Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги

ага, заводы и рабочие и пару машин на многоквартирный дом)

Звучит логично, но при этом абсолютно не имеет ничего общего с реальностью. Даже в контексте данного топика про железку США. В Штатах железная дорога - основной перевозчик грузов на большие расстояния. Особенно, если речь идет о дешевых объемных грузах - уголь, руда, нефть, зерно.

поверь что когда они попали в часть-они пожалели что так быстро доехали...............

А чего тут обсуждать? Недавно летал Москва - Минск - Москва и понял что жд для меня умерла. Авиабилет дешевле купе по тому же маршруту.

Тема рассказывает о закате пассажирских перевозок по ж.д. С этим трудно поспорить. Но товарные поезда в США живут и даже неплохо процветают.

Немного инфы для тех, кто говорит, что железные дороги в Штатах были убиты грузовиками и хайвеями, а воооот в Еврооооопе...

Сравнение Штатов и Европы по грузоперевозкам.
Общее количество грузовиков по отношениею к населению

• Европа: 63 грузовика на 1000 человек
• Штаты: 21 грузовик на 1000

Количество грузовиков на дорогах по отношению к другим машинам:

• Европа: грузовики составляют 16.5% от общего трафика
• США: 7.5%

А теперь о смерти железных дорог.
Грузоперевозки по ж.д.

• Европа: 16% от всех грузов
• США: 57.3%

Источник: https://www.theglobalist.com/america-and-eu...ep-on-trucking/

Грузовики в США вне конкуренции в перемещении грузов на близкие расстояния. При этом основной грузопоток по стране происходит в пределах перевозки грузов на расстояние в пределах 100 миль. Но с ростом расстояния растет доля ж.д. и уменьшается доля грузовиков. И где-то на границе одной-двух тысяч километров железные дороги начинают доминировать.

Это сообщение отредактировал olley - 20.05.2017 - 20:00

Ну так там максимальные данные по всему СССР, да еще и со всеми ныне заброшенными узкоколейками и теперь не учитываемыми путями предприятий, еще бы они не сократились Вообще было около 140 тыс по СССР и 87 тыс по РСФСР, т.е. ничего не уменьшилось ,пиздец отменяется.

Кста, вот английская Вики:

Это сообщение отредактировал Pff - 20.05.2017 - 20:07

ЖД дешевле авто при всех дотациях, физика, пример показывает что рынок обычно чудит чуть не устроил развал страны,пришлось не эффективному государству подтирать жопы манагерам.
Для РФ жд- основа государства, огромная сеть, единый (был) перевозчик, единственное при гайдаровцах деградирует- надо было по пути Китая идти-еще скоростную линию к тихому океану, в заполярье, скоростные между миллионниками.

Ещё как ждёт.
-Авиабилеты пока дороги, но уже есть лоукостеры. Тут даже больше не дорогие билеты, а мы мало зарабатываем.
-Грузовой трафик уже давно перешёл на обычные дороги. Средняя скорость грузовых перевозок в 2012 году была 9,1км/ч. По ж/д отправляют только если нужна очень дешёвая цена. http://www.rbc.ru/newspaper/2013/01/31/56c...a7947ac7f7ac13f
-В 2015 году когда отменили некоторые электрички Путин красноречиво высказался по этому поводу. Электрички не выгодны в регионах. И сейчас работают только из-за прямого приказа Путина.

Но очевидно что без воровства такое невозможно, потому как дешевле поезда только флот.

Мне кажется и новые дороги то строить мешают РЖД-шники!
Даже на ЯПе частенько услышишь : "А что ЖД транспорт у нас не может заменить грузовые перевозки?!"

Для общего развития книжка полезная. Но читается не слишком легко, имхо. Ту же речь Галта, которую авторша несколько лет писала, я еле-еле осилил.

Прочитав заголовок, ожидал историю про массонов, заговорщиков, промышленый шпионаж..

з.ы. Сокрушаясь по снесенному вокзалу, помните про вокзальный сортир.. это должно смягчить горечь утраты.

