Плохой «Мессершмитт»

Bundesarchiv_Bild_101I-379-0015-18,_Flugzeuge_Messerschmitt_Me_109_auf_Flugplatz

еще одно фото "несуществующей" трубы с 109-м

Кому то явно правда поперек глотки, минуса кидает историческим фото...
Еще раз: "Враг был силен, грамотен, оснащен, потому так трудна была победа над ним! Советский народ был еще сильнее!"

Это сообщение отредактировал P376 - 5.06.2019 - 22:19

Прекрасный самолет . Рукояткой заводился .Сел на поляну , чаю попил отдохнул , завел рукояткой и в небо . Никаких акумов или балонов сжатого воздуха не надо . Просто и надежно

а если не из России, то хто же его посадит ("Он же памятник""©

По мне - можно бесконечно рассуждать о достоинствах и недостатках того или иного вида вооружений - однако прежде всего важен результат его применения.

чего??? эти доблестные еболаи просрали Королевским ВВС Битву за Британию если что))) Хоть папаша Геринг и хвалился Адику,что утрет англичашек играючи)))

Таки да, МиГ-15 валил F-4 на раз два.
С пилотом Ли Си Цын.

Пф. О чем говоришь именно?
Британцы успевали штамповать свои истребители быстрее, чем теряли. Немецкие истребители не были предназначены для боев на такие расстояниях от баз - Bf.109 был фронтовым истребителем. Даже подвесной топливный бак выручал лишь отчасти.
В результате из-за малого резерва топлива на бой над Англией у них было совсем мало времени. Плюс любой потерянный истребитель в небе над Англией - это минус один пилот, ибо если остается живым - попадает со 100% исходом в плен. А если поврежден - далеко не все сумели "перетянуть" через Ла-Манш домой.
К концу осени 1940 года немцы обнаружили, насколько потаял у них резерв пилотов, да и количество истребителей в строю пошло на убыль.

В общем, немецкая авиация была совершенно не заточена в 1940 году (да и все оставшееся время тож) для выполнения задачек из доктрины Дуэ.

МиГ- 15 - точно нет.
Вьетнамцы а) использовали по огромному преимуществу более новый вариант для ПВО, а именно МиГ-17, что логично (на самом деле - и МиГ-19, и МиГ-21 тож), и б) они атаковали на нем ударные американские самолеты в первую очередь - а там особой разницы что Фантом, что Сейбр, да хоть поршневик - с подвешенными бомбами не особо разгонишься и поманеврируешь.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 5.06.2019 - 22:55

Автор совершенно прав!
Мессер от модификации к модификации только терял. Лучшими были Эмилька и Фридрих. А потом, по большому счету, только менялись двигатели (увеличивалась мощность) и увеличивалось вооружение, что вело к утяжелению самолета. Без глобальных изменений конструкции самолета и аэродинамики все это вело только к деградации новых моделей. Так в итоге и получилось. Именно поэтому Фокке-Вульф 190 уже превосходил по всем статьям Густава

Какой именно Фокке-Вульф? На высоте любой Ме-109 превосходил ФВ-190А со звездообразным БМВ. И скороподьемность была выше. И лишь ФВ-190Д (который Дора с жидкостным Юмо) в этой части превзошел Мессеры. Но Курфюрст обладал большей максимальной скоростью, даже чем Дора-9.

Ну, как рассказывали очевидцы, F-4 был туповат на развороте.
Пушечное вооружение позволяло МиГам на короткой дистанции получить преимущество .ФКП подтверждает.

Пиши автор, пиши ещё. Пожалуйста!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На вертикали был намного лучше МиГ-17-го.
Вступать в ближний воздушный бой на виражах с потерей скорости пилотам Фантома против МиГ-17 было такой же глупостью, как и пилотам Bf.109 против И-16 и Чаек четверть века ранее. Но некоторые ее совершали.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 5.06.2019 - 23:10

Да ладно.
В Дананге (пиво там хорошее) 6 бортов уничтожил,вьеконг.
2 декабря 1966 года — «Чёрная пятница» Вьетнамской войны. Огнём северовьетнамской ПВО были сбиты 8 американских самолётов, в том числе 5 F-4 «Фантом».

А чем сбивали в Черную пятницу? Случайно, это не расчеты С-75 там порезвились?

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 5.06.2019 - 23:24

А? Ню-ню!
Кста, та хунья в руках механика ШВАК и смею заметить, она не в контейнере, а в крыле полноценно.
Вопрос в другом, нужно ли пушечное вооружение в крыльях истребителей?
Думаю, что неа!


Это сообщение отредактировал Terlog - 5.06.2019 - 23:57

Там более интересная херня есть.
Пиндосы притащили супер-пупер интересную штуку во Вьетнам, наши, как водится, спиZдили.
Не, пиндосы проебали.
Там отдельная история.

Чегой-то ты темнишь про супер-пупер штуку.
Наши сперли получили в качестве трофеев, переданных нам вьетнамскими товарищами, американские УР Сайдвиндер (впрочем, ЕПНИМ, первые то попали еще в начале 60-х - со сбитых китайцами тайваньских Сейбров), и движок Фантома - J-79, который потом скопировали фактически и поставили на Су-24, насколько я помню.
Чего еще?

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 5.06.2019 - 23:36

Попросту британские истребители оказались лучше немецких,как и пилоты,вот и весь хуй до лампочки))) тем более защищали свой дом.После этого Люфтваффе потеряло ореол охуеть непобедимых хищников неба)))

Умник!Сажают за нацистскую символику,а не за свастику!

Шариковую лебедку, как ебанули Х-29 о бетон после разрыва цепочки.
Нач гр вооружения, неполное служебное соответствие.

Не темню, сейчас можно, там была с-ма определения местоположения с-м противника.

Немецкие пилоты были не хуже британских. Во время Битвы за Британию был момент, когда "стрелка застыла на одном делении" - британцы теряли фактически ровно столько же истребителей, сколько успевали произвести.
Но в отличие от немцев, потери пилотов (здесь учитываются все выбывшие, включая попавших в плен) у них были заметно меньше.

Харрикейн по-любому уступал Bf.109, кроме как в бое на виражах. Спитфайры 1 уступали в бою, требующем маневра с переворотам, и в бою на вертикали раньше сваливались вниз, не смотря на меньшую нагрузку на крыло, из-за как раз предкрылков Мессера. Плюс Bf.109E за счет движка превосходил Спитфайры с первыми сериями Мерлинов, оснащенных одноступенчатыми нагнетателями, в характеристиках на высоте, ЕПНИМ.

Так что дело не в том. Немцы не имели дальнего истребителя сопровождения, кроме как Bf.110, который кроме того как не был в достаточном количестве, так к тому же как истребитель напрочь уступал во всем, кроме как в огневой мощи, даже тем же Харрикейнам, о Спитфайрах здесь даже не заикаемся.
В результате немецкие бомберы зачастую оказывались без прикрытия своими истребителями.

Не были немецкие люфтваффе заточены под такую войну, и немецкая авиапром и система подготовки пилотов не позволяли "завалить англичан мясом".
Не смогла немецкая авиапромышленность покрыть потери.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 6.06.2019 - 00:09

Скорее всего ты имеешь ввиду первые системы самолетных РЭБ, в данном случае системы обнаружения излучения РЛС наших ЗРК и распознаватель режима (обнаружение либо сопровождение). Либо навигационные системы. В те времена интегрированных систем обнаружения и навигации еще не было.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 6.06.2019 - 00:05