Газовозы проекта Ямал СПГ

К сожалению азиподы как раз страдают недостаточным перегрузочным моментом. Кстати азипод стало популярным названием электродвигателя в гондоле, хотя это торговая марка АВВ. Также, как любой копир мы не задумываясь именуем ксероксом. Но здесь это именно АВВ. У азиподов максимальный момент 1.8 номинального, а у классического ЭД не менее 2.2.
В комменариях азипод называли винторулевой колонкой. Это неверно. У ВРК обычный электродвигатель внутри корпуса и Z-образный редуктор, вертикальная ось которого может вращаться на 360 градусов.
Необходимо отметить, что классический гребной винт толкающий, а азипод как правило тянущий. Т. е. винт при движении находится впереди гондолы.
Во льдах транспортные суда с азиподами идут кормой вперед потому, что ледовые обводы у них в корме, а в носу бульб, который очень выгоден на чистой воде и сильно мешает во льдах.

...Вам ответили, что - бизнес!...Суда приписывают к другим портам. чтобы меньше платить всякие там налоги, взносы и прочую хрень. за прохождение, стоянки, загрузку топлива и проч...А так же. сертификация и т.д...Эти газовозы. предназначены. снабжать российским газом весь мир!...А вы. блеать, свою хрень тут талдычите про..."офшоры"...Да уже бы давно прихлопнули америкосы любые деньги что на Западе...Всё под их контролем...

В Корее их строят 1год у нас лет 10

Потому что корейцы умеют.

Эти суда строят не только СКФ(2шт), а ещё партнёры проекта, то есть TOTAL, китайцы и ещё парочка газовозных компаний таких как MOL(3), TEEKAY(6). СКФ берёт в менеджмент и снабжает экипажами, таковы условия контракта ибо северным морями могут ходить только наши кадры. Флаг кипрский чтобы от налогов РФ уходить, не будьте наивными, это проект только по ТВ наш, а на деле ИХ.
Строят корейцы ибо наши не умеют, а суперверфь Звезда максимум будет строить болванки - части корпусов, и буксировать в Корею. Пока что это больше пиар-проект, нет ни кадров, ни завода-производителя листового судового железа.
Вот новый танкер ЭДУАРД ТОЛЛЬ пошёл в Саббету из Кореи, принадлежит не СКФ как многие думают, а TEEKAY.

Директор Total, который погиб при столкновении самолета со снегоуборочной машиной во Внуково, близкий друг владельца Новатэк, которому принадлежат эти газовозы.

Да как-то не интересовался вопросом.)))

Немного не так. Произвести нужный металл в России можно. А вот доставить вменяемым способом до потребителя нереально, учитывая расстояния от меткомбинатов до верфи. А невменяемыми способами - металл становится не интересен экономически верфи, в сравнении с импортом. Причем ситуация была ясна еще на стадии проектирования, но не принята во внимание, типа " потом разберемся". Вот и разбираются. Уже с привлечением Рогозина и ВВП.

Классических рулей нет. Только азиподы. Ими можно "размыть" лёд струёй воды, именно поэтому во льду ходят кормой вперёд (струя мощнее), а так же там МКО, корма тупо тяжелее и проще ломает лед. 3 в 1 как минимум.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+