Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги

(с интересом)
перед тем, как вы написали о том, что в США перевозится по ж/д в основном "что то очень уж крупное, например уголь, вы потратили 15 сек, поискали информацию о перевозках?
Не потратили?
Делюсь с вами информацией.
За день(!) по ж/д в США перевозится ...275 ТЫСЯЧ баррелей нефти.
(Баррель -159л).
ПС. в следующий раз, будьте любезны, поищите информацию!!!

ЕМНИП практически соединены (через тоннель) Шотландия с Вьетнамом.

Что это за железная дорога при Екатерине? В ту пору строили только экспериментальные для шахт и рудников.

Не совсем так. И палочку переставьте в веке.

Две мировые войны в Европе,удобное географическое положение,более или менее оптимальное политическое устройство.причин несколько. А самое главное в нынешних условиях,когда чрезвычайно развита международная торговля,очень востребована их валюта-доллар. Надо сказать ,что они всем этим грамотно распоряжаются.

Спасибо за поправку - и правда опечатался. Блин, уже не отредактировать. Придется позориться...

А насчет "не совсем так" - все-таки можно и поспорить.

Это сообщение отредактировал gimly33 - 20.05.2017 - 16:48

Общенациональная железная дорога при капитализме,для грузоперевозок во всяком случае,вряд-ли будет востребована, уж очень много требует объемов однородных грузов, для пассажиров возможно,но это только если правительства будут датировать его ради экологии.

не очень понятен заголовок. Кто кого "сознательно убил"? Передвижение автотранспортом стало удобнее и бензин был дешевый - все стали ездить на машинах. В чем тут сознательное убийство? Давайте ещё скажем, что трактор убил коней с плугами, комбайн убил косарей с косами.. Бред

,, тупые американцы,, оказывается умеют пользоваться калькулятором,и смогли провести сложнейшие расчёты,что километр отличной дороги по любому дешевле километра рельсов ....

что сказать...наши и дороги не построили,и железка работает через жопу...

это просто пиздец" вот это размах и мощь! сейчас хоть всего и половина от ж/д инфраструктуры осталась, но все в сотни раз уже давно окупилось. даже не думал что совок и нынешний Китай так сильно уступали янки в протяженности железки.
ну а в России, как и Казахстане ж/д транспорт всегда будет актуальным из-за огромных расстояний и низкой плотности населения. хотя о чем я - просто из-за уебищных автомобильных дорог)

У нас почти тоже самое отменили массу пригородных поездов расстояние около 100 км.
Но дороги такие, как после бомбардировки и автомобили далеко не у всех.

там пассажирские похерили, а у нас РЭФов под нож

Давайте будем объективны. Несмотря на грандиозное сокращение ЖД, США все еще превосходят все страны по длине ЖД полотна. Кстати как видно из таблицы в РФ сокращение намного больше, а в процентах так ваще пиздец.
Тыц

Это сообщение отредактировал Codavr - 20.05.2017 - 18:32

Уважаемый демагог, вы прежде чем писать такое , подумайте-сколько за 200 лет было войн на территории России, или с участием России в отличии от юесей, один терракт 9,11 насколько страну выбил из колеи

Это сообщение отредактировал maria209 - 20.05.2017 - 18:30

В любой нормальной стране железные дороги имеют стратегическое значение.
И государство должно стараться контролировать их работу,даже если они и принадлежат частным лицам.

Интересно, что в США электрифицирован мизерный процент ЖД полотна. Почему?

Спасибо интересно. Эпоха романтики ушла, пришла эпоха "везде быстрей", самолёт это быстро, тем более в штатах внутренние перелёты весьма дёшевы, общественные транспорт удобный, едешь как хочешь, где хочешь, учитывая разветвлённость дорого, поэтому жд и притухло..

Но при этом грузы из Вьетнама в Шотландию выгоднее везти морем, а пассажиров - по воздуху.

Поэтому у нас автобанов и нет, РЖД они нахрен не нужны, лоббирует своё потихоньку.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

у них я так понимаю грузовые перевозки то остались?

У них авиация очень развита. Конкуренция в этой сфере снизила цены на перелеты так что поезда просто не выдержали конкуренции.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ТС, не кошмарь. Железка у пиндосов существует и развивается будь здоров. Особенно пригордные пассажирские первозки. Плюс бегаюь поезда между США и Канадой.

а вот америкосы так смогут?
тото же!

Фильм отстойный
Вот книга мотивирует реально, хотя тоже далеко не шедевр словесности

Мнение обывателя, живущего в США.
Сейчас во Флориде .. в Майами в двух кварталах от меня строят огромный вокзал и дорогу - до Орландо. Южные штаты сейчас испытывают своеобразный ренессанс железнодорожного сообщения. Благодаря Европе и Японии появились быстрые поезда, которые могут соперничать с самолетами (а аэропортов и рейсов тут полно).

Изначально Майами появилось благодаря Коллинзу (железнодорожный магнат) потом ветку забросили, так как путешествовать на машине и самолете стало выгоднее.

При этом, нужно понимать, что главное в бизнесе - это логистика. Когда я заказываю что-то по Амазону - 95% товара приходит за два дня!!!! при этом находясь в разных частях страны. Из Аляски посылка идет те же два дня.
И в зонах, где большая перевозка тяжелых грузов или пассажиров (Северо-Восток сша) с железными дорогами все прекрасно. Например, в Филадельфии или Нью-Йорке.