тольку не было, т.к. американски начали приходить только в конце 1943, начале 1944 года.
Так что в решающие годы войны обходились своим.

Да, нашел, своего состава вполне хватало: "На начало 1943 г. паровозов было 23800, вагонов - 771 тысяча" (РГАЭ, ф. 1884, д. 2606, 2614).

Цитата

Т.е. игнорируя простую логику, что при таком количестве подвижного состава в производстве дополнительного количества такой необходимости не было.

Это уже из разряда "Студебеккеры US6 были не нужны, потому что было много ГАЗ-АА".

Но и писать, что без них все пропало бы тоже неправильно.
Когда Вы в прошлый раз написали, что без Студебеккера вообще было никуда и "Катюши" было некуда поставить, то Вам предоставили фото с шасси ЗиС-5. Могу также предоставить фото на других советских авто.

бля, это ж суметь надо - с обсуждения судьбы советских танков после ВМВ перескочить на перспективы сухопутной операции на японских островах

Цитата (bobbax @ 16 сен 2026 в 14:08)

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 20:06) Цитата (BattlePorQ @ 16 сен 2026 в 11:04) Цитата (rudijo @ 16 сен 2026 в 11:45) После перелома, и за золото. Да-да. С оплатой вперёд в десятикратном размере. А собственные транспорты американцы специально специально сами топили, чтобы оплаченное добро не досталось СССР. )) Так а договор о Ленд-Лизе, который «Соглашение между правительствами СССР и США о принципах, применимых к взаимной помощи в ведении войны против агрессии», был подписан аж 11 июня 1942 года. На каких условиях велись поставки до этого? Бесплатно поставляли, или был нюанс? Естественно поставлялись на условиях ленд-лиза начиная с 7 ноября 1941 года.

Дописывайте дальше, не стесняйтесь:

В конце октября 1941 года Рузвельт согласился предоставить СССР беспроцентный заем на 1 млрд долларов. Выплаты начинались через 5 лет после окончания войны и растягивались на 10 лет. Сталин принял эти условия 6 ноября 1941 года.

Британия же с августа 1941 года предоставляла кредит в 10 млн фунтов, который позже увеличился до 60 млн фунтов: Советское правительство обязалось покрывать 40% поставок из своих золотовалютных резервов (включая доходы от встречных поставок в Британию), а 60% — за счет кредита.
Схема была зафиксирована в тексте соглашения и подтверждается мемуарами Анастаса Микояна, руководившего переговорами.
Естественно в 1942 году, когда немецкий натиск был остановлен и началась битва экономик двух стран, то соглашения пересмотрели, ведь победителям всегда достается больше.
Это сообщение отредактировал JuryFG - 16 сен 2026 в 15:37

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 20:34)

Дописывайте дальше, не стесняйтесь:

Стесняться, мой дорогой друг, в данном случае нужно только своего невежества.
СССР был включен в программу ленд-лиза 7 ноября 1941 года. О чем Рузвельт проинформировал Виссарионыча в письме.
Это сообщение отредактировал bobbax - 16 сен 2026 в 15:39

Цитата (bobbax @ 16 сен 2026 в 14:39)

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 20:34) Дописывайте дальше, не стесняйтесь: Стесняться, мой дорогой друг, в данном случае нужно только своего невежества. СССР был включен в программу ленд-лиза 7 ноября 1941 года. О чем Рузвельт проинформировал Виссарионыча в письме.

Спасибо за помощь.
В письме четко написано "о займе и аренде."
О займе. Каком именно я писал выше, повторяться не буду.

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 15:26)

Если и так, то до 1943 года от поставок по Ленд-Лизу тольку не было, т.к. американски начали приходить только в конце 1943, начале 1944 года.

Да. И именно эти паровозы сыграли немалую роль в снабжении фронта, позволив развивать наступление.

Цитата

Но и писать, что без них все пропало бы тоже неправильно.

В плане реактивной артиллерии да, практически всё бы пропало.

Цитата

Когда Вы в прошлый раз написали, что без Студебеккера вообще было никуда и "Катюши" было некуда поставить, то Вам предоставили фото с шасси ЗиС-5. Могу также предоставить фото на других советских авто.

Да. Но установка на шасси ЗИС-5 была экспериментальной, изготовлена в одном экземпляре, и шасси признано негодным для такого применения.
На других - это, простите, на каких?

Цитата (Astrosv80 @ 16 сен 2026 в 14:08)

Цитата (JuryFG @ 16 сен 2026 в 14:07) Цитата (Astrosv80 @ 16 сен 2026 в 11:34) Цитата (ВотВоМхуЕнот @ 16 сен 2026 в 01:01) Цитата (Ubix @ 15 сен 2026 в 22:43) И советская экономика смогла доказать свое превосходство над объединенной экономикой Европы. Конечно, можно вспомнить Ленд-лиз, однако не каждый знает, что основная масса поставок пошла уже после «Большого перелома» в 1943 году. Статья про танки, так? Ленд-лиз по танкам : 1941 год - около 580 танков (361 танк из Великобритании и 218 танков из Канады, танки США не поставлялись) 1942 год - 3300 танков (около 1700 из Великобритании) 1943 год - 3600 танков (около 2100 из Великобритании) 1944 год - 2100 танков (280 из Великобритании) 1945 год - 900 танков Основная масса танков по лендлизу - около 2/3 была поставлена именно в 1941-1943 годах. То есть, когда они нужны были больше всего. В т.ч. для "большого перелома" (что бы это ни значило). Советую восторженным опездухам типа автора сего высера (поскольку копипаста, к Юбиксу вопросов нет, речь именно про автора) почитать интереснейшую книгу Героя Советского Союза Дмитрия Федоровича Лозы, который воевал на ленд-лизовских танках, "Танкист на "иномарке". И да, герои-летчики-асы Покрышкин, Речкалов, Кутахов и другие почему-то американские "Аэрокобры" предпочитали советским ЛаГГ-ам и Як-ам Что значит предпочитали??? У них выбор был, что ли?? Хошь "Кобру", а хошь "Лавку"?? Отзывы о "Кобре" у него были разные, что-то нравилось, а что-то нет Вот у самой Великобритании отзывы были однозначные, поэтому такой сложный для непрофессионала самолет был полностью передан в СССР. В 1941 году одна эскадрилья RAF (No. 601 «City of London») получила «Аэрокобры» на вооружение. 9 октября 1941 года четыре машины выполнили единственный боевой вылет — атаку на немецкие баржи у Дюнкерка . После этого, из-за плохой обслуживаемости и глубокого недоверия к самолёту, RAF отказались от самолетов этого типа. Управлялся он плохо, сам Покрышкин писал об этом, но ему нравилось вооружение

