Новый-старый Ту-214 у Ред Вингс

Какое это имеет отношение к тому, что я написал? Давай ещё голодающих в Африке обсудим тут.

Сейчас вопрос стоит о НАСЫЩЕНИИ российского рынка российской же продукцией!
Потому можно выпускать и МС-21, и Ту-214, и Ил-114, да и тот же Ту-334, найди на него нормальные (свои, российские) двигатели.
Санкции от Эйрбаса и Боинга - не на год-два а хорошо. если только на декаду.
Потому сейчас не нужно перебирать и воротить нос от "устаревшего" самолета.
Все последние разработки (и МС-21, и ССДжет) были разработаны с прицелом на международную кооперацию. По образцу Боинга и Эйрбаса, у которых центроплан изготавливается в одно стране, крылья - в другой, а движки - вообще в третьей!
Вот только забыли, что все те страны - с одной идеологией и одним строем. Оттого сами себе не откусят хвост.
А попытались мы рыпнуться - тут же против нас санкции ввели. И оказалось, что и движков у нас нет, и полимеры не те, и авионика.
Так почему же отвергать то, что уже готово и летает? Параллельно можно довести до ума и МС с ССДж.

Осенью Emirates после загрузки пассажирами 2 часа меняли колеса. Нормальные ощущения, если все это время спать. А потом через пару рейсов этот борт в пулково загорелся.

Подписали кучу бумажек и пожали на камеру друг другу руки.

Или есть ещё способы продлить моточасы двигателей и восстановить характеристики несущих конструкций?

побрызгать святой водой, поставить свечку за здравие... Пожалуй все способы

Фамилия Имя Отчество тёти напиши пожалуйста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пардон, а на иномарки встречный ветер не влияет, они галсами ходят штоле?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда этот вот закон вышел, стало понятно, что пизда авиастроению да и санкции скоро врубят ТАКИЕ, что охуеют заводы. Строить не из чего, будем восстанавливать..

Приказ Министерства транспорта РФ от 27 ноября 2020 г. N 519 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна" (с изменениями и дополнениями)

летел, помнится, я на таком самолете в Хабаровск, уже не помню откуда. была тогда компания "Дальавиа". прилетели в Хабаровск, ждем багаж а его все нет и нет, чвас ждали. начали паниковать, а потом выглянулим а там дверь багажного отсека кувалдой открывают.... ю было это до всяких восстановлений летной годности, обычные полеты на регулярных рейсах. потом предпочитал рне летать на этих смамолетах, выбирал другие рейсы.

А чо пассажирам надо было глаза завязать? Или самолёт спрятать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уж всяко лучше 737 классики. Ненавижу мелкие боинги, которые трясет как стиральную машинку с кирпичом в барабане. Да, три человека в экипаже. И что? Мне как пассажиру вообще до лампочки. Или Вас парит, что из-за этого третьего человека билет станет дороже на 100 рублей :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нынешние «мелкие» боинги как раз одноразмерные по количеству кресел с ту-214)))

Да ладно вам, в соседней теме Волгу как распиарили, так там только шильдик с китайского поменяли!

Если планер говно, то уже не допилишь.
А у Ту-204 и Ту-214 планер говно, тяжелее конкурентов.
Двигатели можно новые поставить, авионику тоже, но плане не заменишь

Носки то же можно заштопать и далее носить. Но то носки.
А тут самолет. Или будем считать что это одно и то же.
Усталость металла.... Не не слышали.... И продлили.
Получается пусть летает пока не развалится, или разгерметизируется.
Норальные такие допуски. Очуеть!!!

Вот, наконец-то нашелся человек, который понимает отчем я писал, когда привел буквально пару параметров из всего списка летных характеристик! Перетяжеленный планер, сделанный из чугуния (материаловедение не айс, обсчитать тоже не могли, поэтому в дополнение к не самым удачным материалам закладывали повышенный коэффициент прочности) и тяжеленная авионика значительно ухудшили экономику самолета.
А мне тут обвинения выкатывают, что я проти всего прогрессивного сорокалетней давности))

Вообще похуй на конкурентов. Нет их, кинули они нас, всем составом. Так что либо пешком, либо на тяжелом планере пока МС-21 допиливают. Для меня выбор очевиден.

токмо в авто не получится йобнутся с 10км, и как не крути в авто шансов выжить, в случае чего, намного больше ) Парралели, безусловно важны, только степень ответсвенности и последсвий в разы отличается. Ежели маструбек хуйово соберет двигатель, машина просто перестанет ехать. Ежели маструбек хуйово соберет авиационный двигатель - можно разом укокошить 200+ рыл, и то если он в чистом поле йобнется, а не в новомодный квартал со свечками - студиями
Такие вот паралельные паралели

Это сообщение отредактировал ShT1rliTz - 29.12.2023 - 17:36

Осталось 999 до 2030-го сделать.
Это почти по самолёту каждые 2 дня
Вперёд!!!!
Старший пизданул

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверенность мать всех провалов! Ты реально думаешь что самолёты отличаются только наличием мониторчиков в креслах? Эргономика, шум, вместимость, топливная эффективность, ресурсность, возможность обслуживания в других портах??? Вот как ты чужо собрался обслуживать и например перетаскивать запчасти на Ту 214 например в Тель-Авив??? У тебя взгляд на вещи глупца. С закрытыми глазами и автомобиль и самолёт можно отличить по многим нюансам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ура патриоты, вы в этой теме совсем ебанулись??? Это просто снятый с консервации самолёт, который кстати не летал вполне по определённым причинам. Это тоже самое что я свой автомобиль сейчас законсервирую, через полгода поменяю жидкости, проведу дефектовка и скажу что это почти новый автомобиль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рыпнуться? Мы напали на соседнее государство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где современное аэронавигационное оснащение кабины? Что не показываете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насчет довести до ума - это вот точно по адресу обратились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что ВВП и зона уже того?...🙄

Размещено через приложение ЯПлакалъ