Новый-старый Ту-214 у Ред Вингс

Сразу минус. Восторгаться тем, что обноски пиарят? Сорри не те цели преследуите.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Справедливости ради, в Омске таки топливо просохатили.

А борт все равно потом угандошили в Домодедово.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 29.12.2023 - 10:44

я летал в 2017 году в Сочи на Ту-214, Ред-Вингс, самолёт как самолёт, кресла были уже порядком изношены, это сколько-же он уже тогда налетал. Пусть будет много самолётов хороших и разных

Дык у нас и помойки с ленточками открывают хуле, праздник то какой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Написано же новая ливрея, покрасили короче

Хороших полетов тебе самолёт!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А скрепы как укреплять?
Новых нет а старые пользуют вовсю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен, исходный 737 довольно-таки не новая разработка. Но давайте сравним буквально пару параметров 737-мах8 и ту-214 с одинаковой пассажировместимостью в 210 паксов.
Максимальный взлетный вес: 82.600 и 110.750. Тяжелее на 28 тонн
Вес пустого: 45.070 и 59.000. Тяжелее на 14 тонн
Часовой расход ~ 2.000 и 3.400. Больше на 1.4 тонны в час

Выводы? Самолет шестидесятых годов ничем не хуже самолета, который «поновее». Ну или если с другой стороны глянуть, самолет «поновее» ничем не лучше самолета шестидесятых годов разработки))) И это очень мягко говоря

Это сообщение отредактировал JohnDaemon - 29.12.2023 - 10:58

Красиво написано. А на самом деле как?

Через 60 лет после того, как взлетел первый экземпляр Ту-204, наверняка его тоже допилят, чтобы стал и легче, и экономичнее.
Первый Боинг 737 недалеко летал - перегоночная дальность - 3148 км.
И часовой расход был под 4.5 тонны (уж попрожорливее сегодняшней Ту-шки).
Есть же виноватые в том, что со второй половины 80-х и до последнего времени наша авиация была в пикЕ?
А пока будем летать на том, что создал еще СССР.
И будем и создавать новое.

Это сообщение отредактировал gentleman111 - 29.12.2023 - 11:25

Выводы охуенные. Макс - самолет 60-х годов.

Бери больше, 737-max - самолет времен братьев Райт. Тоже крылья, колеса и хвост.

214 - это скорее история про 757.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 29.12.2023 - 11:09

Новье, блядь. Налетай, подешевело, всего с 09 года ведро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

gentleman111

Согласен с другой стороны. На машине, в отличии от самолета, не будешь менять все к ряду, не целесообразно, поэтому она может встать по среди дороги. Самолету притормозить на обочине не получится, в случае чего.
Хотя по большей части катастрофы происходят по причине человеческого фактора, а не заглохших двигателей. Сколько катастроф за последнее время было и все в большей степени из-за распиздяйства или некомпетенции.
Насчет наиболее безопасным - да хрен его знает. В сравнении с чем, с автомобильным, в абсолютных цифрах может бытьн, а если сравнить с человеко-часами и километрами то тут очень сложно подсчитать, сколько людей ежедневно перемещаются автомобильным транспортом.
Железнодорожным - чем железнодорожный опасней авиаперевозок? А учитывая объемы человекокилометров, думается что железнодорожный более безопасный вид транспорта.

Этот самолёт был хорошим в свое время, сейчас он устарел. Печально. Сломала одна мразь всю авиацию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не я предложил сравнить 214 с 737. Читай исходный пост автора. И да, я как бы в курсе, что 214 это был советский ответ чемберлену 757.

Чо уж, акуенный самолет, если выигрывает сравнение только с оригинальным самолетом 60-х годов разработки прошлого столетия. А с более-менее современными уже «ой все!»

У вас есть в ангаре свой, поновее?
Научитесь жить по принципу НЕ СУДИ, ДА НЕ СУДИМ БУДЕШЬ!

Будут другие самолеты, поновее - будем летать!
Пока летаем на том, что есть!
Возможно, это хоть каким-то стимулом будет для скорейшей разработки новой техники.
А если Вам не нравится то, что есть - ездите на повозке!
Никто же силком Вас не сажает в ЭТОТ самолет.

Каких годов этот самолет?
И летает же! Даже при наличии новейших Боингов Эйрбасов!

Это сообщение отредактировал gentleman111 - 29.12.2023 - 11:44

Не нужно мне приписывать то, что вам кажется. У вас у самих есть в ангаре поновее. Тот же мс-21, который явно лучший кандидат на допиливание и дальнейшую модернизацию. Худо-бедно, тот же сверхструй, тоже можно и нужно дорабатывать. У них потенциал явно побольше, чем у 214.

Новых самолетов не будет при действующей власти. Ничего не будет. Будет только движение вниз. Трудно верить в херню когда тебе уже не 20 лет, а 50.)) Опыт знаете ли годов)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да никуя рожать не хотят, вон уже и аборты хотят запретить.

А на чём прикажете летать, пока МС-21 сертификацию проходит, пока налаживаются технологические цепочки, пока он встаёт на конвейер, пока для него будет готов двигатель и построены цеха для постановки его на конвейер? Это не год, не два и даже не пять. Пешком походить? А Ту-214 хоть и штучно для вояк и МЧС производится и по сей день, для него уже всё есть и уже всё готово, и он уже прямо сейчас строится в цеху. Для того и выпускают, чтобы отрасль в принципе существовала, пока мы новый самолёт практически с нуля в небо поднимаем, с которым ещё десятки лет работы, исправления, избавления от детских болячек, модернизаций и оптимизаций производственных цепочек.

Поменять под двух пилотов без бортмеханика это проще новый сделать самолет. Скорее всего сделали крупную ТОшку, в салоне лоск навели и бортмеханика с пенсии выдернули. Ибо готовить борт механиков давно уже не готовят, да и смысла нет в этом.

Сильно зависит от условий и загрузки. Если он будет летать за границу, то опаснее однозначно из за разных систем авианики и остсутсвия сервисной базы. Если только у нас по России то спорный вопрос, но тоже….. он же не зря стоял 6 лет, видимо не особо хотели на нем летать по каким то причинам…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну наконец-то признались, что это восстановленный борт (апчем я и говорил), а не заново изготовленный ))) летал я на этой тушке раза четыре, по сравнению с иномарками, это просто телега, летишь и пятой точкой чувствуешь "каждый камешек" в небе )) а если ветер встречный то ваще пц, самолет встает просто колом и можно сразу +~30% добавлять к расчетному времени приземления в аэропорту назначения ))

23 года. Четверть века! Напомнить что могут страны за этот срок? 90-гг. естественно в расчет не берем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