Зачем в России нужны были бурлаки, когда уже существовали пароходы?

Да и сейчас как бы... А вроде 21 век. Гондурас уже более прогрессирует. А мы как были, так и остались... Царь, скрепы, церковь... Человек - ни что. Уже сделали и пенсии что до них не доживешь, но отдать обязан часть. Суды простых не судят, а сразу сажают. Судят только сука уважаемых бля, господ!

Ты забыл про рост промышленности в 200 или 300% в предъвоенном 1913м упомянуть. Ну это когда был один завод, а стало аж три! Отсталые Британия и Дойчландия со своим ростом в десятки процентов были в жопе!!! Запускать десятки заводов к сотням уже работающим это капли!!!

Чушь. Бурлаки - парии той эпохи.

Все познается в сравнении.

У царской России торговый флот был слабеньким, составляя на 1914 г. всего 1,8 млн. регистровых тонн.

В то же самое время Англия имела 19,3, Германия - 5,5, США - 5,3, Франция - 2,3т регистровых тонн.

Из-за маломощного торгового флота Российская империя теряла громадные доходы, ибо была вынуждена фрахтовать заморские суда для перевозки своих грузов.

Соответственно, и кораблестроение в России было слабым. Британцы и янки строили львиную долю торговых судов для Российской империи.

Первый свой ледокол, «Ермак», царское правительство строило в Англии. Крейсер «Варяг» - в США.

Пытались строить крейсера "Измаил" на юге. Ни хера не получилось, началась Первая Мировая и выяснилось: шарикоподшипники были заказы в Австро-Венгрии, оптика - в Германии, броня - в Англии и пр. (Кстати, охеренная логика - заказывать оптику у потенциального врага м предоплатой )

Сами только коробку могли спаять.

Сам с тех краёв. Пиздишь ты, друг. Там жадность вперёд родилась. Истинный казак-станичник (что с Кубани, что с Дона) до зари встанет, сам впряжется, жену, родителей, деток запряжет. Лишь бы копеечка из семьи не ушла. И про логистику.... ты зачем такие умные слова говоришь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АбрекЪ

Вся Европа изрыта сетью каналов которые тогда были вместо железных дорог и автострад. И везде работали лошади. В Англии даже был термин "Horse-drawn boat".

А сколько бурлаки зарабатывали?

Да ну на хуй
А какже и хруст французской булки ?
Это что выходит была отсталая аграрная Россия , проедавшая 2 войны .
А большевики выходит дело все наладили отстроили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я же и говорю - в России с логистикой был швах. Никто не строил дорожки по над речкой, не углублял русло, не продумывал места отдыха...

На хера это делать, если есть тысячи бомжей, которые будут спать на голой земле и потянут эту баржу за кусок хлеба?

Внимательно посмотрите на картину. Бурлаки вытягивают парусник, с мели. Паруса убраны. Тянут по течению :)

Какой отсталый флот.... Ужас..
Вот только СССР использовал военные корабли царской постройки аж до 1950-х )

История с бурлаками это один из наглядных примеров как после раскола Никона пришедший к власти клан Гольшейн-Готорппских на 300 лет почти вверг огромную и талантливую Россию только в аграрное развитие.

Внешней торговлей и крупной промышленностью могли заниматься только иностранцы или особо приближенные к телу императору, впрочем как и сейчас. Русский мужик при царе должен был иметь при себе только косу, плуг, лопату, серп, и прочие орудия сельскохозяйственного производства.

Если мужик начинал что то изобретать и самостоятельно развиваться и организовывать свое производство, вопреки воли помещика латифундиста, то такого холопа нещадно пороли на скотном дворе. Особо упертых и не сговорчивых ссылали на каторгу. Вот поэтому Россия не Германия, где таких законов и порядков не было. Потому что у власти в Германии всегда стояла своя национальная немецкая элита, а не враждебная как в России. И вера в Германии была одна, лютеранская. И не раскалывалась страна на две части как это произошло после раскола Никона. Когда в России был успешно реализован иезуитами проект Ватикана. Контроль с помощью церкви над большой страной.

