В Петрозаводске начались испытания экспериментального экраноплана

Просто же дурдом... Когда ставишь 3М80 на базу недосамолёта, когда у тебя есть пр. 956... Чтобы что? Лётчики-морячки косплеят камикадзе и дохнут от первого "Томкэта" в 200 км от АУГ? И вот такой попильный ужас разрабатывался. Не, амеров с их попильными "Замволтами" нам не догнать, но всё же.

Страшненький, конечно, но если в серию пойдёт, это будет гут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока вижу только снегокат.

Интересно а какими "водительскими правами" должен обладать пилот/капитан? CPL + удостоверение на маломерное судно катер?

Тупиковая ветвь. Недосамолет. Высокие требования к подстилающей поверхности и низкая грузоподъёмность по сравнению с жд. Проходили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта фигня по сути своей самолет. Знаешь чем самолет от вертолета отличается?
Эта фигня топлива в теории должна потреблять меньше, чем самолет такой же грузоподъемности именно из-за эффекта экрана.

Почему двигатели стоят спереди а не выше фюзеляжа как например на Бе 200 или на А10? Уебать же можно о волну/растительность и тд.

Именно из-за эффекта экрана это херня не получит распространения. Самолёт летит через горы, вертолет приземляется на любой (почти) поверхности. Экраноплан вбирает недостатки обоих видов и идет нахуй. Такова реальность.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Технология уникальная и передовая для своего времени.
Но, как мне кажется - мертворожденная.
Для него нужна относительно ровная поверхность большой площади, что бы был эффект экрана. То есть где-то по обширным степям Монголии - может быть. По огромному снежному полю - может быть.

Но чуть волна - не взлетит, не будет экрана.
Чуть малейшие холмы - не будет экрана.
Это одна из причин, почему был похоронен "каспийский монстр". В экономику не получилось поиграть

Уникальным был например "Лунь"
А это так, лишь продолжение конструкторской мысли советской школы

Считаю что сравнивать только по грузоподъёмности не правильно, потому что как минимум стоит учитывать маршруты движения, стоимость создания и обслуживания, инфраструктуру и тд.

Тупиковая это если не развивать эти технологии. Крейсерская скорость как у авиалайнера, грузоподъемность высокая, ВПП не нужна, может использоваться в шторм, возможность дозаправки от танкера, невидимы для радаров, доставка грузов в том числе и военных в любую точку океана.
Ж/д через океан? Или сухогруз пока доползёт пройдет вечность.
При СССР были проекты авиа несущих крейсеров по схеме экраноплана, а там грузоподъемность огромная. Многие военные технологии считались не перспективными, а спустя десятки лет это обыденность, тот же интернет. Или критика от некоторых генералов прошедших ВОВ касательно ракет, на заре становления РВСН, когда некоторые считали ракеты дорогими не оправданными и сложными игрушками, типа можно несколькими дивизиями взять точку, вместо того чтобы потратить пару ракет с тяо.
Те же дроны еще лет 10 назад не воспринимали в принципе как вооружение.

Америкосы сейчас сделали программу по экранопланам. Разрабатывают, конструируют, тестируют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему корабль схожих размеров прекрасно виден на "радарах" а "Лунь" не виден? Какие законы физики удалось победить, и почему их не применяют сейчас? Откуда взялась эта чушь про невидимость?

Проекты советские - это наброски чьи то, ничего под собой реально не имеющие, я тут могу и подводные авианосцы упомянуть

Не все просто понимают плюсы экранопланов, в первую очередь граджанских.
У них грузоподьемность на 20% выше чем у самолета.
И им достаточно просеки в 20 метров что бы фигачить со скоростью 500км/час.
В сибири мне кажется это норм транспорт, да и не только.
Помните в фильме печки лавочки про проект ыгрык, вот типа того. Тема экранопланов не раскрыта.

В год,эдакий 1930-40, я бы ещё восхитился,но в 2023?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это его американцы сбили, приняв за нло.)

а зачем на 7 фотке название прифотошопили?

Мне всегда казалось, что штука очень опасная. На скорости 500 км лететь в нескольких метрах от поверхности так себе идея(

Карл, в чем его уникальность? Все это давно разработали и испытали в советских КБ. Уникальная техника, это техника созданная во времена СССР.
Современные миниКБ со штатом 10 чел. и ложная видимость развития отечественной авиации РФ. Советскую авиапромышленность уничтожили в 90 г.нового-буржуазного не создали, вот и результат. Новости которые мы заслуживаем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой научный руководитель был главным прочнистом в ЦКБ Алексеева, еще живой, кстати. Говорит что очень стабильно, главная проблема это задирание носа, которая решается или ограничением скорости или хорошей автоматикой

Экспериментального в экраноплане конечно нет ничего, экспериментальным он был в 60е годы прошлого столетия, это советское изобретение с большим потенциалом, зря многие недоумевают в комментариях. Например это отличный лайнер для перевозки пассажиров например между континентами, конструкция ведь позволяет сделать его намного более вместительным чем самолёт и куда более комфортным в движении чем судно, качки то нет даже в шторм. Советские разработки при необходимости поднимались до трёх километров. То что представлено здесь, интересно только как испытательная модель, так как в данном размере она не может использовать свои преимущества, но в нормальном размере думаю российский частник эту машину не потянет, скорее это по плечу Маску, ну или государству

Но только платить за это надо кардинальным утяжелением конструкции и намного большим расходом топлива при меньшей дальности, чем чисто авиационный аналог.
Можете сами сравнить ТТХ Ан-12 и Орлёнка, машины примерно одной грузоподъёмности.

Посмотри, как суда через океан ходят - какие там волны.
ВПП не нужна, а обслуживать как? Или когда река замерзать начинает? Нужно строить специальные площадки.
Про невидимость - вообще бред. Особенно учитывая любовь НАТО к самолётам ДРЛО.

Легко можно противодействовать, натянуть стальную сетку или поставить мины реагирующие на пролет аппарата.