Вокзал г. Курск

Почему надо всегда ссылаться на войны? Немцев и япов в 45ом расхерачили чуть ли не под корень. Но с экономикой сейчас у них полный порядок. А мы всё киваем то на войну, то на кризис, то на 90е. И из года в год, из десятилетия в десятилетие говорим: у нас будет то, у нас будет это. Особенно смешно, когда говорят о Путине: "а что вы хотите?! Он у власти всего 17 лет. Он восстанавливает разрушенное, поднимает нас с колен". ВСЕГО 17(!) Ну детский сад, чесслово. Вот у побеждённых немцев примерно за тот же срок(20лет) с окончания войны совсем другой контраст.
Давайте уж честно скажем: ну нет у нашей власти политической воли к прогрессу. И не только у власти.. Походу общественной воли тоже нет... Увы(

Летают люди. Нахрена им поезда. Вот такой вот загнивающий пендостан

На счет дорогих авиабилетов я бы поспорил. Из Питера в Пермь тут с женой смотрели цены на билеты. На "Демидовском Экспрессе" купе дороже чем на самолете.

Ради интереса глянул Москва-Владивосток.

Это сообщение отредактировал ВикторВ - 20.05.2017 - 20:26

https://search.aviasales.ru/MOW2105REN1
самый дешевый 4750
еще дорога до аэропорта
и лететь 4 часа

Америкосам всё равно нас не понять. Об этом и говорится в псто - о курочках, картошечке, огурчиках... Ммммм...
У них же этого не было? А у нас было. Жаль, что сейчас гоняют наших бабушек от перронов, и негде уже купить домашнего молочка...
Вспомнилось:

ДВА БИЛЕТА В СВ

Сколько в каждом из нас неразгаданных тайн бытия?
Сколько шпал от меня до зимы через тьмутаракань?
Сдобрить памятью сны (можжевельник, полынь да тимьян)
И цедить по глотку, как бездонный стакан молока.

Два билета в СВ: для меня и осенней тоски,
Что подсядет в пути. Я узнаю её по глазам.
Окунуться в туман, и лететь меж неубранных скирд –
Приоткрытым окном нарезать сквозняка пармезан.

А потом дошуршать вкусно пахнущий ворох газет.
И с соседкой своей завести невзначай разговор.
Сколько было таких никуда-не-ведущих бесед?
Сколько кануло вдаль навсегда незнакомых платформ?

Стрелки перевели. Значит, Анна уже не умрёт.
Тянет в тамбур – курить. Проводница добра чересчур.
Поезд мчится вперёд. Но хочу ли я в этот перёд? –
Машинисту плевать.
Чух-чух-чух. Чух-чух-чух. Чух-чух-чух.

© Добрый Майк

В 2000м году на праздновании 125летия Бел.ж.д. один из замов начальника дороги, фамилию уже не помню, прямо заявил, что "доходы от грузовых перевозок покрывают расходы от пассажирских". До сих пор тарифы на внутренние пассажирские перевозки в Беларуси гораздо дешевле других видов транспорта. Зато в Питер целесообразней лететь самолетом, чем поездом, цена+время.

В Германии дешевле на машине, даже с их конскими ценами на бензин, чем на поезде. Ездил к другу на свадьбу в Бамберг на поезде, билеты туда и обратно 150 евро на двоих(ребенок до 14 бесплатно). На машине ехать примерно 900 км туда и обратно, расход на автобане 5-6 литров выходит 54 литра примерно, при цене 1.,3 за литр выходит 70 евро, почти в два раза дешевле. А если в машине четверо взрослых то выходит вместо 300 всего 70 евро.

Не верно. У нас убивают сразу и все, просто доят население. Железка то тоже явно в развитии не блещет...

В вагоне всего два туалета. Даже 2 серуна на вагон уже делают жизнь оставшихся пассажиров не столь безоблачной. В писту молочко на перроне

жд
https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STR...|dt1=21.05.2017

плацкарт 1406 руб

и да, я зануда

Американские пассажирские поезда убила жадность хозяев. Дорого нах..
Ну как можно обьяснить цену билета на поезд , которая превышает билет на самолёт на то же расстояние?

Откуда цифра 200 лет взялась-то???
В России свобода передвижения для крестьян (а это более 80% населения) законодательно появилась только в 1906 году.. а до этого радиус 30 кэмэ от дома, а дальше либо с письмом, как почтальон, либо бродяга, с риском отсидеть, отхватить люлей от казаков и прочее..