И лишь когда староверы сумели уйти из под жесткого контроля официальной царской церкви, которая играла роль главного идеологического и стукаческого отдела и контроля над всем населением, через тайну исповеди. Староверы понемногу стали развивать национальную промышленность в России. Именно род староверов Морозовых был одним из основателей российской промышленности. Потому что они сумели вовремя уйти из под царского церковного колпака.

И именно на заводах и фабриках, которые принадлежали староверам, точнее совету директоров, из которой состоял костяк общины, всегда был образцовый порядок. Рабочие с таких заводов были в своем развитии на порядок выше и профессиональнее, чем рабочие с аналогичных предприятий в России.

На производстве применялись новейшие для того времени технологии и станки, которые обслуживали иностранцы. Рабочих с таких предприятий отправляли в Европу на переподготовку и на учебу. Был оплачиваемый отпуск по беременности и болезни. Чего в то время было немыслимо представить во всех крупных развитых западных странах. А рабочий мог свободно, на равных общаться с администрацией завода и с директором. Без всякого лизоблюдства и подхалимажа.

Конец такому зарождающемуся народному социализму, который постепенно вырастал с низов положил Николай I. Он с жестоко разгромил общины староверов в Москве и крупных городах и строго запретил всем общинам староверов (совету директоров) иметь в собственности любое производство.

Вот поэтому во многом социалистическая революция 1917 года была с таким энтузиазмом принята народом в России. Потому что она положила конец существованию паразитирующего класса. С его бессмысленными футбольными командами типа Челси, яхтами, дворцами, балами, вопиющей роскоши при тотальной нищете народа в России.

Все опять повторяется...

Это сообщение отредактировал gros33 - 1.10.2020 - 00:28

Еще раз повторю вопрос, откуда информация про "кусок хлеба"?

Понимаешь... Цеплять к большому пароходу маленькую расшиву, это как к седельному тягачу приколхозить прицеп от трактора. Ездить можно, но эффективность сомнительная. Дизеля, еще не в ходу были. Вот и приходилось небольшие объемы, или на лошадях, или пердячим паром таскать

Так эти баржи под парусом галсами и ходили против течения (см.слева вдали паоусник). На картине мичман этой посудины не справился с управлением и налетел на мель левого берега Волги. Бурлаки по течению её и вытягивают.

Посмотрите внимательно, это на этой барже паруса спущены!

Вы канал с Волгой не сравнивайте! Течение Волги эту груженую баржу снесёт вместе со всеми этими нарисованными бурлаками.

Всё очень индивидуально, читаем Н.Боголюбова: "Заработки бурлаков весьма неопределенны. Нанимаясь на путину, бурлак идет, как говорится, на авось. Не будет противных ветров, не обмелеет река и не обсохнут перекаты, бурлак проедает меньше денег и идет во вторую путину,— а как задует противный ветер, да сгонит воду так, что надо дожидаться пока она прибудет или тратить время на перегрузку, тогда бурлаку приходится так плохо, что он идет домой пешком".

"Бывали и такие случаи, что хозяин, что бы поприжать бурлаков уверяет их, что потерял их паспорта, а в действительности бросил их в воду с предусмотренным расчетом".

Швах с логистикой, да. Транссиб с многочисленными тоннелями (и не только), кто построил? Из англицких рельсов, которые бурлаки на баржах притащили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже индивидуально оказывается
Так ты же тут постоянно говорил про кусок хлеба.

"Денег за сезон бурлак зарабатывал столько, что семье хватало не бедствовать до следующей весны. При условии, конечно, если они не пропивались хозяином. Например, в 1875 г. за доставку баржи с грузом артель получала в среднем 300 рублей. Зарплата бурлака в среднем была по 14 копеек в день и плюс еда [12, с. 48].

И??? Но при этом... При Коле II-м

Моторы закупали в Англии, бинокли - в Германии, подшипники - в Австрии. И пр. И пр.

До того дожили, что обмотки для ботинок начали покупать у Британии.

Миссисипи в отличие от Волги, на замерзает. Там спустил пароход на воду, и юзай его круглый год. А консервировать каждую осень и готовить к навигации весной безмоторную лоханку куда дешевле.

А сейчас что изменилось?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И никого не смущает, что бурлаки тянут баржу кормой вперёд :)

Неожиданно.
- Ребят, чё-то не прет мне, чувствую не вытягиваю. Отрекусь ка я. А вы уж сами как нибудь.