Покупка и использование электро-велосипеда

хмм.. а каков тогда сокральный смысл, таскания этого куска чугуния????

Сам хотел,но посмотрел как они горят,и понял что не хочу уходить из квартиры и бояться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорей всего ТС не настроил его правильно. Мой когда покупал я сидел и курил мануал Настройки компьютера, чтобы правильно отображал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сука, я даже до работы не доеду.

Электро велосипед - вещь! Правда, не совсем согласен с выбором ТСа. По сути это очень бюджетный велосипед с нонейм комплектующими низкого качества. Об этом говорит и максимальная дальность в 20 км. Из брендов - там только переключатели Шимано стоят самого низкого уровня - Алтус. На пару раз покататься такого хватит. Но если ездить достаточно много и часто - скоро всё будет ломаться.

Нормальные велосипеды от брендов стоят от 1500 евро. И, как я считаю, лучше было бы немного добавить денег и купить такой. Более надёжный, на долгое время и комфорта больше. У меня самого CUBE с бошевскими мотором и аккумулятором. При ОЧЕНЬ агрессивной езде по ужасному бездорожью, трекам и лесам - я проехал 50 км и заряд ещё остался. При обычной езде - одного заряда хватает на овер 100 км.

Позже запилю отдельную тему с более широким обзором на эту тему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стелс навигатор 600 или700 серии. Вполне приличный вел за свои деньги. Можно проапгрейдить при желании. Возьмёшь подороже Мериду, Харо, Джи ти обвес и вилка будут те же что и на Стелсе.
Что бы и рама и обвес при покупке вела были "то что доктор приписал", это уже за пределами разумных бюджетов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас эта модель продается под другой маркой и только в варианте фетбайка. стоит в районе 55000 рублей. Торговали такими год назад, обычный китаец, с электро-ассистентом.

А ты не уходи, ставь на зарядку и спать ложись

А ты скутер на ночь домой затаскивать будешь? И у магазина в велосипедную стойку пристегнёшь?

меня другое смущает. почему так популярны горные велики? нахрена они в городах. они же ущербные, с узкими сиденьями, с неудобными рулями, идут без крыльев, без багажников, без подножек. все это прикрепляется отдельно и коряво, не по уму. тормоза, которые надо периодически шаманить, переключатели, супорта, петухи, которые надо постоянно чинить и менять.

когда есть вечные машины типа урала, салюта с нормальными сиденьями, рулями, тормозами, крыльями, багажниками, которые вообще нет необходимости чинить. изобрели, понимаешь, велосипед.

20-25 пробега как-то ни о чём...

Нормальный электровелосипед имеет запас хода 50-70 км.

CUBE действительно вещь. Пожалуйста обязательно запилите тему.

Я на своём 60 проезжаю запросто, это не экономя заряд. Вес такой же как у ТСа 120 кг, сейчас пытаюсь сбросить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И это што пиздец кайф? Терпимо для терпил.

Это сообщение отредактировал Тыр71 - 14.05.2020 - 18:18

Скутер у магазина сам стоит, и риск его кражи гораздо меньше, чем электровела за штуку евро. К тому же, большинство скутеров имеет сигналку. И в скутере есть место, куда сложить харчи и пиво) В тунель под ногами при желании можно мешок цемента положить и ехать)

Это сообщение отредактировал ЖориК2 - 14.05.2020 - 18:21

ТС, не слушай тех, кто тебе говорит что электричка такая как у тебя не нужна.
С ассистом я считаю что это такой же велосипед.

А по поводу навески и резины — по мере катания придет необходимость заменить что-то или нет. Это дело наживное.

Поздравляю с покупкой! Побольше покатушек, поменьше проблем с коленями. Чтоб без поломок и падений! )

Популярны не только "горные". Покупают и "гибриды", и дорожные, и шоссейники.

И чисто городские "ситибайки". И складники. И электровелосипеды, опять же.

Но для поездок по паркам/за город/в лес и немного по асфальту удобнее и практичнее именно горный.

А иногда даже и двухподвес, учитывая качество наших дорог.

Седло можно переставить, резину поменять. Главное - рама, а всю обвеску можно подобрать под себя. Да даже и нужно. Потому что ни у одного производителя нет идеальных вариантов. Разве что в премиум сегменте.

Амортизация у велосипедов хорошая, а дороги в городах бывают сильно хреновые.

Ну и езди на своём говно-урале, если про нормальные велы не знаешь...

Я бы хотел посмотреть, как вы на Салюте или Урале проехали по пересеченой местности или даже по тому же городу и как долго.

Не в ширине сиденья дело абсолютно. Велосипед подбирается под свои нужды и такой, как у ТСа хардтейл (с передним амортизатором, (пусть он именно на этом велике и не о чем)) являются самыми универсальными. Если велосипед от бренда и детали качественные - ничего чинить и шаманить не надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вместо чтобы булками на широком седле сидишь на жердочке предстательной железой и подпердельной косточкой

Купите сразу хороший вел, если хотите MTB, и будет вам счастье.

А так то любая техника техническое обслуживание требует

Сегодня запилю с полным обзором и мнением после сезона использования)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, тебе не кажется что эстетика где-то проебана???

НЯ!