В отчете НИИ ВВС об испытании самолета P-39Q-10 (летчик К.И.Овчинников) указываюсь: «К штопору приводит и перетягивание ручки или передача ног на фигурах высшего пилотажа. При смещении центровки назад - тенденция штопора усиливается». Самой опасной являлась ситуация, когда боекомплекта на самолете нет, а маслобак заправлен под горловину. Применительно к ней говорилось: «Выполнять высший пилотаж на самолете весьма трудно... Малейшее перетягивание ручки на себя ведет к быстрому падению скорости и переходу в штопор».

Штопор являлся причиной многочисленных аварий и катастроф в боевых частях. За два месяца 1944 года из-за этого только в 1-й гвардейской авиадивизии произошли две катастрофы и четыре аварии. Кое-где поначалу даже возникла паническая боязнь выполнения на Р-39 фигур высшего пилотажа (об этом, например, рассказывает в своих мемуарах И.М.Дзусов). Причем разбивались не только наскоро обученные пилоты военного времени, но и опытные летчики-испытатели. Только в НИИ ВВС произошли три катастрофы: 2 февраля 1943 года на «Аэрокобре» I погиб К.А.Груздев, 3 января 1944 года на P-39N - К.А.Автономов и 27 апреля того же года на P-39Q-10 - К.И.Овчинников.

Положение было настолько серьезным, что осенью 1943 года в Москву прибыла специальная бригада фирмы «Белл» во главе с Л.Роджерсом, отвечавшим в компании за рекламации.
Из попавшего в штопор Р-39 было нелегко и выпрыгнуть. Прыгали в левую дверь, которая в аварийной ситуации сбрасывалась.

При этом часто человек ударялся о стабилизатор. Последствия этого могли быть и смертельными. Таким образом тяжелые травмы получили Герои Советского Союза Н.М.Искрин (в мае 1943 года) и Б.Б.Глинка (в июле 1944 года). Но даже если пилоту повезло и он выходил из штопора, его подстерегала новая опасность: из-за больших перегрузок у Р-39 деформировалось хвостовое оперение, заклинивало рули. В марте 1944 года после серии аварий и катастроф в 11-м истребительном корпусе провели проверку всех «Кобр». На 15 машинах выявили явные признаки деформации. Большая эффективность рулой могла привести и к тому, что высокие значения перегрузок можно было получить при резком маневрировании. Результат - тот же самый, деформация оперения и хвостовой части фюзеляжа. Вот строки из доклада старшего инженера 273-й дивизии (сентябрь 1944 года): «Выявлены <…> скручивание хвостовой части фюзеляжа на участке радиолюка при резких эволюциях в воздухе. Обнаруживалась деформация обшивки в нижней концевой части фюзеляжа... Был случай, когда в воздухе одна из половин стабилизатора загибалась во внутреннюю сторону».
Отмечались и другие недостатки «Аэрокобры». Хотя трехколесное шасси обеспечивало прекрасный обзор на рулении и взлете, и в принципе позволяло перемещаться по аэродрому с большой скоростью, не опасаясь капотирования, на неровных грунтовых аэродромах носовая стойка вибрировала и нередко ломалась, что вынуждало ограничивать скорость руления.
Моторы Аллисон У-1710 были те же. что и на Р-40. но увязывались с удлиненным валом, шедшим через весь самолет к винту. Соответственно и проблемы оставались те же. Вот что сообщали из 67-го гвардейского полка в августе 1944 года: «Мотор положенные ему по ресурсу 250 ч. по норме не вырабатывает... За два года эксплуатации не было, чтобы мотор в боевых условиях нарабатывал хотя бы 60-70% от положенного». Вот только «стрельба шатунами» здесь оказывалась гораздо опаснее, поскольку они легко могли перебить проходящие рядом тросы рулей.
Так что это был хороший самолет с мощным вооружением, но для грамотного пилотирования ему требовался профессионал-летчик.

А ссылка на документ об операции немыслимое есть? Или это из разряда соловьевско-геббельской пропаганды.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ubix @ 15 сен 2026 в 22:43)

Конечно, можно вспомнить Ленд-лиз, однако не каждый знает, что основная масса поставок пошла уже после «Большого перелома» в 1943 году.

Перелом то был, но совсем в другом.
До этого момента больше половины ленд-лиза шла на дно.
В 43- м американцы с англичанами наконец то смогли начать бороться со стаями немецких подлодок, безнаказанно топящими караваны в Атлантике.
До этого там была мёртвая зона, где караваны были полностью без поддержки, только с надеждой на свои силы и удачу.
Появились радары и авиация с необходимой дальностью. До этого и Англия стояла на пороге краха, тк тоже сильно зависела от американских поставок.